(See) FDI (Frégates de Défense et Intervention)

[voyageur]

Auch in Frankreich gibt es viele Interpretationen und Spekulationen, was relatif gesichert ist;
https://www.forum-sicherheitspolitik.org...#pid277782

Zum Kaltstart / Cold-Launch:
Im Gegensatz zu Raketen wie der Aster, die ihren Booster sofort zum Start zünden und ein komplexes System zur Kontrolle und Ableitung der in der Abschusszelle entstehenden Wärme und des Rauchs erfordern, wird die CAMM zunächst aus ihrem Rohr ausgeworfen, bevor ihr Antrieb gezündet wird.

Die Naval Group hat diskret an einem solchen System gearbeitet, das als einfacher als ein Sylver präsentiert wird. Seine Entwicklung ist im Gange, und obwohl noch kein Abschuss mit dem französischen CL stattgefunden hat, hat sich der Hersteller gegenüber seinen potenziellen Kunden verpflichtet, dass es bis 2030 einsatzbereit sein wird

Dieser CL-Träger kann 24 CAMM in dem Raum transportieren, den ein Sylver-Starter mit seinen 8 Aster einnimmt ... er passt also im Grunde genommen in eine Sylver-„Grube”.
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Meta defense spricht von Integration in eine A50. Ich habe persônlich aber kein Vertrauen in diese "Quelle".

Die Naval Group hat eine entscheidende Weiterentwicklung ihrer Verteidigungs- und Einsatzfregatten eingeleitet, indem sie einen „Kaltstart” entwickelt hat, mit dem drei CAMM/CAMM-ER-Raketen (Common Anti-Air Modular Missile / Extended Range) in jeder Zelle des vertikalen Abschusssystems Sylver A50 installiert werden können. In der Praxis würde eine mit vier A50-Modulen ausgestattete Einheit somit zusätzlich zu 16 Aster 30 bis zu 48 CAMM/CAMM-ER mitführen, was eine tiefere mehrschichtige Verteidigung ermöglicht, ohne die Plattform zu beschweren. Dieser Fortschritt ist die Antwort auf eine seit langem bekannte Herausforderung: Der amerikanische Werfer Mk41, der die ESSM (Evolved Sea Sparrow Missile) im Quad-Pack-Verfahren abfeuern kann, bot eine größere Feuerkraft und einen entscheidenden kommerziellen Vorteil bei zahlreichen europäischen Ausschreibungen.

Bei der Gelegenheit das ITR von MBDA die Grösse ist Koffer und nicht (mehr) Schrank
https://www.forum-sicherheitspolitik.org...#pid277500

MBDA ist es gelungen, rekonfigurierbare Feuereinrichtungen (ITR) zu entwickeln, die es ermöglichen werden, den Typ und die Anzahl der von einer Plattform während ihrer Lebensdauer mitgeführten Raketen problemlos zu ändern. Diese Innovation wird mit den neuen Verteidigungs- und Interventionsfregatten (FDI), die von der Naval Group für Frankreich und Griechenland gebaut werden, in Betrieb genommen. Und die sich danach allgemein durchsetzen soll.

Die einzige Einschränkung der ITR ist eine physische, denn trotz der Miniaturisierung der Systeme haben die SIMBoxen immer noch die Größe eines kleinen Koffers (wie ein Kabinengepäckstück)

Im April wird das Miliärgesetz LPM aktualisiert, mit einem Schwerpunkt Marine, der Druck auf NavalGroup und MBDA Prozesse zu beschleunigen wird steigen.
General Mandon CEMA (Stabschef Armeen) sagt dazu.
https://www.forum-sicherheitspolitik.org...#pid283615

Angesichts der Aussicht auf eine Konfrontation auf See könnten sich die Kapazitätsverzichte von gestern jedoch als kostspielig erweisen. Dies hat auch General Mandon eingeräumt. „Wir verfügen heute über eine unzureichende Anzahl von Schiffen und eine ebenfalls unzureichende Anzahl von Raketen an Bord“, sagte er.

Er fügte hinzu, dass dies „Teil der zukünftigen Bemühungen sein wird, da es zu einem schwierigen Kampf auf See kommen wird. Daher […] werde ich eine Reihe von Fregatten, U-Booten und anderen Schiffen benötigen, die noch entwickelt werden müssen“, denn „die Quantität zählt, da der Kampf auf See kein Massensport ist“.

Was die „Tödlichkeit“ angeht, so sagte der CEMA, dass „mehr Raketen an Bord mit erhöhter Reichweite“ erforderlich seien, um „Konkurrenten, die alle ihre Sensoren und Schutzsysteme modernisieren“, begegnen zu können.