Gestern, 17:07
[NdÜ: Es gibt ja jetzt schon Kommentare die die ASM-Bekämpfungsleistungen der FDI bewerten wollen. Leistungen eines Schiffes das noch nicht einmal In Dienst gestellt ist, sondern das sich auf seiner "Feinabstiimungs" (Rodage) Fahrt befindet.
U-Boote werden nicht durch Schlagwörter bekämpft, sondern durch, wie ein Uhrwerk funktionierende Schiffe, in denen sich alle Räder (von grossen bis zu den kleinsten) harmonisch einfügen. Die Zukunft wird uns zeigen was diese Analysen wert sind]
[b]Laut Admiral Vaujour macht die französische Marine den russischen U-Booten das Leben schwer[/b]
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 6. Februar 2026
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...221003.jpg]
Der Krieg in der Ukraine hat den Handlungsspielraum der russischen Marine eingeschränkt, insbesondere durch die Schließung der Meerengen, die das Mittelmeer mit dem Schwarzen Meer verbinden. Darüber hinaus garantiert der Sturz von Baschar al-Assad in Syrien nicht mehr, dass sie sich auf den Marinestützpunkt Tartus stützen kann, weshalb sie sowohl in Libyen als auch im Sudan nach Alternativen sucht. Was die Ostsee betrifft, so gilt sie seit dem Beitritt Schwedens und Finnlands zur NATO nun als „NATO-See”. Die einzigen Möglichkeiten, die ihr noch bleiben, um sich ungehindert zu entfalten, sind die Häfen von Murmansk und Wladiwostok.
Aufgrund dieser Situation kann die russische Marine in Europa nur schwer manövrieren, ohne von der NATO genau beobachtet zu werden. Dies gilt auch für ihre U-Boote, wie Admiral Nicolas Vaujour, Stabschef der französischen Marine [CEMM], in einem Interview mit Le Point anlässlich der Veröffentlichung seines Essays mit dem Titel „Les guerres des mers” [Tallandier] erklärte. „Auf See gibt es keine Grenzen, der Kontakt zu den Russen ist direkt und unmittelbar”, betonte er zunächst.
Die russischen U-Boote „sind gefürchtet, aber wir können sie aufspüren. Die älteren sind weniger leise und daher leichter zu entdecken, die neueren sind anspruchsvoller. Aber die französische Marine gehört zu den besten der Welt in der U-Boot-Bekämpfung. Mit unseren Mehrzweckfregatten [FREMM], unseren NH90-Hubschraubern, unseren Seeaufklärungsflugzeugen [Atlantique 2] und unseren U-Booten der Suffren-Klasse verfügen wir über Fähigkeiten, die nur wenige Marinen besitzen“, erklärte Admiral Vaujour.
Er fügte hinzu: „Die Mehrzweckfregatte ist in diesem Bereich der Maßstab, und die Russen wissen das, weil sie regelmäßig damit konfrontiert werden.“
Die U-Boot-Bekämpfung ist zweifellos einer der komplexesten Bereiche der Seekriegsführung, da sie mehrere Fähigkeiten erfordert, über die nicht alle Marinen verfügen.
Zunächst einmal erfordert sie möglichst genaue Kenntnisse des Meeresbodens (Topografie, Druck, Salzgehalt, Temperatur usw.), der aus mehreren Wasserschichten besteht und dessen Eigenschaften sich je nach Jahreszeit ändern. Einige davon können es einem U-Boot erleichtern, sich vor den Schiffen zu verstecken, die es verfolgen. Man spricht dann von einer „Nicht-Erkennungs-Mulde“.
Zweitens basiert die U-Boot-Bekämpfung auf sehr leistungsfähigen Sensoren, wie beispielsweise dem System CAPTAS 4, das aus einem Schleppsonar mit variabler Eintauchtiefe [VDS] vom Typ UMS-4249, das sehr niederfrequente Wellen [ATBF] aussendet, und einer multifunktionalen Schleppantenne mit Hydrophonen besteht und auf französischen Fregatten eingesetzt wird.
Es ist nicht das einzige System, denn die Fregatten sind auch mit einem Niederfrequenz-Rumpfsonar vom Typ UMS 4110 ausgestattet, das für die Erforschung von Küstengebieten mit flachem Grund unerlässlich ist, sowie mit einem NH90-Hubschrauber, der das Tauchsonar Flash einsetzen kann, einem Magnetanomaliedetektor MAD-XR und akustischen Bojen SonoFlash.
Da ein U-Boot „ständig lauscht”, weiß es, dass es entdeckt wurde, „sobald ein Hubschrauber oder ein Flugzeug ein Sonar oder akustische Bojen einsetzt”, erklärte Admiral Vaujour. „Dies gilt insbesondere für die Passage zwischen Grönland, Island und dem Vereinigten Königreich [GIUK, Anm. d. Red.], die U-Boote aus Murmansk passieren müssen, um in die Tiefen des Atlantiks zu gelangen”, fügte er hinzu und betonte, dass „diese Überwachung auf einem koordinierten Manöver mit unseren Partnern basiert, das quasi permanent ist, auch wenn es natürlich von der Aktivität der russischen U-Boote abhängt“.
Dennoch wurden die Fähigkeiten der französischen Marine im Bereich der ASM-Bekämpfung innerhalb der NATO mehrfach von der US-Marine ausgezeichnet, indem einigen ihrer Einheiten der „Hook'Em“-Preis verliehen wurde.
U-Boote werden nicht durch Schlagwörter bekämpft, sondern durch, wie ein Uhrwerk funktionierende Schiffe, in denen sich alle Räder (von grossen bis zu den kleinsten) harmonisch einfügen. Die Zukunft wird uns zeigen was diese Analysen wert sind]
[b]Laut Admiral Vaujour macht die französische Marine den russischen U-Booten das Leben schwer[/b]
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 6. Februar 2026
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...221003.jpg]
Der Krieg in der Ukraine hat den Handlungsspielraum der russischen Marine eingeschränkt, insbesondere durch die Schließung der Meerengen, die das Mittelmeer mit dem Schwarzen Meer verbinden. Darüber hinaus garantiert der Sturz von Baschar al-Assad in Syrien nicht mehr, dass sie sich auf den Marinestützpunkt Tartus stützen kann, weshalb sie sowohl in Libyen als auch im Sudan nach Alternativen sucht. Was die Ostsee betrifft, so gilt sie seit dem Beitritt Schwedens und Finnlands zur NATO nun als „NATO-See”. Die einzigen Möglichkeiten, die ihr noch bleiben, um sich ungehindert zu entfalten, sind die Häfen von Murmansk und Wladiwostok.
Aufgrund dieser Situation kann die russische Marine in Europa nur schwer manövrieren, ohne von der NATO genau beobachtet zu werden. Dies gilt auch für ihre U-Boote, wie Admiral Nicolas Vaujour, Stabschef der französischen Marine [CEMM], in einem Interview mit Le Point anlässlich der Veröffentlichung seines Essays mit dem Titel „Les guerres des mers” [Tallandier] erklärte. „Auf See gibt es keine Grenzen, der Kontakt zu den Russen ist direkt und unmittelbar”, betonte er zunächst.
Die russischen U-Boote „sind gefürchtet, aber wir können sie aufspüren. Die älteren sind weniger leise und daher leichter zu entdecken, die neueren sind anspruchsvoller. Aber die französische Marine gehört zu den besten der Welt in der U-Boot-Bekämpfung. Mit unseren Mehrzweckfregatten [FREMM], unseren NH90-Hubschraubern, unseren Seeaufklärungsflugzeugen [Atlantique 2] und unseren U-Booten der Suffren-Klasse verfügen wir über Fähigkeiten, die nur wenige Marinen besitzen“, erklärte Admiral Vaujour.
Er fügte hinzu: „Die Mehrzweckfregatte ist in diesem Bereich der Maßstab, und die Russen wissen das, weil sie regelmäßig damit konfrontiert werden.“
Die U-Boot-Bekämpfung ist zweifellos einer der komplexesten Bereiche der Seekriegsführung, da sie mehrere Fähigkeiten erfordert, über die nicht alle Marinen verfügen.
Zunächst einmal erfordert sie möglichst genaue Kenntnisse des Meeresbodens (Topografie, Druck, Salzgehalt, Temperatur usw.), der aus mehreren Wasserschichten besteht und dessen Eigenschaften sich je nach Jahreszeit ändern. Einige davon können es einem U-Boot erleichtern, sich vor den Schiffen zu verstecken, die es verfolgen. Man spricht dann von einer „Nicht-Erkennungs-Mulde“.
Zweitens basiert die U-Boot-Bekämpfung auf sehr leistungsfähigen Sensoren, wie beispielsweise dem System CAPTAS 4, das aus einem Schleppsonar mit variabler Eintauchtiefe [VDS] vom Typ UMS-4249, das sehr niederfrequente Wellen [ATBF] aussendet, und einer multifunktionalen Schleppantenne mit Hydrophonen besteht und auf französischen Fregatten eingesetzt wird.
Es ist nicht das einzige System, denn die Fregatten sind auch mit einem Niederfrequenz-Rumpfsonar vom Typ UMS 4110 ausgestattet, das für die Erforschung von Küstengebieten mit flachem Grund unerlässlich ist, sowie mit einem NH90-Hubschrauber, der das Tauchsonar Flash einsetzen kann, einem Magnetanomaliedetektor MAD-XR und akustischen Bojen SonoFlash.
Da ein U-Boot „ständig lauscht”, weiß es, dass es entdeckt wurde, „sobald ein Hubschrauber oder ein Flugzeug ein Sonar oder akustische Bojen einsetzt”, erklärte Admiral Vaujour. „Dies gilt insbesondere für die Passage zwischen Grönland, Island und dem Vereinigten Königreich [GIUK, Anm. d. Red.], die U-Boote aus Murmansk passieren müssen, um in die Tiefen des Atlantiks zu gelangen”, fügte er hinzu und betonte, dass „diese Überwachung auf einem koordinierten Manöver mit unseren Partnern basiert, das quasi permanent ist, auch wenn es natürlich von der Aktivität der russischen U-Boote abhängt“.
Dennoch wurden die Fähigkeiten der französischen Marine im Bereich der ASM-Bekämpfung innerhalb der NATO mehrfach von der US-Marine ausgezeichnet, indem einigen ihrer Einheiten der „Hook'Em“-Preis verliehen wurde.