Gestern, 13:39
Und was hat das mit meinem Beitrag zu tun?
Wir haben das hier ja schon im Oktober diskutiert - ich sehe außer beim Remote Carrier überhaupt keine Schnittmengen zwischen dem angeblichen Bedarf der Bundeswehr ( und vor allem dem Bedarf von Airbus) sowie dem was Saab bzw. Schweden vorschwebt. Wenn die Präsentation tatsächlich erst ein paar Tage alt sein soll ist sie seit dem letzten Beitrag in der Flugrevue (hier nochmal der Link vom Oktober) https://www.flugrevue.de/militaer/schwed...entwerfen/ nochmals konkreter geworden.
Maximal eine Gripen 6.0 .
Und außer der subjektiven Einschätzung, dass Schweden finanziell nicht in der Lage sein soll das im Alleingang zu bewerkstelligen ( sehe ich überhaupt nicht) und auf Grund dieser Annahme zu maximalen Kompromissen mit einem ausländischen Partner gezwungen sein soll gibt es überhaupt nichts was für eine Kooperation beim NGF zwischen Schweden und Deutschland spricht. Die Anforderungen beider Länder ( bzw. Unternehmen) gehen sogar wesentlich weiter auseinander als beim NGF von FCAS.
Ich halte den D/FR NGF in der Gesamtbetrachtung ( und zwar gerade im nationalen Interesse) trotz Trappier etc. nach wie vor für die beste aller schlechten Lösungen und bin geschockt wie sich die Politik von diesen beiden Industrievertretern vorführen lässt.
Wir haben das hier ja schon im Oktober diskutiert - ich sehe außer beim Remote Carrier überhaupt keine Schnittmengen zwischen dem angeblichen Bedarf der Bundeswehr ( und vor allem dem Bedarf von Airbus) sowie dem was Saab bzw. Schweden vorschwebt. Wenn die Präsentation tatsächlich erst ein paar Tage alt sein soll ist sie seit dem letzten Beitrag in der Flugrevue (hier nochmal der Link vom Oktober) https://www.flugrevue.de/militaer/schwed...entwerfen/ nochmals konkreter geworden.
Maximal eine Gripen 6.0 .
Und außer der subjektiven Einschätzung, dass Schweden finanziell nicht in der Lage sein soll das im Alleingang zu bewerkstelligen ( sehe ich überhaupt nicht) und auf Grund dieser Annahme zu maximalen Kompromissen mit einem ausländischen Partner gezwungen sein soll gibt es überhaupt nichts was für eine Kooperation beim NGF zwischen Schweden und Deutschland spricht. Die Anforderungen beider Länder ( bzw. Unternehmen) gehen sogar wesentlich weiter auseinander als beim NGF von FCAS.
Ich halte den D/FR NGF in der Gesamtbetrachtung ( und zwar gerade im nationalen Interesse) trotz Trappier etc. nach wie vor für die beste aller schlechten Lösungen und bin geschockt wie sich die Politik von diesen beiden Industrievertretern vorführen lässt.