04.02.2026, 16:13
Die DGA hat eine VTOL-Version des Mini-Drohnen-Systems der Marine bestellt
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 3. Februar 2026
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...250401.jpg]
Das SMDM [Mini-Drohnen-System der Marine] wird seit 2021 von Überwachungsfregatten, Hochseepatrouillenbooten und bestimmten Semaphoren der französischen Marine eingesetzt und hat sich bisher als äußerst zufriedenstellend erwiesen.
Es wurde von Survey Copter [Tochtergesellschaft von Airbus Helicopters] entwickelt und besteht aus einer Kontrollstation und zwei Aliaca-Drohnen, die in weniger als fünfzehn Minuten einsatzbereit sind und mit einem Katapult gestartet werden.
Mit einer Autonomie von 2 bis 3 Stunden bei einer Reichweite von 27 Seemeilen und einem elektrischen Antrieb überträgt die Aliaca die während ihres Einsatzes gesammelten Bilder und Daten in Echtzeit an das Schiff, von dem aus sie gestartet wurde. Die Bergung erfolgt mit einem Netz.
Einer der Vorteile des Aliaca ist seine leistungsstarke, gyrostabilisierte elektrooptische/Infrarot-Kamera [EO/IR] GX5. Darüber hinaus kann diese Maschine mit einem automatischen Identifikationssystem [AIS] ausgestattet werden, um Schiffe in einem Umkreis von mehreren hundert Kilometern zu erkennen.
„Identifizierung und Fotografieren unbekannter Schiffe, diskretes Repositionieren von Schiffen von Interesse oder auch Suche nach Schiffbrüchigen – das Einsatzpotenzial dieser taktischen Drohne ist groß”, fasst die Generaldirektion für Rüstung (DGA) zusammen.
Allerdings ist der Einsatz der Aliaca aufgrund ihrer Start- und Landemodi nicht immer einfach. Daher gab die französische Marine im vergangenen Jahr bekannt, dass sie eine VTOL-Version (Vertical Take-Off and Landing) des SMDM haben möchte.
Es dauerte nicht lange, bis dieser Wunsch erfüllt wurde.
Auf der SOFINS [Special Operations Forces Innovation Network Seminar] 2025, einer Messe für Spezialeinheiten, stellte Survey Copter zwei neue Versionen seiner Minidrohne vor: die Aliaca VTOL Evo und die Aliaca VTOL ER.
Mit einem Gewicht von 27 kg, einer Spannweite von 3,5 Metern und einer Länge von 2,1 Metern sind beide mit vier Propellern ausgestattet, „die einen vertikalen Start und eine vertikale Landung ermöglichen, während der Antrieb im Starrflügelmodus während des Einsatzes beibehalten wird”, erklärte Survey Copter.
Der Aliaca VTOL Evo hat eine Flugdauer von 2 Stunden, eine Reichweite von 50 km und eine Nutzlastkapazität von 2 kg, während der Aliaca VTOL ER dank seines Hybridantriebs 6 Stunden lang fliegen kann und eine Reichweite von 80 km hat.
Weniger als ein Jahr nach der Vorstellung dieser beiden Modelle hat die DGA einen Auftrag an Survey Copter erteilt. Dies gab Airbus Helicopters am 3. Februar bekannt.
Die DGA „hat bei Airbus Helicopters [über ihre Tochtergesellschaft Survey Copter] eine neue Version des SMDM bestellt. Diese Drohne wird nun in einer Konfiguration mit vertikalem Start und Landung [VTOL] geliefert. […] Die Auslieferung dieser neuen Version wird nach einer Qualifizierungskampagne im Mai 2026 beginnen”, erklärte der Hersteller.
Voraussichtlich handelt es sich bei dem von der DGA ausgewählten Modell um die Aliaca VTOL Evo.
„Die Version mit vertikalem Start und Landung wird auch auf anderen Schiffstypen der französischen Marine eingesetzt werden, um verschiedene Missionen zu erfüllen: Aufrechterhaltung der taktischen Lageerfassung, Bekämpfung illegaler Aktivitäten, Überwachung des See- und Küstenverkehrs, Suche und Rettung sowie Erkennung verdächtigen Verhaltens. Langfristig soll das System auch vom Festland aus eingesetzt werden, um das Küstenüberwachungsnetz zu unterstützen“, erklärte Airbus Helicopters.
Bevor der Aliaca VTOL für den Einsatz freigegeben wird, wird er Tests unterzogen, um von der DGA (Direction Générale de l'Armement, französische Beschaffungsbehörde) zertifiziert zu werden. Er wird die bereits an die französische Marine gelieferten Drohnen mit festen Tragflächen nicht ersetzen. Letztere werden weiterhin „auf den dafür ausgerüsteten Schiffen eingesetzt und mindestens sieben Jahre lang in Betrieb gehalten“, so Airbus Helicopters abschließend.
Foto: Airbus Helicopters
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 3. Februar 2026
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...250401.jpg]
Das SMDM [Mini-Drohnen-System der Marine] wird seit 2021 von Überwachungsfregatten, Hochseepatrouillenbooten und bestimmten Semaphoren der französischen Marine eingesetzt und hat sich bisher als äußerst zufriedenstellend erwiesen.
Es wurde von Survey Copter [Tochtergesellschaft von Airbus Helicopters] entwickelt und besteht aus einer Kontrollstation und zwei Aliaca-Drohnen, die in weniger als fünfzehn Minuten einsatzbereit sind und mit einem Katapult gestartet werden.
Mit einer Autonomie von 2 bis 3 Stunden bei einer Reichweite von 27 Seemeilen und einem elektrischen Antrieb überträgt die Aliaca die während ihres Einsatzes gesammelten Bilder und Daten in Echtzeit an das Schiff, von dem aus sie gestartet wurde. Die Bergung erfolgt mit einem Netz.
Einer der Vorteile des Aliaca ist seine leistungsstarke, gyrostabilisierte elektrooptische/Infrarot-Kamera [EO/IR] GX5. Darüber hinaus kann diese Maschine mit einem automatischen Identifikationssystem [AIS] ausgestattet werden, um Schiffe in einem Umkreis von mehreren hundert Kilometern zu erkennen.
„Identifizierung und Fotografieren unbekannter Schiffe, diskretes Repositionieren von Schiffen von Interesse oder auch Suche nach Schiffbrüchigen – das Einsatzpotenzial dieser taktischen Drohne ist groß”, fasst die Generaldirektion für Rüstung (DGA) zusammen.
Allerdings ist der Einsatz der Aliaca aufgrund ihrer Start- und Landemodi nicht immer einfach. Daher gab die französische Marine im vergangenen Jahr bekannt, dass sie eine VTOL-Version (Vertical Take-Off and Landing) des SMDM haben möchte.
Es dauerte nicht lange, bis dieser Wunsch erfüllt wurde.
Auf der SOFINS [Special Operations Forces Innovation Network Seminar] 2025, einer Messe für Spezialeinheiten, stellte Survey Copter zwei neue Versionen seiner Minidrohne vor: die Aliaca VTOL Evo und die Aliaca VTOL ER.
Mit einem Gewicht von 27 kg, einer Spannweite von 3,5 Metern und einer Länge von 2,1 Metern sind beide mit vier Propellern ausgestattet, „die einen vertikalen Start und eine vertikale Landung ermöglichen, während der Antrieb im Starrflügelmodus während des Einsatzes beibehalten wird”, erklärte Survey Copter.
Der Aliaca VTOL Evo hat eine Flugdauer von 2 Stunden, eine Reichweite von 50 km und eine Nutzlastkapazität von 2 kg, während der Aliaca VTOL ER dank seines Hybridantriebs 6 Stunden lang fliegen kann und eine Reichweite von 80 km hat.
Weniger als ein Jahr nach der Vorstellung dieser beiden Modelle hat die DGA einen Auftrag an Survey Copter erteilt. Dies gab Airbus Helicopters am 3. Februar bekannt.
Die DGA „hat bei Airbus Helicopters [über ihre Tochtergesellschaft Survey Copter] eine neue Version des SMDM bestellt. Diese Drohne wird nun in einer Konfiguration mit vertikalem Start und Landung [VTOL] geliefert. […] Die Auslieferung dieser neuen Version wird nach einer Qualifizierungskampagne im Mai 2026 beginnen”, erklärte der Hersteller.
Voraussichtlich handelt es sich bei dem von der DGA ausgewählten Modell um die Aliaca VTOL Evo.
„Die Version mit vertikalem Start und Landung wird auch auf anderen Schiffstypen der französischen Marine eingesetzt werden, um verschiedene Missionen zu erfüllen: Aufrechterhaltung der taktischen Lageerfassung, Bekämpfung illegaler Aktivitäten, Überwachung des See- und Küstenverkehrs, Suche und Rettung sowie Erkennung verdächtigen Verhaltens. Langfristig soll das System auch vom Festland aus eingesetzt werden, um das Küstenüberwachungsnetz zu unterstützen“, erklärte Airbus Helicopters.
Bevor der Aliaca VTOL für den Einsatz freigegeben wird, wird er Tests unterzogen, um von der DGA (Direction Générale de l'Armement, französische Beschaffungsbehörde) zertifiziert zu werden. Er wird die bereits an die französische Marine gelieferten Drohnen mit festen Tragflächen nicht ersetzen. Letztere werden weiterhin „auf den dafür ausgerüsteten Schiffen eingesetzt und mindestens sieben Jahre lang in Betrieb gehalten“, so Airbus Helicopters abschließend.
Foto: Airbus Helicopters