02.02.2026, 20:38
Pmichael schrieb:Die Reichweite um ein U-Boot sicher zu bestimmen werden teilweise in wenigen Kilometern angegeben, je nach Gewässer und U-Boot Typ.Diese Werte würden schon für die 60er unrealistisch sein, sind sie heute noch mehr.
Ne nach lokalen Bedingungen finden ASW-"Gefechte" heute schon auf Distanzen zwischen 40-80km, bei günstigeren Bedingungen sogar deutlich weiter entfernt, statt. Systeme wie das CAPTAS-4 geben Detektionsreichweiten von rund 150km in der 2.OCZ an und können davon ausgehen, dass das noch untertrieben ist.
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Die Frage ist viel eher, wofür braucht es ein VL-ASROC Äquivalent?
Den einzig sinnvollen Einsatz könnte ich mit in Situationen vorstellen, in denen die Bedingungen keinen Helikopterbetrieb zulassen. Das sind aber üblicherweise auch gleichzeitig schlechte akustische Bedingungen für ASW und alleine bereits die vergleichsweise geringe Genauigkeit von schiffseigenen Sonarsystemen dürfte hier limitierend wirken. Ohne einen Helikopter oder eine Drohne mit Dipping-Sonar/Sonarbojen sind Feinverortungen auf Distanzen nicht möglich und wenn man sich vor Augen führt, dass U-Boote bei schlechten Bedingungen eine Überwassereinheit deutlich eher aufklären können, als sie es wiederum kann und die Reichweiten von modernen ASuW-Torpedos schon bei rund 30-40km liegen, muss man sich eben auch die Frage stellen, wie realistisch da eine Verwendung ist.
Zu Zeiten als wir mit dem SeaLynx noch die Rollen in ASW-Hunter und ASW-Killer aufteilen mussten, entsprechend auch nur einer von beiden Torpedos tragen konnte, hätte sowas vielleicht sinn gemacht aber mit den heutigen NH90 + MPA + landgestützt UAV + eventuell schiffsgestützte UAV?