01.02.2026, 16:54
Das belgische Verteidigungsministerium wird fünf leichte amerikanische Flugzeuge vom Typ Cessna 408 SkyCourier für seine Spezialeinheiten anschaffen
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 1. Februar 2026
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...260201.jpg]
In einem Dokument mit dem Titel „Strategische Vision 2016” gab das belgische Verteidigungsministerium seine Absicht bekannt, vier Leichtflugzeuge mit kurzer Start- und Landestrecke (ADAC oder STOL) zur Unterstützung der Operationen seiner Spezialeinheit (Special Forces Group oder SF Gp) anzuschaffen.
„Ein weiterer Aspekt der Stärkung unserer SOF-Kapazitäten [Special Operations Forces] ist die Absicht, eine spezialisierte SOF-Luftfahrt aufzubauen, die auf vier kleinen STOL-Flugzeugen basiert, die von kurzen und wenig vorbereiteten Pisten aus operieren können und aufgrund ihrer relativ großen Reichweite und ihrer Unauffälligkeit für den Einsatz, die Bergung und die Versorgung der SOF geeignet sind”, erklärte sie.
Sie fügte hinzu, dass diese Maschinen auch mit ISR-Fähigkeiten [Aufklärung, Überwachung und Aufklärung] ausgestattet werden und Luftnahunterstützungseinsätze [CAS – Close Air Support] durchführen könnten.
Es war auch die Rede davon, die Möglichkeit zu „prüfen“, „Kits für den Einsatz der NH90 als SOF-Hubschrauber und für medizinische Evakuierungen“ zu erwerben “.
Seitdem wurden die vier NH90 TTH [Tactical Transport Helicopter] der belgischen Luftwaffe vorzeitig aus dem Dienst genommen. Das Projekt zur Anschaffung von vier STOL-Flugzeugen wurde zwar regelmäßig bestätigt, ist aber noch nicht umgesetzt worden. Dies ist jedoch nur eine Frage der Zeit.
Am 24. Dezember kündigte der belgische Verteidigungsminister Theo Francken an, dass 2026 ein Budget von 322,3 Millionen Euro für die Anschaffung dieser Flugzeuge bereitgestellt werden soll.
„Die Welt ist in einer schlechten Verfassung, und unsere Special Forces stehen an vorderster Front, um unsere Sicherheit zu gewährleisten. Ob es darum geht, Informationen in Echtzeit zu sammeln, Verwundete schnell zu evakuieren oder kleine Teams in komplexen Umgebungen zu unterstützen: Mit diesen Maschinen können wir unsere Einsatzkapazitäten erheblich steigern. […] Diese flexible Kapazität ermöglicht es, alle Missionen mit minimalem Aufwand zu unterstützen. So können unsere SOF effizient und diskret arbeiten“, begründete er.
Um dieses Programm erfolgreich durchzuführen, beabsichtigt das belgische Verteidigungsministerium außerdem, das Konsortium SabenaSonaca zu beauftragen, die zu erwerbenden Flugzeuge an die Anforderungen von Spezialeinsätzen anzupassen. „Jeder investierte Euro fließt direkt in die belgische Verteidigungsindustrie zurück, was unsere Position als innovativer Akteur auf dem internationalen Verteidigungsmarkt stärkt“, versichert das Ministerium.
Allerdings war das geplante Flugzeugmodell bisher noch nicht bekannt. Nun ist es soweit. Während die Pilatus PC-12 von der Presse jenseits der Grenze als Favorit gehandelt wurde, entschied sich das belgische Verteidigungsministerium für eine amerikanische Maschine, nämlich die Cessna 408 SkyCourier, die von der Textron-Gruppe angeboten wird. Darüber hinaus werden fünf statt vier Exemplare bestellt.
„Ende 2025 wurde mit dem Kauf von fünf Standard-Verkehrsflugzeugen des Typs Textron SkyCourier durch das ausgewählte belgische Konsortium ein erster wichtiger Schritt im Beschaffungsprozess der SOF Air-Flugzeuge getan. Diese Verkehrsflugzeuge werden von der belgischen Industrie zu Mehrzweckflugzeugen für Spezialeinheiten umgebaut“, heißt es in einer allgemeinen politischen Erklärung im Anhang zum Haushaltsentwurf 2026.
Die 408 SkyCourier mit ihrem rustikalen Design absolvierte ihren Jungfernflug im Jahr 2020. Diese Maschine mit hohen Tragflächen und T-Leitwerk ist mit zwei Pratt & Whitney Canada PT6A-65SC-Turboprop-Triebwerken mit 1.100 PS und einer Garmin G1000 NXi-Avionik ausgestattet. Sie kann bis zu 19 Passagiere befördern und hat eine Reichweite von etwa 1.700 km.
Laut der Wirtschaftszeitung L'Echo werden diese Flugzeuge von der belgischen Luftwaffe vom Stützpunkt Beauvechain aus eingesetzt. Das Ziel ist, dass diese Staffel im Jahr 2029 einsatzbereit ist.
Natürlich könnte dieser neue Kauf bei der amerikanischen Industrie Kontroversen über die vermeintliche Abhängigkeit Belgiens von den Vereinigten Staaten auslösen.
Im Januar betonte der Abgeordnete Axel Weydts [Vooruit, flämische sozialdemokratische Partei] jedoch, dass „von den 26,9 Milliarden Euro, die zwischen 2016 und 2024 investiert wurden, drei Viertel an Unternehmen in der Europäischen Union gezahlt wurden, wodurch die Abhängigkeit von den Vereinigten Staaten relativ begrenzt ist und sich auf 6,5 Milliarden Euro beläuft”.
Foto: H. Michael Miley – Schaumburg, USA – CC BY-SA 2.0
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 1. Februar 2026
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...260201.jpg]
In einem Dokument mit dem Titel „Strategische Vision 2016” gab das belgische Verteidigungsministerium seine Absicht bekannt, vier Leichtflugzeuge mit kurzer Start- und Landestrecke (ADAC oder STOL) zur Unterstützung der Operationen seiner Spezialeinheit (Special Forces Group oder SF Gp) anzuschaffen.
„Ein weiterer Aspekt der Stärkung unserer SOF-Kapazitäten [Special Operations Forces] ist die Absicht, eine spezialisierte SOF-Luftfahrt aufzubauen, die auf vier kleinen STOL-Flugzeugen basiert, die von kurzen und wenig vorbereiteten Pisten aus operieren können und aufgrund ihrer relativ großen Reichweite und ihrer Unauffälligkeit für den Einsatz, die Bergung und die Versorgung der SOF geeignet sind”, erklärte sie.
Sie fügte hinzu, dass diese Maschinen auch mit ISR-Fähigkeiten [Aufklärung, Überwachung und Aufklärung] ausgestattet werden und Luftnahunterstützungseinsätze [CAS – Close Air Support] durchführen könnten.
Es war auch die Rede davon, die Möglichkeit zu „prüfen“, „Kits für den Einsatz der NH90 als SOF-Hubschrauber und für medizinische Evakuierungen“ zu erwerben “.
Seitdem wurden die vier NH90 TTH [Tactical Transport Helicopter] der belgischen Luftwaffe vorzeitig aus dem Dienst genommen. Das Projekt zur Anschaffung von vier STOL-Flugzeugen wurde zwar regelmäßig bestätigt, ist aber noch nicht umgesetzt worden. Dies ist jedoch nur eine Frage der Zeit.
Am 24. Dezember kündigte der belgische Verteidigungsminister Theo Francken an, dass 2026 ein Budget von 322,3 Millionen Euro für die Anschaffung dieser Flugzeuge bereitgestellt werden soll.
„Die Welt ist in einer schlechten Verfassung, und unsere Special Forces stehen an vorderster Front, um unsere Sicherheit zu gewährleisten. Ob es darum geht, Informationen in Echtzeit zu sammeln, Verwundete schnell zu evakuieren oder kleine Teams in komplexen Umgebungen zu unterstützen: Mit diesen Maschinen können wir unsere Einsatzkapazitäten erheblich steigern. […] Diese flexible Kapazität ermöglicht es, alle Missionen mit minimalem Aufwand zu unterstützen. So können unsere SOF effizient und diskret arbeiten“, begründete er.
Um dieses Programm erfolgreich durchzuführen, beabsichtigt das belgische Verteidigungsministerium außerdem, das Konsortium SabenaSonaca zu beauftragen, die zu erwerbenden Flugzeuge an die Anforderungen von Spezialeinsätzen anzupassen. „Jeder investierte Euro fließt direkt in die belgische Verteidigungsindustrie zurück, was unsere Position als innovativer Akteur auf dem internationalen Verteidigungsmarkt stärkt“, versichert das Ministerium.
Allerdings war das geplante Flugzeugmodell bisher noch nicht bekannt. Nun ist es soweit. Während die Pilatus PC-12 von der Presse jenseits der Grenze als Favorit gehandelt wurde, entschied sich das belgische Verteidigungsministerium für eine amerikanische Maschine, nämlich die Cessna 408 SkyCourier, die von der Textron-Gruppe angeboten wird. Darüber hinaus werden fünf statt vier Exemplare bestellt.
„Ende 2025 wurde mit dem Kauf von fünf Standard-Verkehrsflugzeugen des Typs Textron SkyCourier durch das ausgewählte belgische Konsortium ein erster wichtiger Schritt im Beschaffungsprozess der SOF Air-Flugzeuge getan. Diese Verkehrsflugzeuge werden von der belgischen Industrie zu Mehrzweckflugzeugen für Spezialeinheiten umgebaut“, heißt es in einer allgemeinen politischen Erklärung im Anhang zum Haushaltsentwurf 2026.
Die 408 SkyCourier mit ihrem rustikalen Design absolvierte ihren Jungfernflug im Jahr 2020. Diese Maschine mit hohen Tragflächen und T-Leitwerk ist mit zwei Pratt & Whitney Canada PT6A-65SC-Turboprop-Triebwerken mit 1.100 PS und einer Garmin G1000 NXi-Avionik ausgestattet. Sie kann bis zu 19 Passagiere befördern und hat eine Reichweite von etwa 1.700 km.
Laut der Wirtschaftszeitung L'Echo werden diese Flugzeuge von der belgischen Luftwaffe vom Stützpunkt Beauvechain aus eingesetzt. Das Ziel ist, dass diese Staffel im Jahr 2029 einsatzbereit ist.
Natürlich könnte dieser neue Kauf bei der amerikanischen Industrie Kontroversen über die vermeintliche Abhängigkeit Belgiens von den Vereinigten Staaten auslösen.
Im Januar betonte der Abgeordnete Axel Weydts [Vooruit, flämische sozialdemokratische Partei] jedoch, dass „von den 26,9 Milliarden Euro, die zwischen 2016 und 2024 investiert wurden, drei Viertel an Unternehmen in der Europäischen Union gezahlt wurden, wodurch die Abhängigkeit von den Vereinigten Staaten relativ begrenzt ist und sich auf 6,5 Milliarden Euro beläuft”.
Foto: H. Michael Miley – Schaumburg, USA – CC BY-SA 2.0