30.01.2026, 13:21
Ich denke navalisiert muss die SLX mindestens Dualpack können. Wird das nicht erreicht, macht der Flugkörper auf Fregatten wenig Sinn. Nachdem die Integration in VLS geplant und der Flugkörper noch in der Entwicklung ist, bin ich da zuversichtlich.
Wo genau sich die SLX positioniert ist die Frage. Sie ist nicht Fisch nicht Fleisch. Eine Aster oder SM2 kann sie nicht ersetzen. Ich denke auf nicht AAW Einheiten, könnte sie aber durchaus in eine Alternative zur ESSM darstellen. Gerade der Suchkopf ist der ESSM überlegen. Zudem gibt es den reichweitenvorteil welcher bei nicht Seaskimmern relevant wird.
Da ist dann die Frage Magazintiefe vs. Leistungsfähigkeit. Gut vorstellbar dass hier künftig 32 SLX sinnvoller sind als 64 ESSM. Oder auch die Kombination aus 32 SLM und 16 SLX. Massenangriffe erwartet man künftig wohl mehr im Drohnenbereich, bei welcher die ESSM die falsche Wahl wäre.
Interessant sind natürlich auch die Kosten. Wenn sich SLX deutlich unterhalb der ESSM platziert, könnte sie durchaus auch das Arbeitspferd der F127 werden. VLS Plätze sind ja ein paar da.
Wo genau sich die SLX positioniert ist die Frage. Sie ist nicht Fisch nicht Fleisch. Eine Aster oder SM2 kann sie nicht ersetzen. Ich denke auf nicht AAW Einheiten, könnte sie aber durchaus in eine Alternative zur ESSM darstellen. Gerade der Suchkopf ist der ESSM überlegen. Zudem gibt es den reichweitenvorteil welcher bei nicht Seaskimmern relevant wird.
Da ist dann die Frage Magazintiefe vs. Leistungsfähigkeit. Gut vorstellbar dass hier künftig 32 SLX sinnvoller sind als 64 ESSM. Oder auch die Kombination aus 32 SLM und 16 SLX. Massenangriffe erwartet man künftig wohl mehr im Drohnenbereich, bei welcher die ESSM die falsche Wahl wäre.
Interessant sind natürlich auch die Kosten. Wenn sich SLX deutlich unterhalb der ESSM platziert, könnte sie durchaus auch das Arbeitspferd der F127 werden. VLS Plätze sind ja ein paar da.