30.01.2026, 12:00
@Leuco
Das wird sehr darauf ankommen, was die SLX letztendlich können wird und wie sie es können wird.
Die IRIS-T SLX ist nicht primär dazu gedacht, der SM-2 Konkurrenz zu machen, sondern der Patriot Pac 3 MSE. Daher wird auch beworben, dass die SLX von den Batterien verschossen werden können soll, wie die SLM.
Mit 80km Reichweite (teilweise wird auch von 100km gesprochen) und einer Dienstgipfelhöhe von 30km ist der Lfk relativ gut gegen TBM/SRBM gewappnet, aber nicht für Theatre Air Defense. Die Reichweiten der SM-2IIIC (rund 170km) und der ASTER 30 B1NT (rund 160km) sind da eine ganz andere Hausnummer.
Ich halte die SLX dahingehen zwar nicht für unnütz, für den Eigenschutz auf bspw den Korvetten, den Amphibs des Wunschkonzerts oder einem perspektivischen EGV-Ersatz ist der Lfk definitiv zu gebrauchen, aber er kann SM und ASTER in ihrer Rolle auf den Fregatten nicht ersetzen.
Zudem wissen wir nicht, ob die SLX tatsächlich im dual pack eingerüstet werden kann. Bislang gibt es keine Maße für diesen Lfk, entsprechend können wir das kaum beurteilen.
Dazu kann es hier auch, ähnlich wie bei HYDEF, Probleme mit den amerikanischen Partnern geben. Sofern Diehl und Lockheed Martin mit ihren Plänen voranschreiten und die navalisierte IRIS-T gemeinsam zu vermarkten und eventuell gemeinsam zu entwickeln, wäre die logische Konsequenz daraus mMn, SLX und HYDEF nicht in der Marine einzuführen. Soweit sollten wir jetzt mittlerweile sein.
Das wird sehr darauf ankommen, was die SLX letztendlich können wird und wie sie es können wird.
Die IRIS-T SLX ist nicht primär dazu gedacht, der SM-2 Konkurrenz zu machen, sondern der Patriot Pac 3 MSE. Daher wird auch beworben, dass die SLX von den Batterien verschossen werden können soll, wie die SLM.
Mit 80km Reichweite (teilweise wird auch von 100km gesprochen) und einer Dienstgipfelhöhe von 30km ist der Lfk relativ gut gegen TBM/SRBM gewappnet, aber nicht für Theatre Air Defense. Die Reichweiten der SM-2IIIC (rund 170km) und der ASTER 30 B1NT (rund 160km) sind da eine ganz andere Hausnummer.
Ich halte die SLX dahingehen zwar nicht für unnütz, für den Eigenschutz auf bspw den Korvetten, den Amphibs des Wunschkonzerts oder einem perspektivischen EGV-Ersatz ist der Lfk definitiv zu gebrauchen, aber er kann SM und ASTER in ihrer Rolle auf den Fregatten nicht ersetzen.
Zudem wissen wir nicht, ob die SLX tatsächlich im dual pack eingerüstet werden kann. Bislang gibt es keine Maße für diesen Lfk, entsprechend können wir das kaum beurteilen.
Dazu kann es hier auch, ähnlich wie bei HYDEF, Probleme mit den amerikanischen Partnern geben. Sofern Diehl und Lockheed Martin mit ihren Plänen voranschreiten und die navalisierte IRIS-T gemeinsam zu vermarkten und eventuell gemeinsam zu entwickeln, wäre die logische Konsequenz daraus mMn, SLX und HYDEF nicht in der Marine einzuführen. Soweit sollten wir jetzt mittlerweile sein.