Gestern, 07:03
Ich verstehe die merkwürdige Diskussion um Aster nicht. Das hat für uns doch überhaupt keine Relevanz. Falls Frankreich seine Zustimmung bei einem Export untersagt hat, um seine eigene Schiffe zu puschen, hat das doch nichts mit einem Bedarf bei uns selbst zu tun.
Wir kaufen prinzipiell keine französischen Schiffe. Ob mit Aster oder ohne. Wenn wir Aster bei uns integrieren wollen und hier 250 Flugkörper bestellen, reiben die sich doch die Hände. Die Idee dem nicht zuzustimmen ist ja, bei einem Export von Schiffen die Konkurrenz auszustechen. Dieses Motiv liegt in unserem Fall ja gar nicht vor. Zumal wir hier über die Verteidigung Europas sprechen und politisch ganz andere Hebel existieren.
Wenn wir Aster wollen, bekommen wir sie auch. Fraglich bleibt aber welche Hürden bei einer Integration bestehen. In das MK wird der Flugkörper für GB integriert. Bleibt die Frage bezüglich unserer Radaranlagen und des CMS. Wenn man sieht wann die Schiffe zulaufen sollen, bleibt ausreichend Zeit.
Mit dem nötigen Willen könnte man die F126 in eine Richtung bringen, welche die Schiffe sehr potent macht.
Falls dann die F127 wegen der USA scheitert, könnte ich mir auch eine F126 AAW vorstellen, bevor man die A400 nochmal neu aufsetzt. Zwischen den Inseln dann 48 oder 64er VLS und TRS 4D LR Rot.
Wir kaufen prinzipiell keine französischen Schiffe. Ob mit Aster oder ohne. Wenn wir Aster bei uns integrieren wollen und hier 250 Flugkörper bestellen, reiben die sich doch die Hände. Die Idee dem nicht zuzustimmen ist ja, bei einem Export von Schiffen die Konkurrenz auszustechen. Dieses Motiv liegt in unserem Fall ja gar nicht vor. Zumal wir hier über die Verteidigung Europas sprechen und politisch ganz andere Hebel existieren.
Wenn wir Aster wollen, bekommen wir sie auch. Fraglich bleibt aber welche Hürden bei einer Integration bestehen. In das MK wird der Flugkörper für GB integriert. Bleibt die Frage bezüglich unserer Radaranlagen und des CMS. Wenn man sieht wann die Schiffe zulaufen sollen, bleibt ausreichend Zeit.
Mit dem nötigen Willen könnte man die F126 in eine Richtung bringen, welche die Schiffe sehr potent macht.
Falls dann die F127 wegen der USA scheitert, könnte ich mir auch eine F126 AAW vorstellen, bevor man die A400 nochmal neu aufsetzt. Zwischen den Inseln dann 48 oder 64er VLS und TRS 4D LR Rot.