29.01.2026, 21:13
DrKartoffelsalat schrieb:Diese Anpassungen würden aber halt auch nochmal ein paar Jahre auf die Plan- und Bauzeit draufschlagen, insofern sehe ich dafür eigentlich keine Chance.Würden sie durchaus, weshalb da idealer das greifen würde, was ich gestern skizziert hatte.
Also ein Zulauf der F126 im Ist-Zustand mit späteren Refits ab Mitte der 2030er wenn die ersten F127 zulaufen. Ein solches Refit ist dank der Standartisierungsmaßnahmen der DM sowieso irgendwann erforderlich, da kann man die Chance auch wenigstens nutzen.
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(29.01.2026, 21:04)HeiligerHai schrieb: Um Seafire aus dem F127 Faden zu zitieren:Dann zitiert auch die ganze Antwort, mein Lieber
"La Tribune berichtet, dass die deutsche Regierung über das Finanzunternehmen Euler Hermes attraktive Kredite anbietet, während die Naval Group mit ihren Kreditangeboten zu kämpfen hat.
Ägypten wird sich vermutlich für die von MBDA hergestellte Aster-30-Rakete entscheiden, aber offenbar wird Frankreich diese nur verkaufen, wenn sie auf italienischen oder französischen Schiffen eingesetzt wird, sodass Ägypten dann gezwungen wäre, wie Algerien auf eine Alternative wie die Umkhonto zurückzugreifen."

SeaFire schrieb:Diese Forderung wurde damals, aus meiner Erinnerung, auch von von der Presse beider Länder verbreitet, bis MDBA erklärte, sie wären bereit für ein TKMS Design zu liefern.https://www.forum-sicherheitspolitik.org...2&page=192
https://www.defensenews.com/naval/2018/0...ship-deal/ 12.08.2018
..Sollte TKMS letztendlich den Zuschlag erhalten, würde der französische interministerielle Ausschuss, der für Waffenexporte zuständig ist, wahrscheinlich den Verkauf von MBDA-Raketen vom Typ Aster 15 für die deutschen Schiffe genehmigen, erklärte ein Vertreter der französischen Regierung..... Zitat Ende
Hätte man also ab 12.08.18 wissen können!
