17.01.2026, 15:38
Das Versorgungsschiff BRF Jacques Stosskopf nimmt Kurs auf den hohen Norden und den Pazifik für seinen Langzeiteinsatz
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 16. Januar 2026
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...260116.jpg]
Die „Jacques Chevallier”, das erste von vier Versorgungsschiffen [BRF] für die französische Marine, wurde im Juli 2023 ausgeliefert und musste fast sechzehn Monate warten, bis sie offiziell in Dienst gestellt wurde. Nach einem viermonatigen Langzeiteinsatz [DLD] zur Überprüfung seiner militärischen Eigenschaften musste das Schiff weitere Tests absolvieren, um sein Verhalten innerhalb der Flugzeugträgergruppe des Flugzeugträgers Charles de Gaulle sowie seine Fähigkeit zur Interaktion mit zivilen Tankern zu überprüfen.
Für das zweite BRF, die „Jacques Stosskopf”, wird dieser Prozess zweifellos viel kürzer ausfallen. Das Schiff kam am 31. Juli letzten Jahres in Toulon an und wurde vier Monate später offiziell an die französische Marine übergeben. Am 16. Januar gab das Armeeministerium bekannt, dass es nach der Einsatzvorbereitung seiner Besatzung nun seinen DLD begonnen habe.
Im Einzelnen wird die „Jacques Stosskopf” zunächst Kurs auf den hohen Norden nehmen [wo sie voraussichtlich auf die Verteidigungs- und Interventionsfregatte „Amiral Ronarc’h” treffen wird, die ebenfalls gerade zu ihrer DLD ausgelaufen ist]. Anschließend wird sie Kurs auf die Antillen und dann auf den Indopazifik nehmen.
Dabei geht es darum, „ihre Fähigkeiten in verschiedenen maritimen Umgebungen zu testen, aber auch die Interoperabilität dieses neuen Schiffstyps mit unseren Partnern und Verbündeten in den durchquerten Gebieten zu entwickeln. Diese lange Zeit auf See, weit entfernt und mit der Besatzung, ermöglicht es, das BRF und seine Systeme zu testen und den Seeleuten, sich besser mit dieser Ausrüstung vertraut zu machen”, erinnert das Armeeministerium.
Zur Erinnerung: Inspiriert vom Versorgungsschiff A5335 Vulcano, das von der italienischen Werft Fincantieri entwickelt wurde, hat ein Schiff eine Verdrängung von 31.000 Tonnen bei voller Beladung, eine Länge von 194 Metern und eine Breite von 24 Metern. Es verfügt über einen Doppelrumpf und vier vielseitige Versorgungsmasten, mit denen es zwei Schiffe gleichzeitig versorgen kann, und hat eine Ladekapazität von 1.500 Tonnen Fracht und 13.000 Kubikmetern Treibstoff.
Ein BRF wird von 130 Seeleuten bemannt und ist mit zwei 40-mm-RAPIDFire-Kanonen von Thales und Nexter sowie einem Simbad-RC-Luftabwehrsystem von MBDA ausgerüstet. Darüber hinaus kann es einen NH90 Caïman-Hubschrauber und eine Drohne, in diesem Fall die VSR-700 des Drohnensystems der Marine [SDAM], aufnehmen.
Wenn das BRF „Jacques Stosskopf” in Dienst gestellt wird, verfügt die französische Marine über drei Logistikschiffe, das Kommando- und Versorgungsschiff [BCR] Somme, das letzte Schiff der Durance-Klasse, dessen Dienstzeit bis 2027 verlängert wurde. In diesem Jahr soll es durch das BRF „Émile Bertin” ersetzt werden, das derzeit in Saint-Nazaire gebaut wird.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 16. Januar 2026
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...260116.jpg]
Die „Jacques Chevallier”, das erste von vier Versorgungsschiffen [BRF] für die französische Marine, wurde im Juli 2023 ausgeliefert und musste fast sechzehn Monate warten, bis sie offiziell in Dienst gestellt wurde. Nach einem viermonatigen Langzeiteinsatz [DLD] zur Überprüfung seiner militärischen Eigenschaften musste das Schiff weitere Tests absolvieren, um sein Verhalten innerhalb der Flugzeugträgergruppe des Flugzeugträgers Charles de Gaulle sowie seine Fähigkeit zur Interaktion mit zivilen Tankern zu überprüfen.
Für das zweite BRF, die „Jacques Stosskopf”, wird dieser Prozess zweifellos viel kürzer ausfallen. Das Schiff kam am 31. Juli letzten Jahres in Toulon an und wurde vier Monate später offiziell an die französische Marine übergeben. Am 16. Januar gab das Armeeministerium bekannt, dass es nach der Einsatzvorbereitung seiner Besatzung nun seinen DLD begonnen habe.
Im Einzelnen wird die „Jacques Stosskopf” zunächst Kurs auf den hohen Norden nehmen [wo sie voraussichtlich auf die Verteidigungs- und Interventionsfregatte „Amiral Ronarc’h” treffen wird, die ebenfalls gerade zu ihrer DLD ausgelaufen ist]. Anschließend wird sie Kurs auf die Antillen und dann auf den Indopazifik nehmen.
Dabei geht es darum, „ihre Fähigkeiten in verschiedenen maritimen Umgebungen zu testen, aber auch die Interoperabilität dieses neuen Schiffstyps mit unseren Partnern und Verbündeten in den durchquerten Gebieten zu entwickeln. Diese lange Zeit auf See, weit entfernt und mit der Besatzung, ermöglicht es, das BRF und seine Systeme zu testen und den Seeleuten, sich besser mit dieser Ausrüstung vertraut zu machen”, erinnert das Armeeministerium.
Zur Erinnerung: Inspiriert vom Versorgungsschiff A5335 Vulcano, das von der italienischen Werft Fincantieri entwickelt wurde, hat ein Schiff eine Verdrängung von 31.000 Tonnen bei voller Beladung, eine Länge von 194 Metern und eine Breite von 24 Metern. Es verfügt über einen Doppelrumpf und vier vielseitige Versorgungsmasten, mit denen es zwei Schiffe gleichzeitig versorgen kann, und hat eine Ladekapazität von 1.500 Tonnen Fracht und 13.000 Kubikmetern Treibstoff.
Ein BRF wird von 130 Seeleuten bemannt und ist mit zwei 40-mm-RAPIDFire-Kanonen von Thales und Nexter sowie einem Simbad-RC-Luftabwehrsystem von MBDA ausgerüstet. Darüber hinaus kann es einen NH90 Caïman-Hubschrauber und eine Drohne, in diesem Fall die VSR-700 des Drohnensystems der Marine [SDAM], aufnehmen.
Wenn das BRF „Jacques Stosskopf” in Dienst gestellt wird, verfügt die französische Marine über drei Logistikschiffe, das Kommando- und Versorgungsschiff [BCR] Somme, das letzte Schiff der Durance-Klasse, dessen Dienstzeit bis 2027 verlängert wurde. In diesem Jahr soll es durch das BRF „Émile Bertin” ersetzt werden, das derzeit in Saint-Nazaire gebaut wird.