16.01.2026, 16:37
Die französische Marine wird ihre Mehrzweckfregatten schließlich mit Schiebel S-100-Drohnen ausstatten
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 16. Januar 2026
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...201215.jpg]
Das Programm SDAM [Luftdrohnensystem für die Marine], das Airbus Helicopters und Naval Group 2017 mitgeteilt wurde, hatte ursprünglich zum Ziel, jede der fünfzehn sogenannten Erstrang-Fregatten der französischen Marine mit einer Drohne VSR-700 auszustatten, die auf der Grundlage des leichten Zivilhubschraubers Cabri G2 des französischen Herstellers Gimbal entwickelt wurde.
Eine der technischen Herausforderungen bestand darin, diese VSR-700 unter schwierigen Bedingungen automatisch auf einer Fregatte zu landen. Dies gelang Airbus Helicopters dank seiner Lösung Deckfinder.
So war es bei den Tests an Bord der Mehrzweckfregatte [FREMM] Provence war es möglich, einen VSR-700 mit einer Genauigkeit von 10 bis 20 cm zu starten und wieder einzufangen, unabhängig vom Seegang und unabhängig von Satellitenortungssystemen [GNSS/GPS].
„Wir stehen kurz vor einem großen technologischen Durchbruch beim SDAM. […] Die automatische Landung einer Drohne auf einem Schiff ist bisher noch nie gelungen. Wenn wir dies erreichen, wird dies einen echten Durchbruch im Bereich der Drohnen bedeuten”, erklärte Admiral Nicolas Vaujour, Stabschef der französischen Marine [CEMM], im Oktober 2023.
Zur Erinnerung: Mit einem Leergewicht von 450 kg und einer Flugdauer von acht Stunden bei einer Reichweite von 150 km kann die SDAM/VSR-700 dank eines 145-PS-Motors in 5.000 Metern Höhe mit einer Geschwindigkeit von 185 km/h fliegen. Er ist mit einem Diades C-Ranger 200-Radar, einer Wescam MX-10-Optronik-Kugel und einem AIS-Empfänger ausgestattet. Bislang ist keine Bewaffnung vorgesehen, auch wenn Airbus Helicopters plant, ihn mit Fähigkeiten zur U-Boot-Bekämpfung auszustatten und ihn mit dem Hubschrauber NH90 Caïman NFH [Nato Frigate Helicopter] zu kombinieren.
Der SDAM/VSR-700 wurde jedoch gerade in diesem Punkt kritisiert, da einige der Meinung waren, dass er im Vergleich zur bereits im Einsatz befindlichen und von amphibischen Hubschrauberträgern eingesetzten Drohne Camcopter S-100 „Serval” keine „entscheidenden” militärischen Fähigkeiten bieten würde.
Dennoch wurde das SDAM durch das Militärprogrammgesetz 2024-30 in keiner Weise in Frage gestellt. So ist vorgesehen, dass die französische Marine bis 2030 über zehn VSR-700-Drohnen verfügt, wobei das Gesamtziel auf fünfzehn Exemplare bis 2035 festgelegt wurde.
Im Juni hat die Generaldirektion für Rüstung [DGA] Airbus Helicopters eine Rahmenvereinbarung über den „Erwerb von VSR700-Systemen für den Bedarf Frankreichs und der Partnerländer sowie die Vertragsabschlüsse im Namen und im Auftrag der interessierten Nationen” mitgeteilt.
Allerdings hat die französische Marine ihre Pläne inzwischen geändert. Dies gab die DGA in einer Pressemitteilung vom 16. Januar bekannt.
Somit ist der SDAM/VSR-700 nun nicht mehr für die Ausrüstung von Mehrzweckfregatten vorgesehen, da diese letztendlich mit Camcopter S-100F Serval ausgestattet werden. Zu diesem Zweck wurde mit der Naval Group ein Vertrag über die Lieferung von fünf Systemen unterzeichnet.
Dieser Vertrag „zielt darauf ab, eine leichte Kapazität an Senkrechtstart-Drohnen zu erwerben, die auf der Drohne Camcopter S-100F basiert, die von der Firma Schiebel hergestellt wird und bereits auf den PHA im Einsatz ist“, erklärte die DGA. Er „sieht die Lieferung von fünf Camcopter S-100 F-Drohnen-Systemen durch die Naval Group sowie Lösungen für deren physische und funktionale Integration in die Mehrzweckfregatten der französischen Marine vor”, fügte sie hinzu.
Im Einzelnen werden diese Camcopter S-100F mit einer Flugdauer von 6 Stunden und einer Nutzlast von 50 kg mit einem Weitwinkel-Optiksensor und einer gyrostabilisierten optronischen Kugel ausgestattet sein. Die ersten Exemplare werden noch in diesem Jahr an die französische Marine ausgeliefert.
Was den VSR-700 betrifft, so bestätigte die DGA die Bestellung von sechs Exemplaren, ganz im Sinne des im vergangenen Jahr unterzeichneten Rahmenvertrags. „Diese Flugzeuge werden schrittweise in die Schiffe der Versorgungsflotte integriert und begleiten somit die um den Flugzeugträger Charles de Gaulle gebildete Flugzeugträgergruppe“, präzisierte sie.
Neben den ISR-Missionen [Aufklärung, Überwachung, Aufklärung], für die er konzipiert wurde, ist es nicht ausgeschlossen, dass der VSR-700 für logistische Verbindungen zwischen den verschiedenen Einheiten der Flugzeugträgergruppe eingesetzt wird, wodurch ein Hubschrauber entfallen würde. Es bleibt abzuwarten, ob er später in die Verteidigungs- und Interventionsfregatten [FDI] integriert wird.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 16. Januar 2026
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...201215.jpg]
Das Programm SDAM [Luftdrohnensystem für die Marine], das Airbus Helicopters und Naval Group 2017 mitgeteilt wurde, hatte ursprünglich zum Ziel, jede der fünfzehn sogenannten Erstrang-Fregatten der französischen Marine mit einer Drohne VSR-700 auszustatten, die auf der Grundlage des leichten Zivilhubschraubers Cabri G2 des französischen Herstellers Gimbal entwickelt wurde.
Eine der technischen Herausforderungen bestand darin, diese VSR-700 unter schwierigen Bedingungen automatisch auf einer Fregatte zu landen. Dies gelang Airbus Helicopters dank seiner Lösung Deckfinder.
So war es bei den Tests an Bord der Mehrzweckfregatte [FREMM] Provence war es möglich, einen VSR-700 mit einer Genauigkeit von 10 bis 20 cm zu starten und wieder einzufangen, unabhängig vom Seegang und unabhängig von Satellitenortungssystemen [GNSS/GPS].
„Wir stehen kurz vor einem großen technologischen Durchbruch beim SDAM. […] Die automatische Landung einer Drohne auf einem Schiff ist bisher noch nie gelungen. Wenn wir dies erreichen, wird dies einen echten Durchbruch im Bereich der Drohnen bedeuten”, erklärte Admiral Nicolas Vaujour, Stabschef der französischen Marine [CEMM], im Oktober 2023.
Zur Erinnerung: Mit einem Leergewicht von 450 kg und einer Flugdauer von acht Stunden bei einer Reichweite von 150 km kann die SDAM/VSR-700 dank eines 145-PS-Motors in 5.000 Metern Höhe mit einer Geschwindigkeit von 185 km/h fliegen. Er ist mit einem Diades C-Ranger 200-Radar, einer Wescam MX-10-Optronik-Kugel und einem AIS-Empfänger ausgestattet. Bislang ist keine Bewaffnung vorgesehen, auch wenn Airbus Helicopters plant, ihn mit Fähigkeiten zur U-Boot-Bekämpfung auszustatten und ihn mit dem Hubschrauber NH90 Caïman NFH [Nato Frigate Helicopter] zu kombinieren.
Der SDAM/VSR-700 wurde jedoch gerade in diesem Punkt kritisiert, da einige der Meinung waren, dass er im Vergleich zur bereits im Einsatz befindlichen und von amphibischen Hubschrauberträgern eingesetzten Drohne Camcopter S-100 „Serval” keine „entscheidenden” militärischen Fähigkeiten bieten würde.
Dennoch wurde das SDAM durch das Militärprogrammgesetz 2024-30 in keiner Weise in Frage gestellt. So ist vorgesehen, dass die französische Marine bis 2030 über zehn VSR-700-Drohnen verfügt, wobei das Gesamtziel auf fünfzehn Exemplare bis 2035 festgelegt wurde.
Im Juni hat die Generaldirektion für Rüstung [DGA] Airbus Helicopters eine Rahmenvereinbarung über den „Erwerb von VSR700-Systemen für den Bedarf Frankreichs und der Partnerländer sowie die Vertragsabschlüsse im Namen und im Auftrag der interessierten Nationen” mitgeteilt.
Allerdings hat die französische Marine ihre Pläne inzwischen geändert. Dies gab die DGA in einer Pressemitteilung vom 16. Januar bekannt.
Somit ist der SDAM/VSR-700 nun nicht mehr für die Ausrüstung von Mehrzweckfregatten vorgesehen, da diese letztendlich mit Camcopter S-100F Serval ausgestattet werden. Zu diesem Zweck wurde mit der Naval Group ein Vertrag über die Lieferung von fünf Systemen unterzeichnet.
Dieser Vertrag „zielt darauf ab, eine leichte Kapazität an Senkrechtstart-Drohnen zu erwerben, die auf der Drohne Camcopter S-100F basiert, die von der Firma Schiebel hergestellt wird und bereits auf den PHA im Einsatz ist“, erklärte die DGA. Er „sieht die Lieferung von fünf Camcopter S-100 F-Drohnen-Systemen durch die Naval Group sowie Lösungen für deren physische und funktionale Integration in die Mehrzweckfregatten der französischen Marine vor”, fügte sie hinzu.
Im Einzelnen werden diese Camcopter S-100F mit einer Flugdauer von 6 Stunden und einer Nutzlast von 50 kg mit einem Weitwinkel-Optiksensor und einer gyrostabilisierten optronischen Kugel ausgestattet sein. Die ersten Exemplare werden noch in diesem Jahr an die französische Marine ausgeliefert.
Was den VSR-700 betrifft, so bestätigte die DGA die Bestellung von sechs Exemplaren, ganz im Sinne des im vergangenen Jahr unterzeichneten Rahmenvertrags. „Diese Flugzeuge werden schrittweise in die Schiffe der Versorgungsflotte integriert und begleiten somit die um den Flugzeugträger Charles de Gaulle gebildete Flugzeugträgergruppe“, präzisierte sie.
Neben den ISR-Missionen [Aufklärung, Überwachung, Aufklärung], für die er konzipiert wurde, ist es nicht ausgeschlossen, dass der VSR-700 für logistische Verbindungen zwischen den verschiedenen Einheiten der Flugzeugträgergruppe eingesetzt wird, wodurch ein Hubschrauber entfallen würde. Es bleibt abzuwarten, ob er später in die Verteidigungs- und Interventionsfregatten [FDI] integriert wird.