Vor 7 Stunden
Ich verkneife mir jetzt mal aus gegebenem Anlass irgendwelche rechtschaffenden Aussagen, die machen den Braten jetzt auch nicht mehr fett.
Nur so viel weil ich mich dann besser fühle:
Mein Gott, Bundeswehr/BAAINBw/BMVg, ihr kurzsichtigen Affen, das hätte man doch ahnen können, dass sowas irgendwann passiert...
Immerhin scheinen es Medienlandschaft und Politik auch so langsam zu begreifen. Zwar locker n Jahr zu spät, aber immerhin.
Überraschend reflektiv. Zwar fährt man den Karren dann trotzdem gegen die Wand und bringt dann "vertraglich abgesicherte Nachliefer- und Instandsetzungspfade" ins Spiel, so als hätten wir 2016 und nicht 2026 aber zumindest hat man grundsätzliche Problem schonmal erkannt. Auf dieser Basis kann man arbeiten.
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Ich möchte auch nochmals darauf hinweisen, dass der Beschaffungsvertrag noch nicht geschlossen ist. Es wurde noch nichts beauftragt, es wurde noch nichts bestellt, es befindet sich nichts im Bau. Es kostet einen einzigen Anruf und das Projekt ist beendet oder geht in die Umdisposition...
Nur so viel weil ich mich dann besser fühle:
Mein Gott, Bundeswehr/BAAINBw/BMVg, ihr kurzsichtigen Affen, das hätte man doch ahnen können, dass sowas irgendwann passiert...
Immerhin scheinen es Medienlandschaft und Politik auch so langsam zu begreifen. Zwar locker n Jahr zu spät, aber immerhin.
Zitat:F127: Architektonische Abhängigkeit
Für Programme wie die künftige deutsche Luftverteidigungsfregatte F127 ist dies längst mehr als eine technische Detailfrage. Mehrere zentrale Ausrüstungsentscheidungen sind bereits getroffen: Ein standardisiertes Führungs- und Waffeneinsatzsystem ist haushaltsseitig unterlegt, die Auswahl leistungsfähiger US-Sensorik ist bestätigt, und auch bei Startanlagen und Flugkörpern ist die Integration amerikanischer Systeme vorgesehen. Damit wird Abhängigkeit nicht nur „mitgekauft“, sie wird Teil der Architektur: Einsatzrelevante Softwarestände, Schnittstellenfreigaben, Waffenintegration und der Nachbeschaffungsweg für Effektoren liegen in einer Kette, die Europa nur begrenzt selbst steuern kann. Das ist operativ attraktiv, weil das Ökosystem aus Gefechtsführung, Starter und Effektoren zusammenpasst – es ist aber strategisch heikel, sobald Verfügbarkeit nicht mehr als gegeben angenommen werden kann.
Zitat:Wer diese Realität ausblendet, riskiert Hochwertplattformen, deren limitierender Faktor nicht Rumpf, Radar oder taktisches Konzept ist, sondern die Systemkette dahinter: Munitionsnachführung, Ersatzteilverfügbarkeit, Konfigurationsmanagement, Zertifizierung neuer Softwarestände und die Zulassung/Integration von Effektoren.https://marineforum.online/us-beschaffun...s-flotten/
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Wo Alternativen verfügbar sind – bei Effektoren, Sensorik, oder PNT – kann Diversifizierung Abhängigkeiten abfedern. Es scheint geboten, „Resilienz“ nicht als nachgeordnete Logistikfrage zu behandeln, sondern als Bestandteil der Einsatzfähigkeit. Sie entsteht eben nicht aus Sonntagsreden, sondern aus Munitionsnachführung, Ersatzteilen, zertifizierten Softwareständen und der Fähigkeit, Effektoren auch unter Druck nachzuliefern und zu integrieren. Trumps Systemreform erzwingt europäische Selbstversorgung. Das ist die strategische Irreversibilität. Und etwas, das Sicherheitspolitiker verinnerlichen und erkennbar vertreten müssen.
Überraschend reflektiv. Zwar fährt man den Karren dann trotzdem gegen die Wand und bringt dann "vertraglich abgesicherte Nachliefer- und Instandsetzungspfade" ins Spiel, so als hätten wir 2016 und nicht 2026 aber zumindest hat man grundsätzliche Problem schonmal erkannt. Auf dieser Basis kann man arbeiten.
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Ich möchte auch nochmals darauf hinweisen, dass der Beschaffungsvertrag noch nicht geschlossen ist. Es wurde noch nichts beauftragt, es wurde noch nichts bestellt, es befindet sich nichts im Bau. Es kostet einen einzigen Anruf und das Projekt ist beendet oder geht in die Umdisposition...