30.12.2025, 03:16
Wieder ein Kunde weniger für NH90.
https://www.janes.com/osint-insights/def...opter-type
Was macht dieses Ding so ambivalent in der Beurteilung der Staaten?
D, F, E, NL halten unbeirrt dran fest.... Der Rest will ihn los werden?
Allerdings :
Wenn in Belgien nur 2 NH90 nicht fliegen können , ist 25%. (!) der Flotte nicht einsatzbereit.
In Deutschland wäre das... 2%... oder so (bezogen auf alle NH90, Heer und Marine)
Hat Belgien seinen Bedarf schlicht falsch eingeschätzt.? .. Und seine benötigte Umlauf Reserve.?
https://www.janes.com/osint-insights/def...opter-type
Was macht dieses Ding so ambivalent in der Beurteilung der Staaten?
D, F, E, NL halten unbeirrt dran fest.... Der Rest will ihn los werden?
Allerdings :
Wenn in Belgien nur 2 NH90 nicht fliegen können , ist 25%. (!) der Flotte nicht einsatzbereit.
In Deutschland wäre das... 2%... oder so (bezogen auf alle NH90, Heer und Marine)
Hat Belgien seinen Bedarf schlicht falsch eingeschätzt.? .. Und seine benötigte Umlauf Reserve.?