27.12.2025, 17:29
Laut Pentagon strebt China an, bis 2035 neun Flugzeugträger zu erwerben
OPEX360 (franzöisch)
von Laurent Lagneau · 27. Dezember 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...251107.jpg]
Als die Ukraine 1998 den Flugzeugträger Varyag an die Lot Chong Agency verkaufte, um ihn in Macao zu einem schwimmenden Casino umzubauen, ahnte niemand, dass diese Transaktion den Beginn des Aufschwungs der Seestreitkräfte der Volksbefreiungsarmee [PLA] markieren würde.
Der renovierte Flugzeugträger in STOBAR-Konfiguration (Short Take-Off But Arrested Recovery) wurde 2012 unter dem Namen CNS Liaoning in den aktiven Dienst gestellt. Der Bau seines fast identischen Zwillingsschiffs, der CNS Shandong, begann fast zur gleichen Zeit. In diesem Jahr manövrierten diese beiden Schiffe zum ersten Mal gemeinsam vor der Küste Japans.
Im November nahm die chinesische Marine dann ihren dritten Flugzeugträger, die CNS Fujian, in Besitz. Mit einer Verdrängung von 80.000 Tonnen und einer Länge von 316 Metern ist sie imposanter als ihre beiden Vorgänger und unterscheidet sich von diesen durch ihre sogenannte CATOBAR-Konfiguration [Catapult Assisted Take-Off But Arrested Recovery], Das heißt, er ist mit mindestens drei Katapulten, in diesem Fall elektromagnetischen Katapulten (EMALS), und Fangseilen ausgestattet.
Gleichzeitig hat die Marinekomponente der PLA mit einer Schiffbauindustrie, die alle vier Jahre das Äquivalent der französischen Flotte zu Wasser lassen kann, die US-Marine in Bezug auf die Anzahl der Schiffe überholt. Daher hat sie keine Schwierigkeiten, ihre Flugzeugträger zu eskortieren... von denen es bald vier geben wird.
Tatsächlich erklärte Admiral Yuan Huazhi, ihr politischer Kommissar, im März 2024, dass China „bald seinen vierten Flugzeugträger bauen und die Frage beantworten werde, ob er mit einem Atomantrieb ausgestattet sein wird”.
„Wir bauen Flugzeugträger, um unsere nationale Souveränität und territoriale Integrität zu schützen”, sagte er und fügte hinzu, dass sie auch „weiter entfernt von den chinesischen Küstengewässern kreuzen” sollten.
Um eine permanente Luft- und Seestreitmacht in fernen Gewässern zu gewährleisten, sind mindestens vier Flugzeugträger erforderlich.
Jedenfalls deuten kürzlich in den sozialen Netzwerken verbreitete Fotos der Werft in Dalian darauf hin, dass China mit dem Bau seines vierten Flugzeugträgers begonnen hat und dass dieser mit einem Atomantrieb ausgestattet sein wird. Nach den Satellitenbildern zu urteilen, könnte es sich sogar um den fünften handeln.
Tatsächlich scheint China laut diesen Bildern kurz davor zu stehen, den Bau eines Flugzeugträgers mit konventionellem Antrieb, wahrscheinlich eine verbesserte Version der CNS Fujian, in der Jiangnan-Werft in der Nähe von Shanghai zu beginnen.
Bislang wurde China die Absicht unterstellt, sich mit sechs Flugzeugträgern auszustatten. Diese Zahl wurde übrigens von Admiral Nicolas Vaujour, dem Stabschef der französischen Marine [CEMM], bei einer kürzlichen Anhörung im Parlament aufgegriffen.
„Im Jahr 2010 gab es weltweit 27 Flugzeugträger. Im Jahr 2030 werden es 37 sein. Wir erleben eine Verbreitung in diesem Bereich: Die Türken wollen welche bauen, die Spanier wollen welche bekommen, die Italiener wollen einen Atomflugzeugträger bauen, die Inder wollen auf Katapultflugzeugträger umsteigen, die Chinesen haben ihren dritten erhalten, bauen ihren vierten und wollen auf sechs kommen, die Amerikaner sind immer noch bei elf”, erklärte er.
Nach der letzten Einschätzung des Pentagons zu den Kapazitäten der PLA [.PDF] sollen die Ambitionen jedoch in Wirklichkeit viel höher sein, da bis 2035 neun Flugzeugträger in Betrieb genommen werden sollen. Das sind fast so viele wie die US Navy, die über elf verfügt [diese Zahl ist durch US-Bundesgesetz vorgeschrieben, Anm. d. Red.].
„Die chinesische Marine strebt an, bis 2035 sechs Flugzeugträger zu bauen, insgesamt also neun“, heißt es in diesem Bericht, ohne weitere Details zu nennen.
Darüber hinaus unterstreicht dieser die bedeutende Entwicklung der Fähigkeiten der chinesischen Flugzeugträgergruppen dank der Indienststellung des Mehrzweckkampfflugzeugs J-15T, des elektronischen Kampfflugzeugs J-15DT, des Jagdbombers der 5. Generation J-35, des U-Boot-Bekämpfungshubschraubers Z-20 und des Pendants zum amerikanischen E-2D Advanced Hawkeye für die Luftüberwachung, nämlich des KJ-600.
²
Es liegt auf der Hand, dass eine chinesische Flotte mit neun Flugzeugträgern zu einem Kräfteungleichgewicht im Indopazifik führen wird. Und das trotz der elf Flugzeugträgergruppen der US-Marine, die in der Lage sein muss, auf Anfragen anderer US-Militärkommandos zu reagieren, insbesondere derjenigen, die für Europa und den Nahen Osten zuständig sind.
Dieses Ungleichgewicht könnte durch das amphibische Angriffsschiff vom Typ 076 noch verstärkt werden, dessen erstes Exemplar, die CNS Sichuan, gerade mit den Seeversuchen begonnen hat. Dieses Schiff ist mit einem elektromagnetischen Katapult ausgestattet, mit dem es Kampfdrohnen vom „Typ C” starten kann.
OPEX360 (franzöisch)
von Laurent Lagneau · 27. Dezember 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...251107.jpg]
Als die Ukraine 1998 den Flugzeugträger Varyag an die Lot Chong Agency verkaufte, um ihn in Macao zu einem schwimmenden Casino umzubauen, ahnte niemand, dass diese Transaktion den Beginn des Aufschwungs der Seestreitkräfte der Volksbefreiungsarmee [PLA] markieren würde.
Der renovierte Flugzeugträger in STOBAR-Konfiguration (Short Take-Off But Arrested Recovery) wurde 2012 unter dem Namen CNS Liaoning in den aktiven Dienst gestellt. Der Bau seines fast identischen Zwillingsschiffs, der CNS Shandong, begann fast zur gleichen Zeit. In diesem Jahr manövrierten diese beiden Schiffe zum ersten Mal gemeinsam vor der Küste Japans.
Im November nahm die chinesische Marine dann ihren dritten Flugzeugträger, die CNS Fujian, in Besitz. Mit einer Verdrängung von 80.000 Tonnen und einer Länge von 316 Metern ist sie imposanter als ihre beiden Vorgänger und unterscheidet sich von diesen durch ihre sogenannte CATOBAR-Konfiguration [Catapult Assisted Take-Off But Arrested Recovery], Das heißt, er ist mit mindestens drei Katapulten, in diesem Fall elektromagnetischen Katapulten (EMALS), und Fangseilen ausgestattet.
Gleichzeitig hat die Marinekomponente der PLA mit einer Schiffbauindustrie, die alle vier Jahre das Äquivalent der französischen Flotte zu Wasser lassen kann, die US-Marine in Bezug auf die Anzahl der Schiffe überholt. Daher hat sie keine Schwierigkeiten, ihre Flugzeugträger zu eskortieren... von denen es bald vier geben wird.
Tatsächlich erklärte Admiral Yuan Huazhi, ihr politischer Kommissar, im März 2024, dass China „bald seinen vierten Flugzeugträger bauen und die Frage beantworten werde, ob er mit einem Atomantrieb ausgestattet sein wird”.
„Wir bauen Flugzeugträger, um unsere nationale Souveränität und territoriale Integrität zu schützen”, sagte er und fügte hinzu, dass sie auch „weiter entfernt von den chinesischen Küstengewässern kreuzen” sollten.
Um eine permanente Luft- und Seestreitmacht in fernen Gewässern zu gewährleisten, sind mindestens vier Flugzeugträger erforderlich.
Jedenfalls deuten kürzlich in den sozialen Netzwerken verbreitete Fotos der Werft in Dalian darauf hin, dass China mit dem Bau seines vierten Flugzeugträgers begonnen hat und dass dieser mit einem Atomantrieb ausgestattet sein wird. Nach den Satellitenbildern zu urteilen, könnte es sich sogar um den fünften handeln.
Tatsächlich scheint China laut diesen Bildern kurz davor zu stehen, den Bau eines Flugzeugträgers mit konventionellem Antrieb, wahrscheinlich eine verbesserte Version der CNS Fujian, in der Jiangnan-Werft in der Nähe von Shanghai zu beginnen.
Bislang wurde China die Absicht unterstellt, sich mit sechs Flugzeugträgern auszustatten. Diese Zahl wurde übrigens von Admiral Nicolas Vaujour, dem Stabschef der französischen Marine [CEMM], bei einer kürzlichen Anhörung im Parlament aufgegriffen.
„Im Jahr 2010 gab es weltweit 27 Flugzeugträger. Im Jahr 2030 werden es 37 sein. Wir erleben eine Verbreitung in diesem Bereich: Die Türken wollen welche bauen, die Spanier wollen welche bekommen, die Italiener wollen einen Atomflugzeugträger bauen, die Inder wollen auf Katapultflugzeugträger umsteigen, die Chinesen haben ihren dritten erhalten, bauen ihren vierten und wollen auf sechs kommen, die Amerikaner sind immer noch bei elf”, erklärte er.
Nach der letzten Einschätzung des Pentagons zu den Kapazitäten der PLA [.PDF] sollen die Ambitionen jedoch in Wirklichkeit viel höher sein, da bis 2035 neun Flugzeugträger in Betrieb genommen werden sollen. Das sind fast so viele wie die US Navy, die über elf verfügt [diese Zahl ist durch US-Bundesgesetz vorgeschrieben, Anm. d. Red.].
„Die chinesische Marine strebt an, bis 2035 sechs Flugzeugträger zu bauen, insgesamt also neun“, heißt es in diesem Bericht, ohne weitere Details zu nennen.
Darüber hinaus unterstreicht dieser die bedeutende Entwicklung der Fähigkeiten der chinesischen Flugzeugträgergruppen dank der Indienststellung des Mehrzweckkampfflugzeugs J-15T, des elektronischen Kampfflugzeugs J-15DT, des Jagdbombers der 5. Generation J-35, des U-Boot-Bekämpfungshubschraubers Z-20 und des Pendants zum amerikanischen E-2D Advanced Hawkeye für die Luftüberwachung, nämlich des KJ-600.
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Es liegt auf der Hand, dass eine chinesische Flotte mit neun Flugzeugträgern zu einem Kräfteungleichgewicht im Indopazifik führen wird. Und das trotz der elf Flugzeugträgergruppen der US-Marine, die in der Lage sein muss, auf Anfragen anderer US-Militärkommandos zu reagieren, insbesondere derjenigen, die für Europa und den Nahen Osten zuständig sind.
Dieses Ungleichgewicht könnte durch das amphibische Angriffsschiff vom Typ 076 noch verstärkt werden, dessen erstes Exemplar, die CNS Sichuan, gerade mit den Seeversuchen begonnen hat. Dieses Schiff ist mit einem elektromagnetischen Katapult ausgestattet, mit dem es Kampfdrohnen vom „Typ C” starten kann.