Vor 5 Stunden
(Vor 6 Stunden)roomsim schrieb: Würde ich aber nicht als als "Ablieferung des schiffbaulichen Teiles" betrachten eher als ab 2035 ist die Marine mit der Integration fertig.
Komplette Neuentwicklung des Schiffbaus einschließlich Vorlauf und Bau in 9 Jahren? Sportlich, würde ich sagen.
Mein Ansatz wären 36 Monate Konstruktion und Design nach Vertragsschluss bis zum Brennstart, dann 5 Jahre für den Bau der FoC zzgl. Nachweisführung Plattform. Dann wären 9 Jahre schon rum.
Wäre dann vergleichbar mit den für F126 bekannten Zeitlinien zwischen Vertragsschluss und Brennbeginn.
Der Artikel spricht von 2 bis 3 Jahren für die Ausrüstung im Marinearsenal Wilhelmshaven (Warum nicht Rostock als ehemalige Werft?), damit bleiben sogar nur 6 bis 7 Jahre für Design, Konstruktion und Bau. Das halte ich persönlich für unmöglich, bei so einem großen neuen Entwurf.
Das Schiff ist zwar 2 m kürzer als ein Type 055 der PLAN, aber dafür vier Meter breiter bei 1,2 m mehr Tiefgang. Der Type 055 liegt bei 12.000 bis 13.000 t, damit müsste F127 doch noch deutlich schwerer sein?
Der Type 055 benötigt 112 MW für 30 kt, die F127 soll 32 kt schaffen.
Der maximale Output der LM2500+G4 liegt bei 36,98 MW, davon zwei lassen rund 38 MW an Antriebsleistung fehlen, ich denke nicht, dass man das mit zwei E-Fahrmotoren bewerkstelligen will. Selbst die MT30 liegt "nur" bei 40 MW.
Irgendwie passen die Zahlen hinten und vorne nicht. Wenn ich die zur Abschätzung in die üblichen Tools eingebe lande ich irgendwo bei 16.000 t (+).
Edit: Vor allem soll die F127 jetzt wieder zwei 3er Rohrsätze für Torpedos erhalten? Die haben hier doch alle "totgesagt"
