Gestern, 15:59
Das französische Unternehmen Daher kündigt den ersten Flug seiner Drohne MALE EyePulse an
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 2. Dezember 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...251202.jpg]
Auf der letzten Luft- und Raumfahrtmesse in Le Bourget im Juni unterzeichnete die französische Rüstungsbehörde DGA (Direction générale de l'armement) Fördervereinbarungen mit fünf Industrieunternehmen zur Entwicklung von MALE-Drohnen (Moyenne Altitude Longue Endurance, mittlere Flughöhe, lange Flugdauer) für Einsätze im „unteren Spektrum”.
Dieser als „agil und kooperativ” beschriebene Ansatz soll es ermöglichen, die „beste operative Lösung unter Berücksichtigung der Zeit- und Kostenvorgaben” zu finden, indem der Wettbewerb zwischen den fünf ausgewählten Unternehmen, nämlich Turgis & Gaillard [Aarok], AURA-AERO [Enbata], SE Aviation [DRIADE], Fly’R [R2-600 MALE] und Daher. Das Ziel war es, bis 2026 flugfähige Drohnen-Demonstratoren zur Verfügung zu haben.
Mit einem Vorsprung startete die Aarok von Turgis & Gaillard trotz regulatorischer Auflagen im vergangenen September ihren Jungfernflug.
Nach der Unterzeichnung der von der DGA vorgeschlagenen Vereinbarung versicherte Daher seinerseits, dass es in der Lage sein werde, innerhalb der nächsten sechs Monate eine MALE-Drohne fliegen zu lassen. Zu diesem Zweck ging er eine Partnerschaft mit Thales ein, um eine „glaubwürdige und sofort einsatzbereite Plug-&-Fly-Lösung auf Basis einer zertifizierten CS 23-Plattform” anzubieten. Diese Zertifizierung gilt für Flugzeuge mit einem Startgewicht von 5.670 kg und einer Kapazität von bis zu neun Passagieren.
Daher hat sein Versprechen gehalten. Am 2. Dezember gab der Hersteller bekannt, dass seine MALE-Drohne EyePulse ihren ersten erfolgreichen Flug von Tarbes aus absolviert hat. Dieser bestand aus einer automatisierten Sequenz, einschließlich einer „autonomen Landephase”.
„Dies ist ein wichtiger Meilenstein, der die Fähigkeit der Daher-Gruppe bestätigt, kurzfristig auf die Bedürfnisse der Akteure im Verteidigungsbereich zu reagieren. Mit der Realisierung eines Demonstrator-Prototyps der MALE-Drohne in weniger als sechs Monaten in Zusammenarbeit mit Thales hat Daher seine Verpflichtungen erfüllt und damit seine Fähigkeit unter Beweis gestellt, das Ziel der DGA zu erreichen, die Drohnenkapazitäten der französischen Streitkräfte und im Export schnell zu verstärken”, betonte er.
Im Einzelnen hat Daher das Autopilotsystem „ScaleFlyt“ von Thales in eine bestehende Plattform integriert, in diesem Fall ein Flugzeug vom Typ TBM 910/960. Dies ermöglichte „eine Phase des vollständig autonomen Flugs nach der Aktivierung vom Boden aus durch den außergewöhnlichen Generalingenieur der Rüstungsindustrie Alexandre Lahousse, stellvertretender Generaldirektor der DGA“, berichtet der Flugzeughersteller.
Was die Leistung angeht, kann die Drohne EyePulse eine Nutzlast von 500 kg transportieren und 12 bis 24 Stunden lang in einer Höhe von 30.000 Fuß fliegen.
Darüber hinaus versicherte Daher, dass es in Tarbes in der Lage sein werde, „vor Ende des Jahrzehnts Drohnen in bedeutenden Stückzahlen“ zu produzieren, d. h. zwischen 10 und 40 Maschinen pro Jahr. Dies bestätigte der Generaldirektor Didier Kayat in der Zeitung Le Figaro. „Das wird kein Problem sein, da wir einen Teil der TBM-Produktion in die USA verlagern können, um in Frankreich Kapazitäten freizusetzen”, erklärte er.
Für die DGA kann dieser Punkt den Ausschlag geben. „Der souveräne Teil von Daher ist aufgrund seiner Industrialisierungs- und Produktionskapazitäten auf dem Staatsgebiet ein großer Vorteil”, meinte IGCEA Lahousse, für den die Fähigkeit des Herstellers, „effizient mit anderen Akteuren zusammenzuarbeiten, um Technologien zu integrieren, die intern nicht beherrscht werden, ebenfalls lobenswert ist”.
Foto: Daher / AirborneFilms
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 2. Dezember 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...251202.jpg]
Auf der letzten Luft- und Raumfahrtmesse in Le Bourget im Juni unterzeichnete die französische Rüstungsbehörde DGA (Direction générale de l'armement) Fördervereinbarungen mit fünf Industrieunternehmen zur Entwicklung von MALE-Drohnen (Moyenne Altitude Longue Endurance, mittlere Flughöhe, lange Flugdauer) für Einsätze im „unteren Spektrum”.
Dieser als „agil und kooperativ” beschriebene Ansatz soll es ermöglichen, die „beste operative Lösung unter Berücksichtigung der Zeit- und Kostenvorgaben” zu finden, indem der Wettbewerb zwischen den fünf ausgewählten Unternehmen, nämlich Turgis & Gaillard [Aarok], AURA-AERO [Enbata], SE Aviation [DRIADE], Fly’R [R2-600 MALE] und Daher. Das Ziel war es, bis 2026 flugfähige Drohnen-Demonstratoren zur Verfügung zu haben.
Mit einem Vorsprung startete die Aarok von Turgis & Gaillard trotz regulatorischer Auflagen im vergangenen September ihren Jungfernflug.
Nach der Unterzeichnung der von der DGA vorgeschlagenen Vereinbarung versicherte Daher seinerseits, dass es in der Lage sein werde, innerhalb der nächsten sechs Monate eine MALE-Drohne fliegen zu lassen. Zu diesem Zweck ging er eine Partnerschaft mit Thales ein, um eine „glaubwürdige und sofort einsatzbereite Plug-&-Fly-Lösung auf Basis einer zertifizierten CS 23-Plattform” anzubieten. Diese Zertifizierung gilt für Flugzeuge mit einem Startgewicht von 5.670 kg und einer Kapazität von bis zu neun Passagieren.
Daher hat sein Versprechen gehalten. Am 2. Dezember gab der Hersteller bekannt, dass seine MALE-Drohne EyePulse ihren ersten erfolgreichen Flug von Tarbes aus absolviert hat. Dieser bestand aus einer automatisierten Sequenz, einschließlich einer „autonomen Landephase”.
„Dies ist ein wichtiger Meilenstein, der die Fähigkeit der Daher-Gruppe bestätigt, kurzfristig auf die Bedürfnisse der Akteure im Verteidigungsbereich zu reagieren. Mit der Realisierung eines Demonstrator-Prototyps der MALE-Drohne in weniger als sechs Monaten in Zusammenarbeit mit Thales hat Daher seine Verpflichtungen erfüllt und damit seine Fähigkeit unter Beweis gestellt, das Ziel der DGA zu erreichen, die Drohnenkapazitäten der französischen Streitkräfte und im Export schnell zu verstärken”, betonte er.
Im Einzelnen hat Daher das Autopilotsystem „ScaleFlyt“ von Thales in eine bestehende Plattform integriert, in diesem Fall ein Flugzeug vom Typ TBM 910/960. Dies ermöglichte „eine Phase des vollständig autonomen Flugs nach der Aktivierung vom Boden aus durch den außergewöhnlichen Generalingenieur der Rüstungsindustrie Alexandre Lahousse, stellvertretender Generaldirektor der DGA“, berichtet der Flugzeughersteller.
Was die Leistung angeht, kann die Drohne EyePulse eine Nutzlast von 500 kg transportieren und 12 bis 24 Stunden lang in einer Höhe von 30.000 Fuß fliegen.
Darüber hinaus versicherte Daher, dass es in Tarbes in der Lage sein werde, „vor Ende des Jahrzehnts Drohnen in bedeutenden Stückzahlen“ zu produzieren, d. h. zwischen 10 und 40 Maschinen pro Jahr. Dies bestätigte der Generaldirektor Didier Kayat in der Zeitung Le Figaro. „Das wird kein Problem sein, da wir einen Teil der TBM-Produktion in die USA verlagern können, um in Frankreich Kapazitäten freizusetzen”, erklärte er.
Für die DGA kann dieser Punkt den Ausschlag geben. „Der souveräne Teil von Daher ist aufgrund seiner Industrialisierungs- und Produktionskapazitäten auf dem Staatsgebiet ein großer Vorteil”, meinte IGCEA Lahousse, für den die Fähigkeit des Herstellers, „effizient mit anderen Akteuren zusammenzuarbeiten, um Technologien zu integrieren, die intern nicht beherrscht werden, ebenfalls lobenswert ist”.
Foto: Daher / AirborneFilms