30.11.2025, 17:16
Air France Industries wird die Wartung der vier E-3F AWACS-Flugzeuge für weitere zehn Jahre übernehmen
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 30. November 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...240516.jpg]
Im Jahr 2024 argumentierte der Berichterstatter für die Stellungnahme zu den Mitteln für das Programm 146 „Ausrüstung der Streitkräfte – Abschreckung” argumentierte der Abgeordnete François Cormier-Bouligeon, dass der Ersatz der vier E3F SDCA-Flugzeuge [Luftgestütztes Frühwarn- und Kontrollsystem oder AWACS] der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte [AAE] nicht bis 2035 warten könne.
„ Eine Verlängerung der Lebensdauer unserer derzeitigen AWACS bis 2035 erscheint nicht nur aus operativer, sondern auch aus finanzieller Sicht nicht sinnvoll. Denn in einem solchen Fall würden die Kosten pro Flugstunde aufgrund der steigenden Kosten für die Aufrechterhaltung der Betriebsbereitschaft eines Flugzeugs am Ende seiner Lebensdauer zwangsläufig explodieren”, argumentierte er.
Offensichtlich wurde der Appell von Herrn Cormier-Bouligeon erhört, denn im Juni unterzeichnete das Armeeministerium eine Absichtserklärung über den möglichen Kauf von zwei Frühwarnflugzeugen „GlobalEye“ von der schwedischen Saab-Gruppe [mit einer Option auf zwei weitere Exemplare].
Außerdem wird laut dem jährlichen Leistungsplan [PAP] des Programms 146, der dem Finanzgesetzentwurf 2026 als Anhang beigefügt ist, der Umfang der Modernisierung der E-3F SDCA „erheblich reduziert“, da die Behandlung der Veralterung ihres Missionssystems und die Integration einer souveränen Satellitenkapazität aufgegeben wurden.
„Angesichts der hohen Kosten für die Unterstützung der E-3F-Flotte und der Absicht, die Bestellung ihres Nachfolgers vorwegzunehmen, wurde der Umfang dieser Renovierung technisch erheblich reduziert, um das Flugzeug bis 2035 zu betreiben”, heißt es in diesem Dokument.
Wie dem auch sei, in seiner letzten Haushaltsstellungnahme begrüßt Herr Cormier-Bouligeon die Beschleunigung der Erneuerung der luftgestützten Aufklärungsfähigkeiten. Dies sei „ein Beweis für eine dynamische europäische Zusammenarbeit“, und die Wahl des GlobalEye sei „auch in finanzieller Hinsicht interessant, da die Kosten für neue Maschinen deutlich unter denen“ der E-7 Wedgetail von Boeing „liegen, aber auch unter den Kosten für die Aufrechterhaltung des Betriebs der AWACS und den Kosten für die Nachrüstung des Cockpits. ”
Allerdings haben die E-3F SDCA noch einige Jahre vor sich. Daher hat die Direktion für Flugzeugwartung (DMAé) gerade einen Auftrag ausgeschrieben, um ihre Einsatzbereitschaft (MCO) zu gewährleisten.
Tatsächlich gab die DMAé diese Woche über das soziale Netzwerk LinkedIn bekannt, dass ein „neuer globaler Auftrag zur Unterstützung der E-3F-Flotte” für eine Laufzeit von zehn Jahren an Air France Industries KLM Engineering & Maintenance vergeben wurde.
„Der im Sinne einer Partnerschaft abgeschlossene AWACS-Auftrag deckt alle Aktivitäten der Flotte ab, mit einer Anforderung an die Gesamtverfügbarkeit, und umfasst gleichzeitig Dienstleistungen mit hohem Mehrwert” wie „umfassendes Logistik-Engineering” sowie „Überwachung und vorausschauende Behandlung von Veralterungen”, erklärte die DMAé.
Laut dem Abgeordneten Frank Giletti wird das Armeeministerium 2026 zwei GlobalEye-Maschinen bestellen. Diese Maschinen „sollen 2030 bzw. 2031 ausgeliefert werden“, während die „beiden weiteren optionalen Einheiten bis 2035 bestellt und ausgeliefert werden könnten“.
Foto: Luft- und Raumfahrtstreitkräfte
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 30. November 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...240516.jpg]
Im Jahr 2024 argumentierte der Berichterstatter für die Stellungnahme zu den Mitteln für das Programm 146 „Ausrüstung der Streitkräfte – Abschreckung” argumentierte der Abgeordnete François Cormier-Bouligeon, dass der Ersatz der vier E3F SDCA-Flugzeuge [Luftgestütztes Frühwarn- und Kontrollsystem oder AWACS] der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte [AAE] nicht bis 2035 warten könne.
„ Eine Verlängerung der Lebensdauer unserer derzeitigen AWACS bis 2035 erscheint nicht nur aus operativer, sondern auch aus finanzieller Sicht nicht sinnvoll. Denn in einem solchen Fall würden die Kosten pro Flugstunde aufgrund der steigenden Kosten für die Aufrechterhaltung der Betriebsbereitschaft eines Flugzeugs am Ende seiner Lebensdauer zwangsläufig explodieren”, argumentierte er.
Offensichtlich wurde der Appell von Herrn Cormier-Bouligeon erhört, denn im Juni unterzeichnete das Armeeministerium eine Absichtserklärung über den möglichen Kauf von zwei Frühwarnflugzeugen „GlobalEye“ von der schwedischen Saab-Gruppe [mit einer Option auf zwei weitere Exemplare].
Außerdem wird laut dem jährlichen Leistungsplan [PAP] des Programms 146, der dem Finanzgesetzentwurf 2026 als Anhang beigefügt ist, der Umfang der Modernisierung der E-3F SDCA „erheblich reduziert“, da die Behandlung der Veralterung ihres Missionssystems und die Integration einer souveränen Satellitenkapazität aufgegeben wurden.
„Angesichts der hohen Kosten für die Unterstützung der E-3F-Flotte und der Absicht, die Bestellung ihres Nachfolgers vorwegzunehmen, wurde der Umfang dieser Renovierung technisch erheblich reduziert, um das Flugzeug bis 2035 zu betreiben”, heißt es in diesem Dokument.
Wie dem auch sei, in seiner letzten Haushaltsstellungnahme begrüßt Herr Cormier-Bouligeon die Beschleunigung der Erneuerung der luftgestützten Aufklärungsfähigkeiten. Dies sei „ein Beweis für eine dynamische europäische Zusammenarbeit“, und die Wahl des GlobalEye sei „auch in finanzieller Hinsicht interessant, da die Kosten für neue Maschinen deutlich unter denen“ der E-7 Wedgetail von Boeing „liegen, aber auch unter den Kosten für die Aufrechterhaltung des Betriebs der AWACS und den Kosten für die Nachrüstung des Cockpits. ”
Allerdings haben die E-3F SDCA noch einige Jahre vor sich. Daher hat die Direktion für Flugzeugwartung (DMAé) gerade einen Auftrag ausgeschrieben, um ihre Einsatzbereitschaft (MCO) zu gewährleisten.
Tatsächlich gab die DMAé diese Woche über das soziale Netzwerk LinkedIn bekannt, dass ein „neuer globaler Auftrag zur Unterstützung der E-3F-Flotte” für eine Laufzeit von zehn Jahren an Air France Industries KLM Engineering & Maintenance vergeben wurde.
„Der im Sinne einer Partnerschaft abgeschlossene AWACS-Auftrag deckt alle Aktivitäten der Flotte ab, mit einer Anforderung an die Gesamtverfügbarkeit, und umfasst gleichzeitig Dienstleistungen mit hohem Mehrwert” wie „umfassendes Logistik-Engineering” sowie „Überwachung und vorausschauende Behandlung von Veralterungen”, erklärte die DMAé.
Laut dem Abgeordneten Frank Giletti wird das Armeeministerium 2026 zwei GlobalEye-Maschinen bestellen. Diese Maschinen „sollen 2030 bzw. 2031 ausgeliefert werden“, während die „beiden weiteren optionalen Einheiten bis 2035 bestellt und ausgeliefert werden könnten“.
Foto: Luft- und Raumfahrtstreitkräfte