Gestern, 16:12
Paris setzt auf Lieferfristen, um Schweden davon zu überzeugen, sich für die Verteidigungs- und Einsatzfregatte zu entscheiden
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 24. November 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...251124.jpg]
In den letzten Jahren haben Frankreich und Schweden ihre Zusammenarbeit im Verteidigungsbereich verstärkt, insbesondere mit Projekten in den Bereichen Panzerabwehr [Akeron MP- und NLAW-Raketen], Langstreckenangriffe [europäische ELSA-Initiative] und Seestreitkräfte [mit der Ausleihe von CB90-Schnellbooten an die französische Marine].
Diese Nähe zeigte sich 2020 auch in der Entscheidung Stockholms, ein Kontingent in der Sahelzone im Rahmen der europäischen Gruppe „Takuba” zu entsenden, die die Barkhane-Truppe ergänzt. Letztere wurde sogar von einem schwedischen Oberst befehligt.
Aber damit soll es nicht getan sein. Im Juni gab das Armeeministerium bekannt, dass es eine Absichtserklärung unterzeichnet habe, um mindestens zwei GlobalEye-Luftüberwachungs- und Luftkommandoflugzeuge [SDCA] von der schwedischen Saab-Gruppe zu erwerben. Damit sollen die E-3F SDCA der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte [AAE] ersetzt werden.
Bei dieser Gelegenheit wurde auch bestätigt, dass die von Naval Group entworfene Verteidigungs- und Interventionsfregatte [FDI, Ronarc'h-Klasse] Schweden im Rahmen seines „Programms für eine neue Generation von Schiffen” [oder Luleå-Klasse] angeboten werden soll. Dieses Programm soll bis 2030 zur Lieferung von mindestens einem neuen Schiff an die schwedische Marine führen.
Natürlich wäre es verlockend, den Kauf der GlobalEye durch Frankreich mit dem Kauf von zwei oder vier FDI durch Schweden zu verknüpfen... Nur ist die Naval Group nicht der einzige Hersteller im Rennen. Im September berichtete die Financial Times, dass das britische Unternehmen Babcock International dank seiner Partnerschaft mit Saab Kockums mit seiner Fregatte Arrowhead-140/Typ 31 in den Startlöchern steht.
Die Finanzzeitung fügte hinzu, dass die Entscheidung Stockholms von der Entscheidung Kopenhagens beeinflusst werden könnte... Was nicht verwunderlich wäre, da das Design der Arrowhead-140/Typ 31 weitgehend von der dänischen Fregatte Iver Huitfeldt inspiriert ist.
Wie dem auch sei, die Würfel sind noch nicht gefallen. Kurz vor seinem Ausscheiden als Generaldelegierter für Rüstung (DGA) lobte Emmanuel Chiva die „solide Zusammenarbeit” mit Schweden und verwies dabei auf GlobalEye, die ELSA-Initiative, die Panzerabwehr... und den Marinebereich.
„Zusammen mit Minister Pål Jonson, Staatssekretär Peter Sandvall, dem Direktor der Beschaffungsagentur Mikael Granholm und Vertretern der Industrie treiben wir diese Kooperationsprojekte gemeinsam voran”, erklärte Chiva nach seiner Rückkehr aus Schweden.
Einen Monat später reiste auch der Armeeminister Catherine Vautrin nach Stockholm, um über die Zusammenarbeit im Verteidigungsbereich, die Unterstützung der Ukraine und die Sicherheit in Nordeuropa zu sprechen. In Bezug auf die Fregatten versicherte sie, dass Frankreich in der Lage sei, die schwedische Anfrage zu erfüllen.
„Wir könnten 2030 eine vollständig ausgerüstete Fregatte liefern, einschließlich Verteidigungsmaßnahmen, und natürlich bieten wir eine Partnerschaft mit der schwedischen Industrie, insbesondere mit Saab, an“, erklärte Frau Vautrin. Angesichts der Verzögerungen beim Bau der fünf Fregatten vom Typ 31 für die Royal Navy dürfte dies für Babcock International jedoch schwierig werden. Tatsächlich wird das erste Schiff, die HMS Venturer, nicht vor 2027 fertig sein, während die Naval Group die Amiral Ronarc'h bereits an die französische Marine ausgeliefert hat und die FDI „Kimon“ kurz davor steht, nach Griechenland zu kommen.
Um dies noch zu unterstreichen, kündigte Frau Vautrin außerdem an, dass die Amiral Ronarc'h Anfang nächsten Jahres nach Göteborg kommen werde.
Darüber hinaus erinnerte Frau Vautrin daran, dass das GlobalEye-System „ein Produkt ist, das uns interessiert, und deshalb werden wir diesbezüglich Ankündigungen machen”. Für die Ministerin geht es jedoch nicht nur darum, Ausrüstung zu kaufen, sondern „eine Beziehung aufzubauen”.
„In diesem Sinne streben wir den Erwerb eines Systems wie Globaleye an. Sehen Sie, wir sind nicht nur einfache Kunden, sondern echte Partner – genauso wie wir hoffen, dass Schweden auch ein Partner werden kann, beispielsweise im Bereich der Fregatten”, erklärte sie.
Zur Erinnerung: Mit einer Verdrängung von 4.500 Tonnen bei einer Länge von 122 Metern verfügt die FDI über ein Rumpfsonar „KingKlip Mk2“, ein Schleppsonar „CAPTAS-4“, eine elektronische Kriegsführungssuite „SENTINEL“ und das integrierte Schiffskommunikationssystem „Aquilon“.
Sie wurde nach einer innovativen und modularen digitalen Architektur konzipiert und ist mit vertikalen Sylver A50-Trägerraketen für Aster 15- und Aster 30-Raketen, einem 76-mm-Geschützturm, ferngesteuerten 20-mm-Kanonen, MU-90-Torpedos und Exocet-Anti-Schiffsraketen ausgestattet. Schließlich kann sie einen Hubschrauber und Drohnen einsetzen.
Foto: Versorgung auf See zwischen der FDI Amiral Ronarc’h und der BRF Jacques Chevallier – Marine nationale
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 24. November 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...251124.jpg]
In den letzten Jahren haben Frankreich und Schweden ihre Zusammenarbeit im Verteidigungsbereich verstärkt, insbesondere mit Projekten in den Bereichen Panzerabwehr [Akeron MP- und NLAW-Raketen], Langstreckenangriffe [europäische ELSA-Initiative] und Seestreitkräfte [mit der Ausleihe von CB90-Schnellbooten an die französische Marine].
Diese Nähe zeigte sich 2020 auch in der Entscheidung Stockholms, ein Kontingent in der Sahelzone im Rahmen der europäischen Gruppe „Takuba” zu entsenden, die die Barkhane-Truppe ergänzt. Letztere wurde sogar von einem schwedischen Oberst befehligt.
Aber damit soll es nicht getan sein. Im Juni gab das Armeeministerium bekannt, dass es eine Absichtserklärung unterzeichnet habe, um mindestens zwei GlobalEye-Luftüberwachungs- und Luftkommandoflugzeuge [SDCA] von der schwedischen Saab-Gruppe zu erwerben. Damit sollen die E-3F SDCA der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte [AAE] ersetzt werden.
Bei dieser Gelegenheit wurde auch bestätigt, dass die von Naval Group entworfene Verteidigungs- und Interventionsfregatte [FDI, Ronarc'h-Klasse] Schweden im Rahmen seines „Programms für eine neue Generation von Schiffen” [oder Luleå-Klasse] angeboten werden soll. Dieses Programm soll bis 2030 zur Lieferung von mindestens einem neuen Schiff an die schwedische Marine führen.
Natürlich wäre es verlockend, den Kauf der GlobalEye durch Frankreich mit dem Kauf von zwei oder vier FDI durch Schweden zu verknüpfen... Nur ist die Naval Group nicht der einzige Hersteller im Rennen. Im September berichtete die Financial Times, dass das britische Unternehmen Babcock International dank seiner Partnerschaft mit Saab Kockums mit seiner Fregatte Arrowhead-140/Typ 31 in den Startlöchern steht.
Die Finanzzeitung fügte hinzu, dass die Entscheidung Stockholms von der Entscheidung Kopenhagens beeinflusst werden könnte... Was nicht verwunderlich wäre, da das Design der Arrowhead-140/Typ 31 weitgehend von der dänischen Fregatte Iver Huitfeldt inspiriert ist.
Wie dem auch sei, die Würfel sind noch nicht gefallen. Kurz vor seinem Ausscheiden als Generaldelegierter für Rüstung (DGA) lobte Emmanuel Chiva die „solide Zusammenarbeit” mit Schweden und verwies dabei auf GlobalEye, die ELSA-Initiative, die Panzerabwehr... und den Marinebereich.
„Zusammen mit Minister Pål Jonson, Staatssekretär Peter Sandvall, dem Direktor der Beschaffungsagentur Mikael Granholm und Vertretern der Industrie treiben wir diese Kooperationsprojekte gemeinsam voran”, erklärte Chiva nach seiner Rückkehr aus Schweden.
Einen Monat später reiste auch der Armeeminister Catherine Vautrin nach Stockholm, um über die Zusammenarbeit im Verteidigungsbereich, die Unterstützung der Ukraine und die Sicherheit in Nordeuropa zu sprechen. In Bezug auf die Fregatten versicherte sie, dass Frankreich in der Lage sei, die schwedische Anfrage zu erfüllen.
„Wir könnten 2030 eine vollständig ausgerüstete Fregatte liefern, einschließlich Verteidigungsmaßnahmen, und natürlich bieten wir eine Partnerschaft mit der schwedischen Industrie, insbesondere mit Saab, an“, erklärte Frau Vautrin. Angesichts der Verzögerungen beim Bau der fünf Fregatten vom Typ 31 für die Royal Navy dürfte dies für Babcock International jedoch schwierig werden. Tatsächlich wird das erste Schiff, die HMS Venturer, nicht vor 2027 fertig sein, während die Naval Group die Amiral Ronarc'h bereits an die französische Marine ausgeliefert hat und die FDI „Kimon“ kurz davor steht, nach Griechenland zu kommen.
Um dies noch zu unterstreichen, kündigte Frau Vautrin außerdem an, dass die Amiral Ronarc'h Anfang nächsten Jahres nach Göteborg kommen werde.
Darüber hinaus erinnerte Frau Vautrin daran, dass das GlobalEye-System „ein Produkt ist, das uns interessiert, und deshalb werden wir diesbezüglich Ankündigungen machen”. Für die Ministerin geht es jedoch nicht nur darum, Ausrüstung zu kaufen, sondern „eine Beziehung aufzubauen”.
„In diesem Sinne streben wir den Erwerb eines Systems wie Globaleye an. Sehen Sie, wir sind nicht nur einfache Kunden, sondern echte Partner – genauso wie wir hoffen, dass Schweden auch ein Partner werden kann, beispielsweise im Bereich der Fregatten”, erklärte sie.
Zur Erinnerung: Mit einer Verdrängung von 4.500 Tonnen bei einer Länge von 122 Metern verfügt die FDI über ein Rumpfsonar „KingKlip Mk2“, ein Schleppsonar „CAPTAS-4“, eine elektronische Kriegsführungssuite „SENTINEL“ und das integrierte Schiffskommunikationssystem „Aquilon“.
Sie wurde nach einer innovativen und modularen digitalen Architektur konzipiert und ist mit vertikalen Sylver A50-Trägerraketen für Aster 15- und Aster 30-Raketen, einem 76-mm-Geschützturm, ferngesteuerten 20-mm-Kanonen, MU-90-Torpedos und Exocet-Anti-Schiffsraketen ausgestattet. Schließlich kann sie einen Hubschrauber und Drohnen einsetzen.
Foto: Versorgung auf See zwischen der FDI Amiral Ronarc’h und der BRF Jacques Chevallier – Marine nationale