16.11.2025, 16:02
Besuch von Wolodymyr Selenskyj, Präsident der Ukraine ist Morgen (Montag) in Paris;
heute wahrscheinlich in Griechenland
Besuch des Luftwaffenstützpunkts BA107 Villacoublay
Besuch des Stabes der "Koalition der Willigen"
Pressekonferenz im Elysee
Wird Frankreich Rafale-Kampfflugzeuge an die Ukraine liefern?
Blog Merchet (französisch)
Jean Dominique Merchet
vor 5 Stunden
3 Min. Lesezeit
Wolodymyr Selenskyj zu Besuch in Paris am Montag, 17. November
[Bild: https://static.wixstatic.com/media/9da35...2~mv2.webp]
Bereitet sich Frankreich darauf vor, Rafale-Kampfflugzeuge an die Ukraine zu liefern? Dieses Thema wird beim Besuch des ukrainischen Präsidenten Wolodymyr Selenskyj am Montag, dem 17. November, auf der Tagesordnung stehen. Nach Angaben des Elysée-Palasts, wo er von Emmanuel Macron empfangen wird, sind für den Vormittag ein „Briefing mit Vertretern der Industrie” und anschließend die „Unterzeichnung einer Absichtserklärung” vorgesehen. Der Elysée-Palast präzisiert, dass sich das Briefing auf das „Flugzeug Rafale und seine Bewaffnung”, das „System SAMP/T NG mit Aster 30 B1 NT”, das „Radar GF300” und die „Drohnen-Systeme” beziehen wird.
Am Freitag hatte Präsident Selenskyj auf X angekündigt, dass „ein wichtiges Abkommen mit Frankreich in Vorbereitung ist und in Kürze abgeschlossen werden wird – ein historisches Abkommen”.
Die Lieferung von Rafale-Flugzeugen könnte ein Ereignis von ausreichender Bedeutung sein, um als „historisch” bezeichnet zu werden. Es bleibt abzuwarten, in welcher Form dies geschehen wird. Es gibt zwei Möglichkeiten, die sich nicht gegenseitig ausschließen.
Wie zuvor mit Griechenland (12 Maschinen) und Kroatien (12 Maschinen) könnte Frankreich Rafale-Maschinen aus dem Bestand der französischen Luftwaffe und Raumfahrt entnehmen. Diese musste sich bereits von einem halben Dutzend (die genaue Zahl ist nicht öffentlich) Mirage 2000-5 trennen, die an die Ukraine geliefert wurden. Man kann nicht sagen, dass dies bei den Piloten auf Begeisterung stößt...
Ihr Stabschef, General Jérôme Bellanger, hat gerade daran erinnert, dass die Anzahl der einsatzbereiten Maschinen bereits „zu knapp” sei, um „auf Dauer zu bestehen”, und dass die Rafale-Maschinen mit einer Überlastung von etwa 15 % bereits „überbeansprucht” seien. Während Die französische Luftwaffe über 185 Kampfflugzeuge (darunter 100 Rafale) verfügt, schätzt General Bellanger, dass 230 erforderlich wären – ohne die rund 40 Flugzeuge der Marine mitzuzählen.
Ein wahrscheinlicheres Szenario wäre, dass der Ukraine die Lieferung neuer Maschinen zugesagt wird – damit wäre das Land der zehnte Nutzer des französischen Kampfflugzeugs. Aber das wird Zeit brauchen. Zwischen der Unterzeichnung des Auftrags und der Auslieferung der Maschine vergehen nämlich drei Jahre. Im besten Fall also nicht vor 2029. Zumal die Auftragsbücher von Dassault-Aviation randvoll sind, denn am 30. Juni dieses Jahres standen noch 239 Rafale zur Auslieferung an.
Und dabei sind die neuen Aufträge, die Emmanuel Macron im März dieses Jahres zugesagt hat, und mögliche neue Exportverträge noch nicht einmal mitgerechnet. Das Dassault-Werk in Mérignac fährt die Produktion hoch: Es soll bald in der Lage sein, drei Rafale pro Monat (über 11 Monate im Jahr) zu produzieren, mit der Möglichkeit, auf bis zu fünf zu steigern – das sind mehr als 50 Maschinen pro Jahr. Diese Steigerung des Tempos braucht Zeit, da die gesamte Lieferkette denselben Rhythmus annehmen muss.
Die Absichtserklärung der Ukraine könnte derjenigen ähneln, die sie am 22. Oktober mit Schweden unterzeichnet hat. Die Ukraine plant den Kauf von 100 bis 150 Gripen E/F-Kampfflugzeugen, die von Saab hergestellt werden. Möglicherweise wird sogar ein Werk in der Ukraine eröffnet.
Eine Frage bleibt offen: Wer wird dafür bezahlen? Die Ukraine hat nicht die Mittel (der schwedische Vertrag hätte ein Volumen von mehreren zehn Milliarden), um sich Rafale-Kampfflugzeuge zu leisten. Es ist kaum vorstellbar, dass die Vereinigten Staaten den Kauf europäischer Kampfflugzeuge finanzieren würden. Bleiben also die Europäer und vor allem die Franzosen.
Neben der Rafale geht es auch um ihre Bewaffnung (Langstrecken-Luft-Luft-Rakete Meteor? Marschflugkörper Scalp?), die neue Version des Boden-Luft-Systems SAMP/T, vergleichbar mit dem Patriot, mit dem neuen Radar GM 300 von Thalès, und um „Drohnen-Systeme”.
heute wahrscheinlich in Griechenland
Besuch des Luftwaffenstützpunkts BA107 Villacoublay
Besuch des Stabes der "Koalition der Willigen"
Pressekonferenz im Elysee
Wird Frankreich Rafale-Kampfflugzeuge an die Ukraine liefern?
Blog Merchet (französisch)
Jean Dominique Merchet
vor 5 Stunden
3 Min. Lesezeit
Wolodymyr Selenskyj zu Besuch in Paris am Montag, 17. November
[Bild: https://static.wixstatic.com/media/9da35...2~mv2.webp]
Bereitet sich Frankreich darauf vor, Rafale-Kampfflugzeuge an die Ukraine zu liefern? Dieses Thema wird beim Besuch des ukrainischen Präsidenten Wolodymyr Selenskyj am Montag, dem 17. November, auf der Tagesordnung stehen. Nach Angaben des Elysée-Palasts, wo er von Emmanuel Macron empfangen wird, sind für den Vormittag ein „Briefing mit Vertretern der Industrie” und anschließend die „Unterzeichnung einer Absichtserklärung” vorgesehen. Der Elysée-Palast präzisiert, dass sich das Briefing auf das „Flugzeug Rafale und seine Bewaffnung”, das „System SAMP/T NG mit Aster 30 B1 NT”, das „Radar GF300” und die „Drohnen-Systeme” beziehen wird.
Am Freitag hatte Präsident Selenskyj auf X angekündigt, dass „ein wichtiges Abkommen mit Frankreich in Vorbereitung ist und in Kürze abgeschlossen werden wird – ein historisches Abkommen”.
Die Lieferung von Rafale-Flugzeugen könnte ein Ereignis von ausreichender Bedeutung sein, um als „historisch” bezeichnet zu werden. Es bleibt abzuwarten, in welcher Form dies geschehen wird. Es gibt zwei Möglichkeiten, die sich nicht gegenseitig ausschließen.
Wie zuvor mit Griechenland (12 Maschinen) und Kroatien (12 Maschinen) könnte Frankreich Rafale-Maschinen aus dem Bestand der französischen Luftwaffe und Raumfahrt entnehmen. Diese musste sich bereits von einem halben Dutzend (die genaue Zahl ist nicht öffentlich) Mirage 2000-5 trennen, die an die Ukraine geliefert wurden. Man kann nicht sagen, dass dies bei den Piloten auf Begeisterung stößt...
Ihr Stabschef, General Jérôme Bellanger, hat gerade daran erinnert, dass die Anzahl der einsatzbereiten Maschinen bereits „zu knapp” sei, um „auf Dauer zu bestehen”, und dass die Rafale-Maschinen mit einer Überlastung von etwa 15 % bereits „überbeansprucht” seien. Während Die französische Luftwaffe über 185 Kampfflugzeuge (darunter 100 Rafale) verfügt, schätzt General Bellanger, dass 230 erforderlich wären – ohne die rund 40 Flugzeuge der Marine mitzuzählen.
Ein wahrscheinlicheres Szenario wäre, dass der Ukraine die Lieferung neuer Maschinen zugesagt wird – damit wäre das Land der zehnte Nutzer des französischen Kampfflugzeugs. Aber das wird Zeit brauchen. Zwischen der Unterzeichnung des Auftrags und der Auslieferung der Maschine vergehen nämlich drei Jahre. Im besten Fall also nicht vor 2029. Zumal die Auftragsbücher von Dassault-Aviation randvoll sind, denn am 30. Juni dieses Jahres standen noch 239 Rafale zur Auslieferung an.
Und dabei sind die neuen Aufträge, die Emmanuel Macron im März dieses Jahres zugesagt hat, und mögliche neue Exportverträge noch nicht einmal mitgerechnet. Das Dassault-Werk in Mérignac fährt die Produktion hoch: Es soll bald in der Lage sein, drei Rafale pro Monat (über 11 Monate im Jahr) zu produzieren, mit der Möglichkeit, auf bis zu fünf zu steigern – das sind mehr als 50 Maschinen pro Jahr. Diese Steigerung des Tempos braucht Zeit, da die gesamte Lieferkette denselben Rhythmus annehmen muss.
Die Absichtserklärung der Ukraine könnte derjenigen ähneln, die sie am 22. Oktober mit Schweden unterzeichnet hat. Die Ukraine plant den Kauf von 100 bis 150 Gripen E/F-Kampfflugzeugen, die von Saab hergestellt werden. Möglicherweise wird sogar ein Werk in der Ukraine eröffnet.
Eine Frage bleibt offen: Wer wird dafür bezahlen? Die Ukraine hat nicht die Mittel (der schwedische Vertrag hätte ein Volumen von mehreren zehn Milliarden), um sich Rafale-Kampfflugzeuge zu leisten. Es ist kaum vorstellbar, dass die Vereinigten Staaten den Kauf europäischer Kampfflugzeuge finanzieren würden. Bleiben also die Europäer und vor allem die Franzosen.
Neben der Rafale geht es auch um ihre Bewaffnung (Langstrecken-Luft-Luft-Rakete Meteor? Marschflugkörper Scalp?), die neue Version des Boden-Luft-Systems SAMP/T, vergleichbar mit dem Patriot, mit dem neuen Radar GM 300 von Thalès, und um „Drohnen-Systeme”.