05.11.2025, 16:53
Die Beteiligung Frankreichs an Phase 2 des europäischen Korvettenprojekts ist noch nicht gesichert
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 4. November 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...231026.jpg]
Das auf Initiative Italiens ins Leben gerufene Projekt „European Patrol Corvette” [EPC] mit Frankreich und Griechenland als Hauptpartnern, zu denen später Spanien und Rumänien hinzukamen, wurde 2019 von der Europäischen Kommission ausgewählt, um im Rahmen der Ständigen Strukturierten Zusammenarbeit [SSZ oder PESCO] eine Finanzierung aus dem Europäischen Verteidigungsfonds [EVF] zu erhalten.
Dieses von der Europäischen Verteidigungsagentur (EDA) unterstützte Projekt war Gegenstand eines ersten Vertrags (CALL 1), der von der Gemeinsamen Organisation für Rüstungszusammenarbeit (OCCAr) an Naviris, ein von Naval Group und Fincantieri gegründetes Joint Venture, sowie an Navantia vergeben wurde.
Dieser Auftrag mit einer Laufzeit von 24 Monaten und einem Wert von 87 Millionen Euro hatte laut OCCAr zum Ziel, „Konzept- und Machbarkeitsstudien sowie einen ersten Entwurf für eine neue Generation von Kriegsschiffen zu erstellen”.
Das Projekt, das nun MMPC [Multi Modular Patrol Corvette / Multimodulare Patrouillen-Korvette] heißt, soll tatsächlich zu einer neuen Klasse von Schiffen führen, die als „modular” bezeichnet werden, da sie nach einer „Plug-and-Play”-Architektur konzipiert sind.
Mit einer Verdrängung von etwa 3.000 Tonnen und einer Länge von 110 Metern soll die zukünftige europäische Korvette in mindestens drei Versionen erhältlich sein: zur Bekämpfung von Seezielen, für Langzeitmissionen und für Patrouillen auf hoher See.
„Das Design soll flexibel, energieeffizienter, umweltfreundlicher, sicherer, interoperabler und cybertechnisch besser geschützt sein. Die MMPC ist als Plattform konzipiert, die von verschiedenen europäischen Ländern auf einer gemeinsamen Basis genutzt werden kann, die an die nationalen Bedürfnisse angepasst werden kann”, fasst die OCCAr zusammen.
Auf der Euronaval 2024 unterzeichneten Naval Group, Fincantieri und Navantia eine Absichtserklärung zur Gründung eines Industriekonsortiums für den Start der zweiten Phase dieses Projekts [CALL 2], die zuvor von der Europäischen Kommission genehmigt worden war.
Diesmal geht es darum, die kritische Entwurfsprüfung [CDR] abzuschließen und die ersten Prototypen zu bauen [mindestens ein Exemplar für die Versionen „Full Combat Multipurpose“ und „Long Range Multipurpose“]. Allerdings wurde der entsprechende Vertrag den Industrieunternehmen noch nicht mitgeteilt.
Der Grund dafür wurde vom Abgeordneten Yannick Chenevard [EPR], Haushaltsberichterstatter des Programms 178 „Vorbereitung und Einsatz der Streitkräfte – Marine”, bei der Prüfung der dem Armeeministerium für 2026 zugewiesenen Mittel im Ausschuss genannt.
Die Beteiligung Frankreichs am MMPC-Projekt war bisher durch die Notwendigkeit begründet, die sechs Überwachungsfregatten der Floréal-Klasse zu ersetzen, die seit den 1990er Jahren von der französischen Marine in Übersee eingesetzt werden.
Vor den Abgeordneten erklärte der Stabschef der französischen Marine [CEMM], Admiral Nicolas Vaujour, am 23. Oktober jedoch, dass diese Überwachungsfregatten, die „fast am Ende ihrer Lebensdauer“ seien, noch länger im Einsatz bleiben würden.
„Wir haben mit den Europäern zusammengearbeitet, um zu sehen, wie die Korvette der Zukunft aussehen könnte. Wir glauben, dass wir unsere Überwachungsfregatten heute noch weiter einsetzen können, auch wenn sie am Ende ihrer Lebensdauer angelangt sind. Aber wir brauchen Schiffe von guter Qualität, die seetüchtig und ausdauernd sind – das ist absolut unerlässlich – und über eine etwas stärkere Bewaffnung verfügen. […] Es handelt sich also um eine bedeutende Investition“, sagte er.
Laut Chenevard müssen die Überwachungsfregatten mindestens bis 2034 durchhalten. „Das sind vier bis fünf Jahre länger als geplant“, betonte er.
„Diese Fregatten sind schwach bewaffnet, haben kein Sonar und müssen durch schwerer bewaffnete Schiffe ersetzt werden. Die europäischen Patrouillen-Korvetten sollten sie offenbar ersetzen. Aber die verschiedenen Anhörungen, die ich durchgeführt habe, haben keine Klarheit darüber gebracht, ob unser Land an der zweiten Phase dieses europäischen Programms teilnehmen wird oder nicht“, erklärte der Berichterstatter.
Die französische Marine hat offenbar Zweifel, welches Schiff sie benötigt. Und die MMPC ist nicht die einzige Option, die in Betracht gezogen wird, wie Stéphane Frémont, der Verantwortliche für Überwasserschiffe bei Naval Group, im vergangenen Jahr angedeutet hatte.
„Wir haben letztes Jahr mit der Generaldirektion für Rüstung (DGA) und der französischen Marine Gespräche über den Ersatz“ der Fregatten vom Typ Floréal aufgenommen, erklärte er in einem Interview, das auf dem Youtube-Kanal von Naval News ausgestrahlt wurde.
Er fügte hinzu: „Das Modell [der Korvette] Gowind wurde als potenzieller Kandidat ausgewählt. Für diese Schiffe handelt es sich um einen Vertrag, der in einigen Jahren beginnen wird, und das Ziel ist der Bau von sechs Einheiten.“
Zur Erinnerung: Mit einer Verdrängung von 2.600 Tonnen bei einer Länge von 102 Metern und einer Reichweite von 3.700 Seemeilen ist die Gowind 2500 mit dem Kampfsystem SETIS [wie die Mehrzweckfregatten] und einem „Panoramic Sensors and Intelligence Module “ (PSIM), das aus einem integrierten Mast, einem Radom mit Überwachungsradar, einem Einsatzzentrum und einem Kommunikationsraum besteht.
Diese Korvette kann mit Torpedos, 16 VL-Mica-Boden-Luft-Raketen, 8 Exocet-MM40-Block-3-Boden-Luft-Raketen, zwei ferngesteuerten 20-mm-Kanonen und einem 76-mm-Geschützturm ausgerüstet werden. Schließlich verfügt sie über ein Rumpfsoundar, eine Schleppantenne und einen Hubschrauber.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 4. November 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...231026.jpg]
Das auf Initiative Italiens ins Leben gerufene Projekt „European Patrol Corvette” [EPC] mit Frankreich und Griechenland als Hauptpartnern, zu denen später Spanien und Rumänien hinzukamen, wurde 2019 von der Europäischen Kommission ausgewählt, um im Rahmen der Ständigen Strukturierten Zusammenarbeit [SSZ oder PESCO] eine Finanzierung aus dem Europäischen Verteidigungsfonds [EVF] zu erhalten.
Dieses von der Europäischen Verteidigungsagentur (EDA) unterstützte Projekt war Gegenstand eines ersten Vertrags (CALL 1), der von der Gemeinsamen Organisation für Rüstungszusammenarbeit (OCCAr) an Naviris, ein von Naval Group und Fincantieri gegründetes Joint Venture, sowie an Navantia vergeben wurde.
Dieser Auftrag mit einer Laufzeit von 24 Monaten und einem Wert von 87 Millionen Euro hatte laut OCCAr zum Ziel, „Konzept- und Machbarkeitsstudien sowie einen ersten Entwurf für eine neue Generation von Kriegsschiffen zu erstellen”.
Das Projekt, das nun MMPC [Multi Modular Patrol Corvette / Multimodulare Patrouillen-Korvette] heißt, soll tatsächlich zu einer neuen Klasse von Schiffen führen, die als „modular” bezeichnet werden, da sie nach einer „Plug-and-Play”-Architektur konzipiert sind.
Mit einer Verdrängung von etwa 3.000 Tonnen und einer Länge von 110 Metern soll die zukünftige europäische Korvette in mindestens drei Versionen erhältlich sein: zur Bekämpfung von Seezielen, für Langzeitmissionen und für Patrouillen auf hoher See.
„Das Design soll flexibel, energieeffizienter, umweltfreundlicher, sicherer, interoperabler und cybertechnisch besser geschützt sein. Die MMPC ist als Plattform konzipiert, die von verschiedenen europäischen Ländern auf einer gemeinsamen Basis genutzt werden kann, die an die nationalen Bedürfnisse angepasst werden kann”, fasst die OCCAr zusammen.
Auf der Euronaval 2024 unterzeichneten Naval Group, Fincantieri und Navantia eine Absichtserklärung zur Gründung eines Industriekonsortiums für den Start der zweiten Phase dieses Projekts [CALL 2], die zuvor von der Europäischen Kommission genehmigt worden war.
Diesmal geht es darum, die kritische Entwurfsprüfung [CDR] abzuschließen und die ersten Prototypen zu bauen [mindestens ein Exemplar für die Versionen „Full Combat Multipurpose“ und „Long Range Multipurpose“]. Allerdings wurde der entsprechende Vertrag den Industrieunternehmen noch nicht mitgeteilt.
Der Grund dafür wurde vom Abgeordneten Yannick Chenevard [EPR], Haushaltsberichterstatter des Programms 178 „Vorbereitung und Einsatz der Streitkräfte – Marine”, bei der Prüfung der dem Armeeministerium für 2026 zugewiesenen Mittel im Ausschuss genannt.
Die Beteiligung Frankreichs am MMPC-Projekt war bisher durch die Notwendigkeit begründet, die sechs Überwachungsfregatten der Floréal-Klasse zu ersetzen, die seit den 1990er Jahren von der französischen Marine in Übersee eingesetzt werden.
Vor den Abgeordneten erklärte der Stabschef der französischen Marine [CEMM], Admiral Nicolas Vaujour, am 23. Oktober jedoch, dass diese Überwachungsfregatten, die „fast am Ende ihrer Lebensdauer“ seien, noch länger im Einsatz bleiben würden.
„Wir haben mit den Europäern zusammengearbeitet, um zu sehen, wie die Korvette der Zukunft aussehen könnte. Wir glauben, dass wir unsere Überwachungsfregatten heute noch weiter einsetzen können, auch wenn sie am Ende ihrer Lebensdauer angelangt sind. Aber wir brauchen Schiffe von guter Qualität, die seetüchtig und ausdauernd sind – das ist absolut unerlässlich – und über eine etwas stärkere Bewaffnung verfügen. […] Es handelt sich also um eine bedeutende Investition“, sagte er.
Laut Chenevard müssen die Überwachungsfregatten mindestens bis 2034 durchhalten. „Das sind vier bis fünf Jahre länger als geplant“, betonte er.
„Diese Fregatten sind schwach bewaffnet, haben kein Sonar und müssen durch schwerer bewaffnete Schiffe ersetzt werden. Die europäischen Patrouillen-Korvetten sollten sie offenbar ersetzen. Aber die verschiedenen Anhörungen, die ich durchgeführt habe, haben keine Klarheit darüber gebracht, ob unser Land an der zweiten Phase dieses europäischen Programms teilnehmen wird oder nicht“, erklärte der Berichterstatter.
Die französische Marine hat offenbar Zweifel, welches Schiff sie benötigt. Und die MMPC ist nicht die einzige Option, die in Betracht gezogen wird, wie Stéphane Frémont, der Verantwortliche für Überwasserschiffe bei Naval Group, im vergangenen Jahr angedeutet hatte.
„Wir haben letztes Jahr mit der Generaldirektion für Rüstung (DGA) und der französischen Marine Gespräche über den Ersatz“ der Fregatten vom Typ Floréal aufgenommen, erklärte er in einem Interview, das auf dem Youtube-Kanal von Naval News ausgestrahlt wurde.
Er fügte hinzu: „Das Modell [der Korvette] Gowind wurde als potenzieller Kandidat ausgewählt. Für diese Schiffe handelt es sich um einen Vertrag, der in einigen Jahren beginnen wird, und das Ziel ist der Bau von sechs Einheiten.“
Zur Erinnerung: Mit einer Verdrängung von 2.600 Tonnen bei einer Länge von 102 Metern und einer Reichweite von 3.700 Seemeilen ist die Gowind 2500 mit dem Kampfsystem SETIS [wie die Mehrzweckfregatten] und einem „Panoramic Sensors and Intelligence Module “ (PSIM), das aus einem integrierten Mast, einem Radom mit Überwachungsradar, einem Einsatzzentrum und einem Kommunikationsraum besteht.
Diese Korvette kann mit Torpedos, 16 VL-Mica-Boden-Luft-Raketen, 8 Exocet-MM40-Block-3-Boden-Luft-Raketen, zwei ferngesteuerten 20-mm-Kanonen und einem 76-mm-Geschützturm ausgerüstet werden. Schließlich verfügt sie über ein Rumpfsoundar, eine Schleppantenne und einen Hubschrauber.