04.11.2025, 17:34
Das Spiel hinter Schwedens Milliarden-Kauf neuer Fregatten: „Großpolitik”
Spelet (schwedisch)
Heute aktualisiert um 15:35
Veröffentlicht heute um 05:56
Vier Fregatten mit großer Feuerkraft.
Es wird erwartet, dass die Regierung bereits in einem Monat eine Kaufentscheidung trifft – in einem milliardenschweren Geschäft, das von großer Politik und Eile geprägt ist.
SVT hat erfahren, dass vier europäische Waffenhersteller um den Auftrag konkurrieren. Begleiten Sie uns auf einer Reportage von einer der Werften.
Behördenquellen teilen SVT mit, dass sich das riesige Beschaffungsprojekt derzeit in einer „kritischen Endphase“ befindet.
Im Laufe des Jahres haben Beamte des schwedischen Verteidigungsmaterielamtes (FMV) mehrere Werften in Europa besucht und sich deren Verkaufsargumente angehört.
Zu vergeben ist ein Auftrag über vier Fregatten, die jeweils mehrere Milliarden Euro kosten, wobei neue Anforderungen an die Luftabwehr die Marine dazu veranlasst haben, nach längeren Schiffen zu suchen, als Schweden seit vielen Jahren hatte.
„Wir sind sicher”
SVT hat erfahren, dass vier Unternehmen in Europa im Endauswahlverfahren stehen, was durch den E-Mail-Austausch zwischen den Unternehmen und dem FMV bestätigt wird. Es handelt sich um die französische Naval Group, die spanische Navantia, die britische Babcock und die schwedische Saab Kockums.
SVT hat mit den Unternehmen Kontakt aufgenommen, die alle behaupten, das beste Produkt für die schwedische Armee zu haben.
„Wir haben ein Angebot für Überwasserkampfschiffe für Schweden abgegeben, das auf unserer langjährigen Erfahrung mit der schwedischen Marine und ihren Anforderungen basiert“, sagt Mats Wicksell, Leiter des Geschäftsbereichs Kockums bei Saab.
Gleichzeitig ist die spanische Navantia als „Dark Horse“ aufgetaucht. Die FMV hat die Werft Anfang des Jahres besucht und steht seitdem in engem Kontakt.
„Wir haben ein ausgereiftes Grunddesign für Schweden und haben angeboten, zwei Schiffe im Jahr 2030 und zwei im Jahr 2031 zu liefern. Wir sind sicher, dass wir den Zeitplan einhalten können”, sagt Rafael Seijo, Abteilungsleiter bei Navantia.
Schnelligkeit hat Priorität
Die FMV möchte keine Interviews geben, aber in einer E-Mail teilt die Pressestelle mit, dass sie derzeit ihre Marktstudie analysiert. Formal gesehen sind es die FMV und die Streitkräfte, die der Regierung einen Vorschlag zur Entscheidung vorlegen müssen, aber Quellen berichten, dass mehrere Ministerien bereits jetzt intensiv in den Prozess involviert sind.
„Dies ist eine Angelegenheit zwischen Staaten, die alles von möglichen Gegenkäufen bis hin zu sicherheitspolitischen Überlegungen umfasst“, sagt eine Quelle.
Die Regierung rechnet damit, Ende des Jahres oder Anfang nächsten Jahres eine Entscheidung zu treffen, um eine Lieferung bis 2030 zu ermöglichen. Zu den Aspekten, die gegeneinander abgewogen werden, gehören unter anderem der Preis, die sicherheitspolitischen Beziehungen zum Herstellerland – und die Schnelligkeit.
„Vor allem die Lieferzeit ist für uns derzeit angesichts des russischen Militäraufbaus wichtig. Wir haben jetzt, da Russland in der Ukraine feststeckt, eine Chance, unsere militärischen Fähigkeiten auszubauen“, sagt Verteidigungsminister Pål Jonson (M).
UNTERNEHMEN BEWERBEN SICH UM DEN BAU DER LULEÅ-KLASSE
Die französische Naval Group, die die Fregatte FDI in der Bretagne herstellt. Das Angebot umfasst eine vollständig französische Lösung, und das Unternehmen gibt selbst an, dass es bis 2030 eine Fregatte liefern kann. Insider berichten, dass eine vertiefte Zusammenarbeit im Bereich Gripen möglich sein könnte, wenn der Deal zustande kommt.
Die spanische Navantia, die Kriegsschiffe im galicischen Ferrol baut. Ihr Angebot ist eine „Zwischenvariante” der Fregatte F110 und der Korvette Alfa 3000, die sie als Fregatte Alfa 4000 bezeichnen. Das Unternehmen betont, dass es bis 2030 liefern kann, und um das Angebot näher an die schwedische Verteidigungsindustrie anzubinden, möchte es Saab als großen Zulieferer beauftragen.
Babcock in Großbritannien, das die Fregatte Typ 31 im schottischen Rosyth herstellt. Babcock hat es abgelehnt, sein Angebot gegenüber SVT zu beschreiben, aber laut Financial Times ist Babcocks Alternative einer der Hauptkandidaten. Insiderquellen geben an, dass das Bestreben Schwedens, sich enger an die regionale Großmacht Großbritannien anzubinden, für einen Deal sprechen würde.
Das schwedische Unternehmen Saab Kockums hatte zuvor vom FMV den Auftrag erhalten, einen Prototyp für das Luleå-Klasse-System zu entwerfen. Seitdem haben die Anforderungen der Streitkräfte an längere Schiffe einen Bau in schwedischen Werften unmöglich gemacht, weshalb Saab nun gemeinsam mit Babcock ein Angebot eingereicht hat, wonach Babcock den Rumpf bauen würde, während Saab im Großen und Ganzen für den Rest zuständig wäre.
Spelet (schwedisch)
Heute aktualisiert um 15:35
Veröffentlicht heute um 05:56
Vier Fregatten mit großer Feuerkraft.
Es wird erwartet, dass die Regierung bereits in einem Monat eine Kaufentscheidung trifft – in einem milliardenschweren Geschäft, das von großer Politik und Eile geprägt ist.
SVT hat erfahren, dass vier europäische Waffenhersteller um den Auftrag konkurrieren. Begleiten Sie uns auf einer Reportage von einer der Werften.
Behördenquellen teilen SVT mit, dass sich das riesige Beschaffungsprojekt derzeit in einer „kritischen Endphase“ befindet.
Im Laufe des Jahres haben Beamte des schwedischen Verteidigungsmaterielamtes (FMV) mehrere Werften in Europa besucht und sich deren Verkaufsargumente angehört.
Zu vergeben ist ein Auftrag über vier Fregatten, die jeweils mehrere Milliarden Euro kosten, wobei neue Anforderungen an die Luftabwehr die Marine dazu veranlasst haben, nach längeren Schiffen zu suchen, als Schweden seit vielen Jahren hatte.
„Wir sind sicher”
SVT hat erfahren, dass vier Unternehmen in Europa im Endauswahlverfahren stehen, was durch den E-Mail-Austausch zwischen den Unternehmen und dem FMV bestätigt wird. Es handelt sich um die französische Naval Group, die spanische Navantia, die britische Babcock und die schwedische Saab Kockums.
SVT hat mit den Unternehmen Kontakt aufgenommen, die alle behaupten, das beste Produkt für die schwedische Armee zu haben.
„Wir haben ein Angebot für Überwasserkampfschiffe für Schweden abgegeben, das auf unserer langjährigen Erfahrung mit der schwedischen Marine und ihren Anforderungen basiert“, sagt Mats Wicksell, Leiter des Geschäftsbereichs Kockums bei Saab.
Gleichzeitig ist die spanische Navantia als „Dark Horse“ aufgetaucht. Die FMV hat die Werft Anfang des Jahres besucht und steht seitdem in engem Kontakt.
„Wir haben ein ausgereiftes Grunddesign für Schweden und haben angeboten, zwei Schiffe im Jahr 2030 und zwei im Jahr 2031 zu liefern. Wir sind sicher, dass wir den Zeitplan einhalten können”, sagt Rafael Seijo, Abteilungsleiter bei Navantia.
Schnelligkeit hat Priorität
Die FMV möchte keine Interviews geben, aber in einer E-Mail teilt die Pressestelle mit, dass sie derzeit ihre Marktstudie analysiert. Formal gesehen sind es die FMV und die Streitkräfte, die der Regierung einen Vorschlag zur Entscheidung vorlegen müssen, aber Quellen berichten, dass mehrere Ministerien bereits jetzt intensiv in den Prozess involviert sind.
„Dies ist eine Angelegenheit zwischen Staaten, die alles von möglichen Gegenkäufen bis hin zu sicherheitspolitischen Überlegungen umfasst“, sagt eine Quelle.
Die Regierung rechnet damit, Ende des Jahres oder Anfang nächsten Jahres eine Entscheidung zu treffen, um eine Lieferung bis 2030 zu ermöglichen. Zu den Aspekten, die gegeneinander abgewogen werden, gehören unter anderem der Preis, die sicherheitspolitischen Beziehungen zum Herstellerland – und die Schnelligkeit.
„Vor allem die Lieferzeit ist für uns derzeit angesichts des russischen Militäraufbaus wichtig. Wir haben jetzt, da Russland in der Ukraine feststeckt, eine Chance, unsere militärischen Fähigkeiten auszubauen“, sagt Verteidigungsminister Pål Jonson (M).
UNTERNEHMEN BEWERBEN SICH UM DEN BAU DER LULEÅ-KLASSE
Die französische Naval Group, die die Fregatte FDI in der Bretagne herstellt. Das Angebot umfasst eine vollständig französische Lösung, und das Unternehmen gibt selbst an, dass es bis 2030 eine Fregatte liefern kann. Insider berichten, dass eine vertiefte Zusammenarbeit im Bereich Gripen möglich sein könnte, wenn der Deal zustande kommt.
Die spanische Navantia, die Kriegsschiffe im galicischen Ferrol baut. Ihr Angebot ist eine „Zwischenvariante” der Fregatte F110 und der Korvette Alfa 3000, die sie als Fregatte Alfa 4000 bezeichnen. Das Unternehmen betont, dass es bis 2030 liefern kann, und um das Angebot näher an die schwedische Verteidigungsindustrie anzubinden, möchte es Saab als großen Zulieferer beauftragen.
Babcock in Großbritannien, das die Fregatte Typ 31 im schottischen Rosyth herstellt. Babcock hat es abgelehnt, sein Angebot gegenüber SVT zu beschreiben, aber laut Financial Times ist Babcocks Alternative einer der Hauptkandidaten. Insiderquellen geben an, dass das Bestreben Schwedens, sich enger an die regionale Großmacht Großbritannien anzubinden, für einen Deal sprechen würde.
Das schwedische Unternehmen Saab Kockums hatte zuvor vom FMV den Auftrag erhalten, einen Prototyp für das Luleå-Klasse-System zu entwerfen. Seitdem haben die Anforderungen der Streitkräfte an längere Schiffe einen Bau in schwedischen Werften unmöglich gemacht, weshalb Saab nun gemeinsam mit Babcock ein Angebot eingereicht hat, wonach Babcock den Rumpf bauen würde, während Saab im Großen und Ganzen für den Rest zuständig wäre.