03.11.2025, 16:46
Norwegen besoldet seinen Rechtsstreit mit NHIndustries über seine NH90-Hubschrauber für 305 Millionen Euro
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 3. November 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...180409.jpg]
Im Juni 2022 gab das norwegische Verteidigungsministerium bekannt, dass es seine NH90-Hubschrauber nicht nur vorzeitig aus dem Dienst nehmen, sondern auch vom Hersteller eine Rückerstattung nach Rücknahme der Hubschrauber verlangen werde.
Zwanzig Jahre zuvor hatte Oslo über die NATO Helicopter Management Agency [NAHEMA] vierzehn NH90 beim Konsortium NHIndustries, bestehend aus Airbus Helicopters, Leonardo und Fokker, für rund 5 Milliarden norwegische Kronen [entspricht 500 Millionen Euro zum damaligen Wechselkurs] bestellt.
Wie jedoch in einem 2018 veröffentlichten internen Bericht hervorgehoben wurde, gab es bei den gelieferten Maschinen erhebliche Verfügbarkeitsprobleme, sodass sie nur 40 % der in ihrem Betriebsvertrag vorgesehenen Flugstunden leisten konnten. Daher wurde die radikale Entscheidung getroffen, sich von ihnen zu trennen.
„Wir haben mehrfach versucht, die Probleme mit dem NH90 in Zusammenarbeit mit NHI zu lösen, aber mehr als 20 Jahre nach Vertragsunterzeichnung verfügen wir immer noch nicht über Hubschrauber, die die Aufgaben erfüllen können, für die sie gekauft wurden, und NHI ist nicht in der Lage, uns realistische Lösungen vorzulegen“, begründete Gro Jære, Direktorin der Forsvar Matériel [FMA, das norwegische Pendant zur französischen DGA, Anm. d. Red.].
Anschließend bestellte das norwegische Verteidigungsministerium HH-60W-Hubschrauber beim amerikanischen Unternehmen Sikorsky [Tochtergesellschaft von Lockheed Martin], um seine NH90 zu ersetzen. Gleichzeitig drohte es NHIndustries mit einer Klage vor Gericht... und erhöhte gleichzeitig seine finanziellen Forderungen deutlich.
Tatsächlich wurde letzten Monat in der norwegischen Presse berichtet, dass Oslo beabsichtige, rund 2,8 Milliarden Euro zu fordern, um den Rechtsstreit um die NH90 beizulegen [das ist ein Betrag, der sechsmal höher ist als der im Jahr 2021 unterzeichnete Vertrag], Dieser Betrag umfasst die Rückzahlung der an NHIndustries gezahlten Summen sowie die Anschaffungskosten für die HH-60W [1,09 Milliarden Euro] und die Ausgaben für die Aufrechterhaltung der Betriebsbereitschaft [MCO].
NHIndustries konterte seinerseits mit einer Klage in Höhe von 730 Millionen Euro gegen das norwegische Verteidigungsministerium, davon 580 Millionen als Entschädigung und 150 Millionen für die Bezahlung der Hubschrauber.
Das Gericht in Oslo sollte diesen Fall am 10. November verhandeln. Letztendlich wird dies jedoch nicht notwendig sein, da sich beide Parteien auf einen Vergleich geeinigt haben.
Laut einer am 3. November veröffentlichten Erklärung hat NHIndustries zugestimmt, zusätzlich zu den bereits im Rahmen von Bankgarantien gezahlten 70 Millionen Euro weitere 305 Millionen Euro an die norwegische Regierung zu zahlen und „alle Hubschrauber sowie Ersatzteile, Werkzeuge und missionsspezifische Ausrüstung” zurückzunehmen.
„NHIndustries wird die vollständige Verwaltung der zurückerlangten Vermögenswerte übernehmen und sie wieder in das NH90-Programm integrieren, wodurch die am meisten nachgefragten Teile und Ausrüstungen anderen NH90-Nutzern zur Verfügung gestellt werden”, erklärte das norwegische Verteidigungsministerium.
„Die Parteien haben einen konstruktiven Dialog geführt und ihre Bereitschaft zur Beilegung des Streits bekundet. Dieser Dialog wurde durch die Vermittler des Bezirksgerichts Oslo ermöglicht, die das Verfahren mit Professionalität und Integrität geführt haben“, lobte er.
Dieser Fall erinnert an den Streit zwischen der norwegischen Regierung und dem spanischen Schiffbauer Navantia nach dem Verlust der Fregatte KNM Helge Ingstad [Klasse Fridtjof Nansen]. Im Januar hatte Oslo 1,1 Milliarden Euro von dem Unternehmen gefordert und argumentiert, dass das verlorene Schiff einen Konstruktionsfehler aufwies... während die norwegische Sicherheitsuntersuchungsbehörde [Statens Havarikommisjon] erklärt hatte, dass der Untergang auf die Unerfahrenheit der Besatzung zurückzuführen sei.
Schließlich wurde eine gütliche Einigung erzielt, wobei Navantia sich bereit erklärte, 47,5 Millionen Euro in Form eines Preisnachlasses für die Wartung der vier verbleibenden Fregatten vom Typ Fridtjof Nansen für die nächsten sechs Jahre zu zahlen.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 3. November 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...180409.jpg]
Im Juni 2022 gab das norwegische Verteidigungsministerium bekannt, dass es seine NH90-Hubschrauber nicht nur vorzeitig aus dem Dienst nehmen, sondern auch vom Hersteller eine Rückerstattung nach Rücknahme der Hubschrauber verlangen werde.
Zwanzig Jahre zuvor hatte Oslo über die NATO Helicopter Management Agency [NAHEMA] vierzehn NH90 beim Konsortium NHIndustries, bestehend aus Airbus Helicopters, Leonardo und Fokker, für rund 5 Milliarden norwegische Kronen [entspricht 500 Millionen Euro zum damaligen Wechselkurs] bestellt.
Wie jedoch in einem 2018 veröffentlichten internen Bericht hervorgehoben wurde, gab es bei den gelieferten Maschinen erhebliche Verfügbarkeitsprobleme, sodass sie nur 40 % der in ihrem Betriebsvertrag vorgesehenen Flugstunden leisten konnten. Daher wurde die radikale Entscheidung getroffen, sich von ihnen zu trennen.
„Wir haben mehrfach versucht, die Probleme mit dem NH90 in Zusammenarbeit mit NHI zu lösen, aber mehr als 20 Jahre nach Vertragsunterzeichnung verfügen wir immer noch nicht über Hubschrauber, die die Aufgaben erfüllen können, für die sie gekauft wurden, und NHI ist nicht in der Lage, uns realistische Lösungen vorzulegen“, begründete Gro Jære, Direktorin der Forsvar Matériel [FMA, das norwegische Pendant zur französischen DGA, Anm. d. Red.].
Anschließend bestellte das norwegische Verteidigungsministerium HH-60W-Hubschrauber beim amerikanischen Unternehmen Sikorsky [Tochtergesellschaft von Lockheed Martin], um seine NH90 zu ersetzen. Gleichzeitig drohte es NHIndustries mit einer Klage vor Gericht... und erhöhte gleichzeitig seine finanziellen Forderungen deutlich.
Tatsächlich wurde letzten Monat in der norwegischen Presse berichtet, dass Oslo beabsichtige, rund 2,8 Milliarden Euro zu fordern, um den Rechtsstreit um die NH90 beizulegen [das ist ein Betrag, der sechsmal höher ist als der im Jahr 2021 unterzeichnete Vertrag], Dieser Betrag umfasst die Rückzahlung der an NHIndustries gezahlten Summen sowie die Anschaffungskosten für die HH-60W [1,09 Milliarden Euro] und die Ausgaben für die Aufrechterhaltung der Betriebsbereitschaft [MCO].
NHIndustries konterte seinerseits mit einer Klage in Höhe von 730 Millionen Euro gegen das norwegische Verteidigungsministerium, davon 580 Millionen als Entschädigung und 150 Millionen für die Bezahlung der Hubschrauber.
Das Gericht in Oslo sollte diesen Fall am 10. November verhandeln. Letztendlich wird dies jedoch nicht notwendig sein, da sich beide Parteien auf einen Vergleich geeinigt haben.
Laut einer am 3. November veröffentlichten Erklärung hat NHIndustries zugestimmt, zusätzlich zu den bereits im Rahmen von Bankgarantien gezahlten 70 Millionen Euro weitere 305 Millionen Euro an die norwegische Regierung zu zahlen und „alle Hubschrauber sowie Ersatzteile, Werkzeuge und missionsspezifische Ausrüstung” zurückzunehmen.
„NHIndustries wird die vollständige Verwaltung der zurückerlangten Vermögenswerte übernehmen und sie wieder in das NH90-Programm integrieren, wodurch die am meisten nachgefragten Teile und Ausrüstungen anderen NH90-Nutzern zur Verfügung gestellt werden”, erklärte das norwegische Verteidigungsministerium.
„Die Parteien haben einen konstruktiven Dialog geführt und ihre Bereitschaft zur Beilegung des Streits bekundet. Dieser Dialog wurde durch die Vermittler des Bezirksgerichts Oslo ermöglicht, die das Verfahren mit Professionalität und Integrität geführt haben“, lobte er.
Dieser Fall erinnert an den Streit zwischen der norwegischen Regierung und dem spanischen Schiffbauer Navantia nach dem Verlust der Fregatte KNM Helge Ingstad [Klasse Fridtjof Nansen]. Im Januar hatte Oslo 1,1 Milliarden Euro von dem Unternehmen gefordert und argumentiert, dass das verlorene Schiff einen Konstruktionsfehler aufwies... während die norwegische Sicherheitsuntersuchungsbehörde [Statens Havarikommisjon] erklärt hatte, dass der Untergang auf die Unerfahrenheit der Besatzung zurückzuführen sei.
Schließlich wurde eine gütliche Einigung erzielt, wobei Navantia sich bereit erklärte, 47,5 Millionen Euro in Form eines Preisnachlasses für die Wartung der vier verbleibenden Fregatten vom Typ Fridtjof Nansen für die nächsten sechs Jahre zu zahlen.