Vor 9 Stunden
(Vor 9 Stunden)Pmichael schrieb: Sagen wir FCAS kostet in der Entwicklung 100 Milliarden, bei 3 gleich große Partner sind, sind wir bei 33 Milliarden für jeden. Ein Alleingang würde bedeuten man müsste allein 77 Milliarden einnehmen durch direkte und indirekte Steuergelder (Inflation und den ganzen Quark mal abgesehen), damit wir bei einem Nullsummenspiel wären.
Mal abgesehen davon, dass du dich verrechnet hast, gehst du zum einen von einer vergleichbaren Entwicklung aus, was gerade nicht das Ziel von Dassault wäre, zum anderen ist das Thema Finanzierung aus industrieller Sicht in der Form eh egal. Sofern Frankreich überzeugt werden kann, ein eigenes Programm aufzulegen, wird Dassault eine höhere Wertschöpfung als durch eine Kooperation erzielen. Aus dem Grund will man nicht kooperieren (oder eben nur zu eigenen Bedingungen), und dafür poltert der Herr Trappier eben herum. Die Frage ist lediglich, wie erfolgreich er damit ist. Bisher ist es für Dassault immer gut ausgegangen, aus dem europäischen Kampfflugzeug damals auszusteigen war aus industrieller Sicht gut, das wird man nun wiederholen wollen. Ob das funktioniert? Abwarten, sofern es dazu kommt (wonach es ja aussieht).
Airbus würde im übrigen in Deutschland das gleiche machen, nur war es zumindest in der Vergangenheit praktisch völlig unrealistisch, einen solchen Alleingang durchgedrückt zu bekommen. Ob sich das jetzt geändert hat, werden wir vielleicht auch sehen. In meinen Augen müsste dafür aber zunächst die industrielle Situation verändert werden.
Zitat:Deutschland, mit der weitaus größeren Flexibilität multinationale Projekte einzugehen
In der Selbsteinschätzung waren wir nie gut und sind es offenbar immer noch nicht.
