21.10.2025, 16:17
(21.10.2025, 13:20)Bairbus schrieb: Was ich sehr interessiert finde, ist die Tatsache, dass selbst ein Bestandskunde der E-7 auf ein neues "AWACS" umschwenkt, was ebenfalls auf dem Global basiert.In dem Artikel steht, dass Korea die Bombardier Global 6500 AEW&C parallel zur bestehenden E-7-Flotte betreiben will, das betrachte ich noch nicht als "umschwenken". Vielleicht stehen bei den Koreanern auch andere Aspekte im Vordergrund, z.B. Möglichkeiten zur Dislozierung? Ein Business Jet hat immer noch einen geringeren Footprint als ein Linienjet, daher könnten die AEW&C auf kleineren Flugplätzen stationiert werden als die E-7. Nur so als Gedanke in Zeiten von drohnenbasierten Sättigungsangriffen..