Vor 10 Stunden
Das französische Armeeministerium halbiert die geplante Bestellung von taktischen Patroller-Drohnen
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 18. Oktober 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...211002.jpg]
Im Jahr 2016 teilte die Direction générale de l'armement [DGA] Safran Electronics & Defense einen Auftrag im Wert von 330 Millionen Euro für die Entwicklung und Lieferung von vierzehn taktischen Drohnen vom Typ Patroller an das 61. Artillerieregiment [RA] des französischen Heeres ab 2018 mit. Dieser Auftrag umfasste die Instandhaltung der Maschinen für zwölf Jahre.
Der Patroller wurde auf Basis des deutschen Motorseglers Stemme S15 entwickelt und soll 20 Stunden lang in einer Höhe von 20.000 Fuß fliegen können. Er kann bewaffnet werden und ist mit einer optronischen Kugel Euroflir 410, einer Laser-Zielvorrichtung, einer elektronischen Kriegsausrüstung und einem PicoSAR-AESA-Radar ausgestattet, das vom italienischen Unternehmen Leonardo geliefert wird. Jedes taktische Drohnensystem [SDT] umfasst fünf Maschinen und zwei Bodenstationen.
Allerdings war der Hersteller nicht in der Lage, die Fristen einzuhalten. Im Jahr 2019 brachte der Ausfall eines Flugsteuerungsrechners aus amerikanischer Produktion während eines industriellen Abnahmeflugs eines Patroller das Programm zum Stillstand. Nach neuen Testkampagnen sollten jedoch zehn taktische Drohnen im Jahr 2022 an das französische Heer ausgeliefert werden... Das erste Exemplar konnte jedoch erst zwei Jahre später an die 61. RA ausgeliefert werden.
Dennoch bestätigte das 2023 verabschiedete Militärprogrammgesetz [LPM] 2024-30 dieses Programm, indem es die Gesamtzahl der für das französische Heer zu bestellenden Patroller-Drohnen auf 28 erhöhte.
Im Mai desselben Jahres rechtfertigte der damalige Armeeminister Sébastien Lecornu bei einem Besuch beim 61. RA diese Maßnahme. „Wir werden zusätzlich Blöcke finanzieren, die entweder dem Aufklärungszweck oder der Feuerunterstützung dienen. Wir werden also endgültig in das Patroller-Abenteuer einsteigen“, versicherte er.
Obwohl der Patroller von Griechenland gekauft wurde und möglicherweise auch von Vietnam gekauft werden könnte, wurde er aufgrund technischer und vor allem regulatorischer Probleme, die seinen Zertifizierungsprozess erschweren, vom französischen Heer noch nicht für einsatzbereit erklärt.
In den letzten Wochen wurde daher spekuliert, dass das französische Heer aus mindestens zwei Gründen erwägt, dieses Programm zu beenden: das Aufkommen neuer Lösungen, die von Unternehmen wie Turgis & Gaillard [Aarok], Daher, Fly'R, SE Aviation oder Aura-AERO angeboten werden, und die Erfahrungen aus dem Krieg in der Ukraine.
Der Patroller „ist in asymmetrischen Konflikten nach wie vor sehr nützlich. Aber eine 1,5 Tonnen schwere Drohne, die mit 300 km/h in 15.000 Fuß Höhe fliegt, ist nicht dafür geeignet, über der Ukraine zu fliegen”, erklärte eine mit der Angelegenheit vertraute Quelle im Juli gegenüber La Tribune.
Diese Meinung teilt auch ein Offizier des technischen Zuges des französischen Heeres [STAT] in den Seiten von Intelligence Online. „Der Patroller fungiert wie eine fliegende Antenne: Er sendet kontinuierlich Signale aus, die ihn für den Feind leicht ortbar machen. In einer Umgebung wie der des Donbass, die mit Störmitteln, Abhörgeräten und feindlichen Abfangdrohnen übersät ist, würde er innerhalb weniger Minuten entdeckt und abgeschossen werden“, erklärte er kürzlich.
Dennoch ist es wahrscheinlich nicht so einfach, den Patroller aufzugeben. Zum einen, weil bis 2025 neun Exemplare an das französische Heer geliefert worden sein werden und fünf weitere im nächsten Jahr folgen sollen. Zumindest theoretisch. Darüber hinaus könnte eine solche Entscheidung seine Exportchancen beeinträchtigen.
Daher hat das Armeeministerium einen Kompromiss gefunden und auf die vierzehn zusätzlichen Patroller verzichtet, die im LPM vorgesehen waren. Dies geht aus dem Jahresleistungsplan [PAP] des Programms 146 „Ausrüstung der Streitkräfte“ hervor, den das Finanzministerium dem Finanzgesetzentwurf 2026 als Anhang beigefügt hat.
„Die Verzögerung der Lieferungen des SDT ist im Wesentlichen auf technische Schwierigkeiten bei der Entwicklung zurückzuführen. Das Ziel wurde nach einer Neubewertung des Bedarfs an dieser Kapazität reduziert”, heißt es in diesem Dokument. Darin wird präzisiert, dass dieses Programm im Jahr 2026 mit 31,3 Millionen Euro an Zahlungsermächtigungen ausgestattet sein wird.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 18. Oktober 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...211002.jpg]
Im Jahr 2016 teilte die Direction générale de l'armement [DGA] Safran Electronics & Defense einen Auftrag im Wert von 330 Millionen Euro für die Entwicklung und Lieferung von vierzehn taktischen Drohnen vom Typ Patroller an das 61. Artillerieregiment [RA] des französischen Heeres ab 2018 mit. Dieser Auftrag umfasste die Instandhaltung der Maschinen für zwölf Jahre.
Der Patroller wurde auf Basis des deutschen Motorseglers Stemme S15 entwickelt und soll 20 Stunden lang in einer Höhe von 20.000 Fuß fliegen können. Er kann bewaffnet werden und ist mit einer optronischen Kugel Euroflir 410, einer Laser-Zielvorrichtung, einer elektronischen Kriegsausrüstung und einem PicoSAR-AESA-Radar ausgestattet, das vom italienischen Unternehmen Leonardo geliefert wird. Jedes taktische Drohnensystem [SDT] umfasst fünf Maschinen und zwei Bodenstationen.
Allerdings war der Hersteller nicht in der Lage, die Fristen einzuhalten. Im Jahr 2019 brachte der Ausfall eines Flugsteuerungsrechners aus amerikanischer Produktion während eines industriellen Abnahmeflugs eines Patroller das Programm zum Stillstand. Nach neuen Testkampagnen sollten jedoch zehn taktische Drohnen im Jahr 2022 an das französische Heer ausgeliefert werden... Das erste Exemplar konnte jedoch erst zwei Jahre später an die 61. RA ausgeliefert werden.
Dennoch bestätigte das 2023 verabschiedete Militärprogrammgesetz [LPM] 2024-30 dieses Programm, indem es die Gesamtzahl der für das französische Heer zu bestellenden Patroller-Drohnen auf 28 erhöhte.
Im Mai desselben Jahres rechtfertigte der damalige Armeeminister Sébastien Lecornu bei einem Besuch beim 61. RA diese Maßnahme. „Wir werden zusätzlich Blöcke finanzieren, die entweder dem Aufklärungszweck oder der Feuerunterstützung dienen. Wir werden also endgültig in das Patroller-Abenteuer einsteigen“, versicherte er.
Obwohl der Patroller von Griechenland gekauft wurde und möglicherweise auch von Vietnam gekauft werden könnte, wurde er aufgrund technischer und vor allem regulatorischer Probleme, die seinen Zertifizierungsprozess erschweren, vom französischen Heer noch nicht für einsatzbereit erklärt.
In den letzten Wochen wurde daher spekuliert, dass das französische Heer aus mindestens zwei Gründen erwägt, dieses Programm zu beenden: das Aufkommen neuer Lösungen, die von Unternehmen wie Turgis & Gaillard [Aarok], Daher, Fly'R, SE Aviation oder Aura-AERO angeboten werden, und die Erfahrungen aus dem Krieg in der Ukraine.
Der Patroller „ist in asymmetrischen Konflikten nach wie vor sehr nützlich. Aber eine 1,5 Tonnen schwere Drohne, die mit 300 km/h in 15.000 Fuß Höhe fliegt, ist nicht dafür geeignet, über der Ukraine zu fliegen”, erklärte eine mit der Angelegenheit vertraute Quelle im Juli gegenüber La Tribune.
Diese Meinung teilt auch ein Offizier des technischen Zuges des französischen Heeres [STAT] in den Seiten von Intelligence Online. „Der Patroller fungiert wie eine fliegende Antenne: Er sendet kontinuierlich Signale aus, die ihn für den Feind leicht ortbar machen. In einer Umgebung wie der des Donbass, die mit Störmitteln, Abhörgeräten und feindlichen Abfangdrohnen übersät ist, würde er innerhalb weniger Minuten entdeckt und abgeschossen werden“, erklärte er kürzlich.
Dennoch ist es wahrscheinlich nicht so einfach, den Patroller aufzugeben. Zum einen, weil bis 2025 neun Exemplare an das französische Heer geliefert worden sein werden und fünf weitere im nächsten Jahr folgen sollen. Zumindest theoretisch. Darüber hinaus könnte eine solche Entscheidung seine Exportchancen beeinträchtigen.
Daher hat das Armeeministerium einen Kompromiss gefunden und auf die vierzehn zusätzlichen Patroller verzichtet, die im LPM vorgesehen waren. Dies geht aus dem Jahresleistungsplan [PAP] des Programms 146 „Ausrüstung der Streitkräfte“ hervor, den das Finanzministerium dem Finanzgesetzentwurf 2026 als Anhang beigefügt hat.
„Die Verzögerung der Lieferungen des SDT ist im Wesentlichen auf technische Schwierigkeiten bei der Entwicklung zurückzuführen. Das Ziel wurde nach einer Neubewertung des Bedarfs an dieser Kapazität reduziert”, heißt es in diesem Dokument. Darin wird präzisiert, dass dieses Programm im Jahr 2026 mit 31,3 Millionen Euro an Zahlungsermächtigungen ausgestattet sein wird.