Gestern, 16:39
Die französische Verteidigungsbeschaffungsagentur DGA genehmigt eine Lösung zur Gewährleistung der Schussgenauigkeit aus einem NH90-Hubschrauber des französischen Heeres
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 5. August 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...250805.jpg]
Im Jahr 2018 gelang es während der Operation Thalathine, die zur Befreiung von Geiseln gestartet wurde, die nach der Entführung des Segelboots Le Ponant von somalischen Piraten festgehalten wurden, gelangte es einem mit einem McMillan TAC-50-Gewehr bewaffneten Marinekommando, einen Schuss abzugeben, der eine 12,7 x 99 mm-Kugel in den Motor eines von den Entführern benutzten Geländewagens traf ... und das von einem Panther-Hubschrauber aus.
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Allerdings ist es keine leichte Aufgabe, an Bord eines sich bewegenden und vibrierenden Flugzeugs präzise zu schießen. Aus diesem Grund hat das französische Unternehmen COSE eine Lösung entwickelt. Das System namens STRIKE (Stabilisateur de Tir Réglable d’Intervention Kinésique Équilibré, zu Deutsch „einstellbarer kinesiologischer Stabilisator für präzises Schießen”) besteht aus einem stabilisierten Arm, der an Bord eines Hubschraubers installiert wird und „als Waffenhalterung für hochpräzise Schüsse auf große Entfernungen” dient.
Während die Aufklärungs- und Kampfhubschrauber vom Typ Gazelle bereits seit einiger Zeit damit ausgerüstet sind, war dies bei den anderen Maschinen der französischen Luftwaffe (ALAT), insbesondere denen des 4. Hubschrauberregiments der Spezialeinheiten (RHFS), noch nicht der Fall.
Im Februar gab die Luftmobilitätsgruppe der Technischen Abteilung des französischen Heeres (GAMSTAT) bekannt, dass sie eine technisch-operative Bewertung des STRIKE-Systems aus einem AS532 Cougar-Manöverhubschrauber durchgeführt habe. Dies geschah mit Unterstützung von Scharfschützen des 1. Fallschirmjägerregiments der Marineinfanterie [RPIMa].
Der NH-90 TTH „Caïman” kann ebenfalls mit dem STRIKE-System ausgestattet werden. Dies gab die Generaldirektion für Rüstung [DGA] am 5. August über das soziale Netzwerk LinkedIn bekannt.
„Nach der vorherigen Integration in Gazelle, Cougar und Fennec hat die DGA Flugtests durchgeführt, um die Kompatibilität des [Systems] Strike mit dem NH90 der leichten Luftwaffe des französischen Heeres in mehreren Konfigurationen sicherzustellen”, teilte sie mit.
Das Strike-System „ermöglicht es den Bordschützen, präzise zu bleiben, ohne durch das Gewicht der eingesetzten Waffe und die Vibrationen des Hubschraubers beeinträchtigt zu werden”, und „kann auch eine Kamera mit Teleobjektiv für Aufklärungszwecke aufnehmen”, so die DGA weiter.
Bei den von ihr durchgeführten Tests wurde das Strike-System mit einem 12,7-mm-Maschinengewehr vom Typ M3M getestet, das von FN Herstal geliefert wurde und eine maximale Reichweite von 6.500 Metern sowie eine Feuerrate von 1.000 Schuss pro Minute hat, sowie mit einem Sturmgewehr vom Typ HK417, einem Präzisionsgewehr vom Typ PGM Hecate II und einer Kamera.
„Die Tests haben die Eignung dieses Systems für den Einbau in einen NH90 bestätigt”, lobte die DGA anschließend. „Diese Domänenöffnung wurde von DGA Essais en vol in Zusammenarbeit mit GAMSTAT […] durchgeführt, das in Kürze eine operative Bewertung dieses Systems vornehmen wird”, schloss sie.
Foto: DGA
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 5. August 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...250805.jpg]
Im Jahr 2018 gelang es während der Operation Thalathine, die zur Befreiung von Geiseln gestartet wurde, die nach der Entführung des Segelboots Le Ponant von somalischen Piraten festgehalten wurden, gelangte es einem mit einem McMillan TAC-50-Gewehr bewaffneten Marinekommando, einen Schuss abzugeben, der eine 12,7 x 99 mm-Kugel in den Motor eines von den Entführern benutzten Geländewagens traf ... und das von einem Panther-Hubschrauber aus.
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Allerdings ist es keine leichte Aufgabe, an Bord eines sich bewegenden und vibrierenden Flugzeugs präzise zu schießen. Aus diesem Grund hat das französische Unternehmen COSE eine Lösung entwickelt. Das System namens STRIKE (Stabilisateur de Tir Réglable d’Intervention Kinésique Équilibré, zu Deutsch „einstellbarer kinesiologischer Stabilisator für präzises Schießen”) besteht aus einem stabilisierten Arm, der an Bord eines Hubschraubers installiert wird und „als Waffenhalterung für hochpräzise Schüsse auf große Entfernungen” dient.
Während die Aufklärungs- und Kampfhubschrauber vom Typ Gazelle bereits seit einiger Zeit damit ausgerüstet sind, war dies bei den anderen Maschinen der französischen Luftwaffe (ALAT), insbesondere denen des 4. Hubschrauberregiments der Spezialeinheiten (RHFS), noch nicht der Fall.
Im Februar gab die Luftmobilitätsgruppe der Technischen Abteilung des französischen Heeres (GAMSTAT) bekannt, dass sie eine technisch-operative Bewertung des STRIKE-Systems aus einem AS532 Cougar-Manöverhubschrauber durchgeführt habe. Dies geschah mit Unterstützung von Scharfschützen des 1. Fallschirmjägerregiments der Marineinfanterie [RPIMa].
Der NH-90 TTH „Caïman” kann ebenfalls mit dem STRIKE-System ausgestattet werden. Dies gab die Generaldirektion für Rüstung [DGA] am 5. August über das soziale Netzwerk LinkedIn bekannt.
„Nach der vorherigen Integration in Gazelle, Cougar und Fennec hat die DGA Flugtests durchgeführt, um die Kompatibilität des [Systems] Strike mit dem NH90 der leichten Luftwaffe des französischen Heeres in mehreren Konfigurationen sicherzustellen”, teilte sie mit.
Das Strike-System „ermöglicht es den Bordschützen, präzise zu bleiben, ohne durch das Gewicht der eingesetzten Waffe und die Vibrationen des Hubschraubers beeinträchtigt zu werden”, und „kann auch eine Kamera mit Teleobjektiv für Aufklärungszwecke aufnehmen”, so die DGA weiter.
Bei den von ihr durchgeführten Tests wurde das Strike-System mit einem 12,7-mm-Maschinengewehr vom Typ M3M getestet, das von FN Herstal geliefert wurde und eine maximale Reichweite von 6.500 Metern sowie eine Feuerrate von 1.000 Schuss pro Minute hat, sowie mit einem Sturmgewehr vom Typ HK417, einem Präzisionsgewehr vom Typ PGM Hecate II und einer Kamera.
„Die Tests haben die Eignung dieses Systems für den Einbau in einen NH90 bestätigt”, lobte die DGA anschließend. „Diese Domänenöffnung wurde von DGA Essais en vol in Zusammenarbeit mit GAMSTAT […] durchgeführt, das in Kürze eine operative Bewertung dieses Systems vornehmen wird”, schloss sie.
Foto: DGA