Vor 7 Stunden
Das für amphibische Operationen konzipierte britische Schiff RFA Argus wurde als „zu gefährlich” für den Einsatz eingestuft.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 1. August 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...141010.jpg]
Da die Royal Navy ihre beiden letzten amphibischen Angriffsschiffe, die HMS Bulwark und die HMS Albion [Albion-Klasse], ausmustern muss, konnten die Royal Marines für ihre Operationen vor der Küste nur noch auf die RFA Argus zurückgreifen.
Im Rahmen des Konzepts der „Küstenangriffsgruppe” sollte dieses Schiff, das von der Royal Fleet Auxiliary [RFA] eingesetzt wurde, umgebaut werden, um die amphibischen Operationen der Royal Marines zu unterstützen, bis die beiden Schiffe der Albion-Klasse ersetzt werden.
Ursprünglich war die RFA Argus ein Containerschiff, das 1982 während des Falklandkrieges requiriert wurde. Zwei Jahre später wurde sie vom britischen Verteidigungsministerium erworben und zunächst umgebaut, um als Trainingsplattform für zukünftige Hubschrauberpiloten der Fleet Air Arm zu dienen. Während des Golfkriegs 1991 wurde sie umgebaut, um ein Krankenhaus zu beherbergen und humanitäre Einsätze durchzuführen.
Als ihre Außerdienststellung für 2024 geplant war, beschloss das MoD, sie bis 2030 zu verlängern und nach weiteren Umbauten zum Hauptschiff ihrer „Littoral Response Group” zu machen.
Ursprünglich war geplant, eines der drei Landungsschiffe der RFA für diese Aufgabe umzubauen. Diese Idee wurde jedoch aus finanziellen Gründen verworfen. „Die Modernisierung der RFA Argus und ihr Einsatz zusammen mit den Schiffen der Bay-Klasse in ihrer aktuellen Konfiguration sind die optimale Lösung, um eine Küsteninterventionsgruppe zu unterstützen”, erklärte das Verteidigungsministerium damals im Jahr 2022.
Nach einem Einsatz im Mittelmeer und im Indopazifik hat die RFA Argus kürzlich eine fünfmonatige „planmäßige Wartungsphase” in Falmouth abgeschlossen. Nach einer Testphase auf See sollte sie ihren Einsatzzyklus wieder aufnehmen.
Allerdings wird sie nun doch im Hafen bleiben. Dies haben die Maritime and Coastguard Agency (MCA) und Lloyd's Register beschlossen, da das Schiff zu gefährlich ist, um den Hafen zu verlassen.
„Zu den Sicherheitsproblemen des Schiffes gehören […] ein anhaltendes Leck im Ballasttank, defekte Brandschutztüren und verschlissene Dichtungen, die ersetzt werden müssen“, fasste der Telegraph zusammen.
„Wir arbeiten eng mit den Experten von Lloyd's, der Maritime and Coastguard Agency und unseren Partnern aus der Industrie zusammen, um die kürzlich an Bord der RFA Argus festgestellten Probleme zu beheben. Derzeit ist nicht vorgesehen, dass das Schiff den Hafen verlässt, bevor alle festgestellten Mängel behoben sind”, erklärte ein Sprecher der Royal Navy.
Dennoch könnte die Nichtverfügbarkeit der RFA Argus „möglicherweise die Rolle Großbritanniens innerhalb der NATO beeinträchtigen, da nach langjährigen Plänen die Royal Marines im Falle eines russischen Angriffs auf ein Mitglied des Bündnisses mit einem amphibischen Angriffsschiff nach Norwegen entsandt würden“, berichtet The Telegraph.
Umso mehr, als auch die drei Landungsschiffe der Royal Fleet Auxiliary nicht auslaufen können: Die RFA Lyme Bay und die RFA Mounts Bay liegen im Trockendock, während die RFA Cardigan Bay keine Besatzung hat. „Es steht kein einziges Schiff mehr zur Unterstützung der britischen amphibischen Operationen zur Verfügung“, fasste die Fachwebsite Navy Lookout zusammen.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 1. August 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...141010.jpg]
Da die Royal Navy ihre beiden letzten amphibischen Angriffsschiffe, die HMS Bulwark und die HMS Albion [Albion-Klasse], ausmustern muss, konnten die Royal Marines für ihre Operationen vor der Küste nur noch auf die RFA Argus zurückgreifen.
Im Rahmen des Konzepts der „Küstenangriffsgruppe” sollte dieses Schiff, das von der Royal Fleet Auxiliary [RFA] eingesetzt wurde, umgebaut werden, um die amphibischen Operationen der Royal Marines zu unterstützen, bis die beiden Schiffe der Albion-Klasse ersetzt werden.
Ursprünglich war die RFA Argus ein Containerschiff, das 1982 während des Falklandkrieges requiriert wurde. Zwei Jahre später wurde sie vom britischen Verteidigungsministerium erworben und zunächst umgebaut, um als Trainingsplattform für zukünftige Hubschrauberpiloten der Fleet Air Arm zu dienen. Während des Golfkriegs 1991 wurde sie umgebaut, um ein Krankenhaus zu beherbergen und humanitäre Einsätze durchzuführen.
Als ihre Außerdienststellung für 2024 geplant war, beschloss das MoD, sie bis 2030 zu verlängern und nach weiteren Umbauten zum Hauptschiff ihrer „Littoral Response Group” zu machen.
Ursprünglich war geplant, eines der drei Landungsschiffe der RFA für diese Aufgabe umzubauen. Diese Idee wurde jedoch aus finanziellen Gründen verworfen. „Die Modernisierung der RFA Argus und ihr Einsatz zusammen mit den Schiffen der Bay-Klasse in ihrer aktuellen Konfiguration sind die optimale Lösung, um eine Küsteninterventionsgruppe zu unterstützen”, erklärte das Verteidigungsministerium damals im Jahr 2022.
Nach einem Einsatz im Mittelmeer und im Indopazifik hat die RFA Argus kürzlich eine fünfmonatige „planmäßige Wartungsphase” in Falmouth abgeschlossen. Nach einer Testphase auf See sollte sie ihren Einsatzzyklus wieder aufnehmen.
Allerdings wird sie nun doch im Hafen bleiben. Dies haben die Maritime and Coastguard Agency (MCA) und Lloyd's Register beschlossen, da das Schiff zu gefährlich ist, um den Hafen zu verlassen.
Zitat:Navy Lookout
@NavyLookout
X
.@RFAArgus
is stuck in Portsmouth, deemed unsafe to sail. The Royal Navy / RFA currently does not have a single active amphibious vessel.
https://navylookout.com/rfa-argus-stuck-...e-to-sail/
[Bild: https://pbs.twimg.com/media/Gw7nEJkWcAAF...name=small]
„Zu den Sicherheitsproblemen des Schiffes gehören […] ein anhaltendes Leck im Ballasttank, defekte Brandschutztüren und verschlissene Dichtungen, die ersetzt werden müssen“, fasste der Telegraph zusammen.
„Wir arbeiten eng mit den Experten von Lloyd's, der Maritime and Coastguard Agency und unseren Partnern aus der Industrie zusammen, um die kürzlich an Bord der RFA Argus festgestellten Probleme zu beheben. Derzeit ist nicht vorgesehen, dass das Schiff den Hafen verlässt, bevor alle festgestellten Mängel behoben sind”, erklärte ein Sprecher der Royal Navy.
Dennoch könnte die Nichtverfügbarkeit der RFA Argus „möglicherweise die Rolle Großbritanniens innerhalb der NATO beeinträchtigen, da nach langjährigen Plänen die Royal Marines im Falle eines russischen Angriffs auf ein Mitglied des Bündnisses mit einem amphibischen Angriffsschiff nach Norwegen entsandt würden“, berichtet The Telegraph.
Umso mehr, als auch die drei Landungsschiffe der Royal Fleet Auxiliary nicht auslaufen können: Die RFA Lyme Bay und die RFA Mounts Bay liegen im Trockendock, während die RFA Cardigan Bay keine Besatzung hat. „Es steht kein einziges Schiff mehr zur Unterstützung der britischen amphibischen Operationen zur Verfügung“, fasste die Fachwebsite Navy Lookout zusammen.