Gestern, 16:01
Das zweite Versorgungsschiff der Marine, die „Jacques Stosskopf”, ist in seinen Heimathafen Toulon zurückgekehrt.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 1. August 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...250801.jpg]
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Schließlich wurde die Aufnahme des BRF Chevallier in den aktiven Dienst im vergangenen November, kurz vor Beginn der Mission Clemenceau 25, beschlossen. Und das, obwohl das zweite BRF, die „Jacques Stosskopf“, bereits im August in Saint-Nazaire vom Stapel gelaufen war.
Unter dem Motto „Numquam ex actio” („Niemals außer Gefecht”) absolvierte die „Jacques Stosskopf” im April und Mai ihre ersten Ausläufe „unter optimalen Bedingungen”, wie die Naval Group mitteilte. Am 20. Juni fand dann die erste Flaggenzeremonie statt, mit der das Schiff offiziell in den Dienst der Marine gestellt wurde.
Eine Woche später lief die BRF „Jacques Stosskopf” mit einer Besatzung der französischen Marine an Bord aus Saint-Nazaire aus, um ihre Seetüchtigkeit [MECNAV] zu überprüfen, eine unverzichtbare Etappe vor der Erlangung der Seetüchtigkeitsqualifikation [QUALNAV].
24 Stunden nach seiner Abfahrt führte es seine erste Betankung auf See durch ... mit dem Kommando- und Versorgungsschiff „Somme”, dem letzten noch in Dienst befindlichen Schiff der Durance-Klasse.
Nachdem sie am Ende dieser Phase nach Brest zurückgekehrt war, um die Integration der militärischen Kommunikationssysteme fortzusetzen, nahm die BRF „Jacques Stosskopf” schließlich Kurs auf Toulon, wo sie am 31. Juli eintraf. Dies gab der Armeeminister Sébastien Lecornu über das soziale Netzwerk X bekannt.
„Die Jacques Stosskopf ist in Toulon eingetroffen! Dieses zweite Versorgungsschiff wird die Schiffe auf See mit Treibstoff, Lebensmitteln, Munition usw. versorgen und sogar einen Stab zur Koordinierung der Operationen von See aus aufnehmen können”, teilte die französische Marine mit.
Nun bleibt abzuwarten, wann dieses zweite BRF in Dienst gestellt wird. Da das BRF Jacques Chevallier gewissermaßen „die Kinderkrankheiten ausgemerzt“ hat, dürfte der Prozess schneller vonstattengehen. Auf jeden Fall wird die französische Marine über drei Logistikschiffe verfügen, da die BCR Somme schließlich bis 2027 verlängert wurde. In diesem Jahr soll sie von der BRF „Émile Bertin“ abgelöst werden, die sich derzeit im Bau befindet. Das vierte BRF, die „Gustave Zédé“, soll grundsätzlich 2031 ausgeliefert werden.
Zur Erinnerung: Das von der italienischen Werft Fincantieri entworfene Versorgungsschiff ist eine Weiterentwicklung des Versorgungsschiffs A5335 Vulcano und hat eine Verdrängung von 31.000 Tonnen bei einer Länge von 194 Metern und einer Breite von 24 Metern. Ausgestattet mit einem Doppelrumpf und vier vielseitigen Versorgungsmasten, die die gleichzeitige Versorgung von zwei Schiffen ermöglichen, kann es 1.500 Tonnen Fracht und 13.000 Kubikmeter Treibstoff transportieren. Es bietet außerdem Platz für einen Hubschrauber vom Typ NH-90 Caïman und eine Drohne. Schließlich ist es mit zwei 40-mm-RAPIDFire-Kanonen von Thales und Nexter sowie einem Luftabwehrsystem Simbad-RC von MBDA ausgerüstet.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 1. August 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...250801.jpg]
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Schließlich wurde die Aufnahme des BRF Chevallier in den aktiven Dienst im vergangenen November, kurz vor Beginn der Mission Clemenceau 25, beschlossen. Und das, obwohl das zweite BRF, die „Jacques Stosskopf“, bereits im August in Saint-Nazaire vom Stapel gelaufen war.
Unter dem Motto „Numquam ex actio” („Niemals außer Gefecht”) absolvierte die „Jacques Stosskopf” im April und Mai ihre ersten Ausläufe „unter optimalen Bedingungen”, wie die Naval Group mitteilte. Am 20. Juni fand dann die erste Flaggenzeremonie statt, mit der das Schiff offiziell in den Dienst der Marine gestellt wurde.
Eine Woche später lief die BRF „Jacques Stosskopf” mit einer Besatzung der französischen Marine an Bord aus Saint-Nazaire aus, um ihre Seetüchtigkeit [MECNAV] zu überprüfen, eine unverzichtbare Etappe vor der Erlangung der Seetüchtigkeitsqualifikation [QUALNAV].
24 Stunden nach seiner Abfahrt führte es seine erste Betankung auf See durch ... mit dem Kommando- und Versorgungsschiff „Somme”, dem letzten noch in Dienst befindlichen Schiff der Durance-Klasse.
Nachdem sie am Ende dieser Phase nach Brest zurückgekehrt war, um die Integration der militärischen Kommunikationssysteme fortzusetzen, nahm die BRF „Jacques Stosskopf” schließlich Kurs auf Toulon, wo sie am 31. Juli eintraf. Dies gab der Armeeminister Sébastien Lecornu über das soziale Netzwerk X bekannt.
„Die Jacques Stosskopf ist in Toulon eingetroffen! Dieses zweite Versorgungsschiff wird die Schiffe auf See mit Treibstoff, Lebensmitteln, Munition usw. versorgen und sogar einen Stab zur Koordinierung der Operationen von See aus aufnehmen können”, teilte die französische Marine mit.
Nun bleibt abzuwarten, wann dieses zweite BRF in Dienst gestellt wird. Da das BRF Jacques Chevallier gewissermaßen „die Kinderkrankheiten ausgemerzt“ hat, dürfte der Prozess schneller vonstattengehen. Auf jeden Fall wird die französische Marine über drei Logistikschiffe verfügen, da die BCR Somme schließlich bis 2027 verlängert wurde. In diesem Jahr soll sie von der BRF „Émile Bertin“ abgelöst werden, die sich derzeit im Bau befindet. Das vierte BRF, die „Gustave Zédé“, soll grundsätzlich 2031 ausgeliefert werden.
Zur Erinnerung: Das von der italienischen Werft Fincantieri entworfene Versorgungsschiff ist eine Weiterentwicklung des Versorgungsschiffs A5335 Vulcano und hat eine Verdrängung von 31.000 Tonnen bei einer Länge von 194 Metern und einer Breite von 24 Metern. Ausgestattet mit einem Doppelrumpf und vier vielseitigen Versorgungsmasten, die die gleichzeitige Versorgung von zwei Schiffen ermöglichen, kann es 1.500 Tonnen Fracht und 13.000 Kubikmeter Treibstoff transportieren. Es bietet außerdem Platz für einen Hubschrauber vom Typ NH-90 Caïman und eine Drohne. Schließlich ist es mit zwei 40-mm-RAPIDFire-Kanonen von Thales und Nexter sowie einem Luftabwehrsystem Simbad-RC von MBDA ausgerüstet.