23.07.2025, 18:19
Portugal will sich einem europäischen Projekt für ein Kampfflugzeug der 6. Generation anschließen ... ohne Geld zu investieren
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 22. Juli 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...241214.jpg]
Welches Modell wird Portugal als Ersatz für die 24 F-16 AM/BM seiner Luftwaffe [FAP – Força Aérea Portuguesa] wählen?
Die F-35A hat zwar ihre Favoritenposition verloren, hat aber noch immer Chancen. Ihr Hersteller Lockheed Martin setzt sich jedenfalls dafür ein, wie aus der Absichtserklärung hervorgeht, die er kürzlich mit Vertretern der portugiesischen Luftfahrtindustrie unterzeichnet hat.
Der CEO von Dassault Aviation, Éric Trappier, erklärte kürzlich, dass er „intensiv daran arbeite”, Portugal von der Wahl der Rafale zu überzeugen. Das Gleiche gilt für Saab, das versichert hat, mit Lissabon Gespräche über die JAS-39 Gripen E/F zu führen. Bleibt abzuwarten, wie sich das Eurofighter-Konsortium [Leonardo, Airbus, BAE Systems] verhalten wird, da auch die EF-2000/Typhoon ein möglicher Kandidat ist.
Wie dem auch sei, am 18. Juli erklärte der portugiesische Verteidigungsminister Nuno Melo in einem Interview mit CNN Portugal, dass „die Ersetzung der F-16 nicht einmal auf der Tagesordnung steht”. Das mag seltsam erscheinen, da diese Flugzeuge bald das Ende ihrer Lebensdauer erreicht haben werden.
Noch überraschender ist jedoch, dass Melo den Wunsch Portugals bekundete, als Beobachter an einem der beiden europäischen Programme für Kampfflugzeuge der 6. Generation teilzunehmen. An welchem? Das hat er nicht präzisiert.
Zur Erinnerung: Frankreich, Deutschland und Spanien sind am Projekt „Luftkampfsystem der Zukunft” [SCAF] beteiligt. Belgien ist diesem Projekt bereits als Beobachter beigetreten.
In diesem Zusammenhang hat Brüssel 60 Millionen Euro bereitgestellt, um „die industrielle und technologische Basis Belgiens im Hinblick auf Kooperationsmöglichkeiten im Rahmen“ dieses Projekts, dessen Startphase 2 noch ungewiss ist, optimal zu positionieren.
Das andere Projekt, das GCAP [Global Combat Air Programme], wird vom Vereinigten Königreich, Italien und Japan getragen. Saudi-Arabien könnte sich anschließen. Zumindest hat es sein Interesse bekundet.
Für Melo würde der Beobachterstatus jedoch bedeuten, dass Portugal keinen einzigen Euro ausgeben müsste.
„Das ist das Ziel: als Beobachter an einem Projekt teilzunehmen. Damit wären wir in einer Position, die ich als Fortschritt im Hinblick auf das bezeichnen würde, was die Zukunft zwangsläufig für uns bereithält“, sagte er. „Portugal wird als Beobachter keinen einzigen Euro ausgeben. So können wir die Entwicklung des Flugzeugs von Anfang an verfolgen und uns eine strategische Position sichern, ohne finanzielle Verpflichtungen einzugehen”, erklärte der portugiesische Minister.
Die Äußerungen von Melo stießen jedoch auf Kritik. Der ehemalige General Arnaut Moreira räumte zwar ein, dass eine Beteiligung an SCAF oder GCAP interessante Auswirkungen auf die portugiesische Industrie haben könnte, äußerte jedoch einige Vorbehalte. „Ich verstehe nicht, was mit Beobachter in einem Prozess gemeint ist, in dem es um keine Finanzierung geht. Diese Begriffe müssen vom Ministerium geklärt werden“, sagte er gegenüber CNN Portugal.
„Niemand wird uns ohne einen [finanziellen] Beitrag Zugang zu kritischen Informationen gewähren. Ich bezweifle sehr, dass sie uns über allgemeine Fragen hinaus etwas beobachten lassen werden. Wir werden höchstens an Sitzungen teilnehmen, in denen sie Prototypen vorstellen”, pflichtete Agostinho Costa, ein weiterer ehemaliger General, bei.
Foto: GCAP
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 22. Juli 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...241214.jpg]
Welches Modell wird Portugal als Ersatz für die 24 F-16 AM/BM seiner Luftwaffe [FAP – Força Aérea Portuguesa] wählen?
Die F-35A hat zwar ihre Favoritenposition verloren, hat aber noch immer Chancen. Ihr Hersteller Lockheed Martin setzt sich jedenfalls dafür ein, wie aus der Absichtserklärung hervorgeht, die er kürzlich mit Vertretern der portugiesischen Luftfahrtindustrie unterzeichnet hat.
Der CEO von Dassault Aviation, Éric Trappier, erklärte kürzlich, dass er „intensiv daran arbeite”, Portugal von der Wahl der Rafale zu überzeugen. Das Gleiche gilt für Saab, das versichert hat, mit Lissabon Gespräche über die JAS-39 Gripen E/F zu führen. Bleibt abzuwarten, wie sich das Eurofighter-Konsortium [Leonardo, Airbus, BAE Systems] verhalten wird, da auch die EF-2000/Typhoon ein möglicher Kandidat ist.
Wie dem auch sei, am 18. Juli erklärte der portugiesische Verteidigungsminister Nuno Melo in einem Interview mit CNN Portugal, dass „die Ersetzung der F-16 nicht einmal auf der Tagesordnung steht”. Das mag seltsam erscheinen, da diese Flugzeuge bald das Ende ihrer Lebensdauer erreicht haben werden.
Noch überraschender ist jedoch, dass Melo den Wunsch Portugals bekundete, als Beobachter an einem der beiden europäischen Programme für Kampfflugzeuge der 6. Generation teilzunehmen. An welchem? Das hat er nicht präzisiert.
Zur Erinnerung: Frankreich, Deutschland und Spanien sind am Projekt „Luftkampfsystem der Zukunft” [SCAF] beteiligt. Belgien ist diesem Projekt bereits als Beobachter beigetreten.
In diesem Zusammenhang hat Brüssel 60 Millionen Euro bereitgestellt, um „die industrielle und technologische Basis Belgiens im Hinblick auf Kooperationsmöglichkeiten im Rahmen“ dieses Projekts, dessen Startphase 2 noch ungewiss ist, optimal zu positionieren.
Das andere Projekt, das GCAP [Global Combat Air Programme], wird vom Vereinigten Königreich, Italien und Japan getragen. Saudi-Arabien könnte sich anschließen. Zumindest hat es sein Interesse bekundet.
Für Melo würde der Beobachterstatus jedoch bedeuten, dass Portugal keinen einzigen Euro ausgeben müsste.
„Das ist das Ziel: als Beobachter an einem Projekt teilzunehmen. Damit wären wir in einer Position, die ich als Fortschritt im Hinblick auf das bezeichnen würde, was die Zukunft zwangsläufig für uns bereithält“, sagte er. „Portugal wird als Beobachter keinen einzigen Euro ausgeben. So können wir die Entwicklung des Flugzeugs von Anfang an verfolgen und uns eine strategische Position sichern, ohne finanzielle Verpflichtungen einzugehen”, erklärte der portugiesische Minister.
Die Äußerungen von Melo stießen jedoch auf Kritik. Der ehemalige General Arnaut Moreira räumte zwar ein, dass eine Beteiligung an SCAF oder GCAP interessante Auswirkungen auf die portugiesische Industrie haben könnte, äußerte jedoch einige Vorbehalte. „Ich verstehe nicht, was mit Beobachter in einem Prozess gemeint ist, in dem es um keine Finanzierung geht. Diese Begriffe müssen vom Ministerium geklärt werden“, sagte er gegenüber CNN Portugal.
„Niemand wird uns ohne einen [finanziellen] Beitrag Zugang zu kritischen Informationen gewähren. Ich bezweifle sehr, dass sie uns über allgemeine Fragen hinaus etwas beobachten lassen werden. Wir werden höchstens an Sitzungen teilnehmen, in denen sie Prototypen vorstellen”, pflichtete Agostinho Costa, ein weiterer ehemaliger General, bei.
Foto: GCAP