12.07.2025, 13:50
Russland soll kurz davor stehen, seinen einzigen Flugzeugträger aus dem Dienst zu nehmen
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 12. Juli 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...191212.jpg]
Auf der Pressekonferenz vom 11. Juli, auf der er die Bedrohungen für Frankreich detailliert darlegte, betonte der Generalstabschef der französischen Streitkräfte [CEMA], General Thierry Burkhard, dass Russland über ein „vollständiges Armeemodell” verfüge, für das es „kolossale Anstrengungen unternimmt, die man sich kaum vorstellen kann”. Er fügte hinzu: „Ich sehe keine fehlenden Kapazitäten. […] Insgesamt verfügt die russische Armee auf dem Papier über alles, was sie braucht”.
Allerdings verfügt Russland, auch wenn sein Armeemodell „vollständig” ist, im Gegensatz zu anderen großen Militärmächten nicht über nennenswerte Luft- und Seestreitkräfte. Und das aus gutem Grund: Moskau hat diesem Bereich nie große Bedeutung beigemessen, auch nicht während des Kalten Krieges. Da es keinen Zugang zum Atlantik und zum Mittelmeer hat, ohne eine Intervention der NATO zu riskieren, hat es strategischen Langstreckenbombern, Langstreckenraketen und U-Boot-Kapazitäten Vorrang eingeräumt.
In den 1970er/80er Jahren rüstete sich die Sowjetunion jedoch mit vier Flugzeugträgern mit konventionellem Antrieb und in der sogenannten STOBAR-Konfiguration [mit einer schrägen Startbahn und Fangseilen] aus. Nur die Baku [oder Admiral Gorchkov] ist heute noch in Dienst... allerdings in Indien unter dem Namen INS Vikramaditiya.
Anschließend wurden ab 1983 zwei weitere Schiffe desselben Typs gebaut: die Warjag, die von der Ukraine an China verkauft und dort zur CNS Liaoning umgebaut wurde, und die Admiral Kusnezow, der einzige Flugzeugträger der russischen Marine.
Die Admiral Kuznetsov wurde 1995, also zwölf Jahre nach Baubeginn, in Dienst gestellt und im Oktober 2016 im östlichen Mittelmeer eingesetzt, um die in Syrien engagierten russischen Streitkräfte zu unterstützen. Während dieses einzigen Einsatzes verlor sie zwei Bordjäger, eine MiG-29KUBR und eine Su-33.
Nach Abschluss dieses Einsatzes nahm die Admiral Kusnezow Kurs auf Sewerodwinsk, um dort modernisiert zu werden. Dabei sollten vier ihrer acht Kessel ersetzt, neue Systeme (elektronische Kriegsführung, Kommunikation, Luftabwehr) installiert und ihr Kampfsystem sowie ihre Fluganlagen verbessert werden. Die Arbeiten sollten drei Jahre dauern.
Doch acht Jahre später und nach mehreren Zwischenfällen – darunter der Sturz eines Krans auf das Flugdeck, Bränden an Bord, der Entdeckung von Baumängeln, der Verhaftung des Projektleiters wegen Korruption usw. hat der russische Flugzeugträger seinen Betriebszyklus noch immer nicht aufgenommen, obwohl die Werft United Shipbuilding Corporation (USC) versichert hatte, dass er ab 2024 für Tests bereit sein würde.
Voraussichtlich wird die Admiral Kusnezow nie wieder in See stechen können. Am 11. Juli berichtete die russische Zeitung Izvestia unter Berufung auf „gut informierte Quellen“, dass die russische Marine und USC erwägen, das Modernisierungsprogramm für den Flugzeugträger einzustellen, der dann verschrottet würde. Bis eine Entscheidung getroffen ist, wurden die Arbeiten ausgesetzt.
Tatsächlich hat die russische Marine wohl keine andere Wahl, da sie nicht mehr über die qualifizierte Besatzung (1.500 Seeleute) verfügt, um den reibungslosen Betrieb des Flugzeugträgers und vor allem den reibungslosen Ablauf der Luftoperationen zu gewährleisten.
Darüber hinaus sind seit Beginn der Modernisierung der Admiral Kusnezow zahlreiche Kompetenzen verloren gegangen: Die ältesten [und damit erfahrensten] Seeleute wurden größtenteils in den Zivilstand versetzt, während die jüngeren an andere Standorte versetzt wurden. Es bleibt abzuwarten, ob Russland seinen einzigen Flugzeugträger in Zukunft ersetzen wird.
In den letzten Jahren wurden einige Projekte angekündigt, aber bisher ist keines davon konkret geworden.
Wie dem auch sei, es stehen sich zwei Visionen gegenüber. Für Admiral Sergej Avakyants, ehemaliger Kommandant der russischen Pazifikflotte, ist der Flugzeugträger nutzlos, zu teuer und zu verwundbar geworden. „Die Zukunft gehört robotergesteuerten Flugzeugträgern und Drohnen“, erklärte er in der Zeitung Izvestia. Daher sei die Einstellung der Reparaturarbeiten an der Admiral Kusnezow „eine durchaus sinnvolle Entscheidung“, meint er.
Der Reserveoffizier und Militärexperte Wassili Dandykine vertritt eine gegenteilige Meinung. „Die Tatsache, dass viele Länder, darunter Indien und China, derzeit eine Flugzeugträgerflotte aufbauen, lässt darauf schließen, dass solche Schiffe notwendig sind“, sagte er. Ilya Kramnik, Mitglied des Zentrums für strategische Planung der Russischen Akademie der Wissenschaften, teilt diese Ansicht.
„Eine moderne Flotte ist ohne die Unterstützung der Luftwaffe undenkbar, und das Fehlen von Flugzeugträgern bedeutet, dass alles von der Unterstützung der Küstenluftwaffe abhängt“, betont er. Kramnik befürwortet die Ausmusterung der Admiral Kusnezow, da sie veraltet ist, und plädiert für den Bau eines „kleineren“ Flugzeugträgers, schon allein aus industriellen Erwägungen.
Da jedoch keine Trägerkampfflugzeuge in der „richtigen Größe“ verfügbar sind (die Su-33 ist zu imposant), könnte Russland sich laut Krmanik an China wenden, um J-35 und Luftüberwachungsflugzeuge vom Typ KJ600 zu erwerben. Es sei denn, Sukhoi entwickelt bis dahin eine Marineversion der Su-75 „Checkmate“.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 12. Juli 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...191212.jpg]
Auf der Pressekonferenz vom 11. Juli, auf der er die Bedrohungen für Frankreich detailliert darlegte, betonte der Generalstabschef der französischen Streitkräfte [CEMA], General Thierry Burkhard, dass Russland über ein „vollständiges Armeemodell” verfüge, für das es „kolossale Anstrengungen unternimmt, die man sich kaum vorstellen kann”. Er fügte hinzu: „Ich sehe keine fehlenden Kapazitäten. […] Insgesamt verfügt die russische Armee auf dem Papier über alles, was sie braucht”.
Allerdings verfügt Russland, auch wenn sein Armeemodell „vollständig” ist, im Gegensatz zu anderen großen Militärmächten nicht über nennenswerte Luft- und Seestreitkräfte. Und das aus gutem Grund: Moskau hat diesem Bereich nie große Bedeutung beigemessen, auch nicht während des Kalten Krieges. Da es keinen Zugang zum Atlantik und zum Mittelmeer hat, ohne eine Intervention der NATO zu riskieren, hat es strategischen Langstreckenbombern, Langstreckenraketen und U-Boot-Kapazitäten Vorrang eingeräumt.
In den 1970er/80er Jahren rüstete sich die Sowjetunion jedoch mit vier Flugzeugträgern mit konventionellem Antrieb und in der sogenannten STOBAR-Konfiguration [mit einer schrägen Startbahn und Fangseilen] aus. Nur die Baku [oder Admiral Gorchkov] ist heute noch in Dienst... allerdings in Indien unter dem Namen INS Vikramaditiya.
Anschließend wurden ab 1983 zwei weitere Schiffe desselben Typs gebaut: die Warjag, die von der Ukraine an China verkauft und dort zur CNS Liaoning umgebaut wurde, und die Admiral Kusnezow, der einzige Flugzeugträger der russischen Marine.
Die Admiral Kuznetsov wurde 1995, also zwölf Jahre nach Baubeginn, in Dienst gestellt und im Oktober 2016 im östlichen Mittelmeer eingesetzt, um die in Syrien engagierten russischen Streitkräfte zu unterstützen. Während dieses einzigen Einsatzes verlor sie zwei Bordjäger, eine MiG-29KUBR und eine Su-33.
Nach Abschluss dieses Einsatzes nahm die Admiral Kusnezow Kurs auf Sewerodwinsk, um dort modernisiert zu werden. Dabei sollten vier ihrer acht Kessel ersetzt, neue Systeme (elektronische Kriegsführung, Kommunikation, Luftabwehr) installiert und ihr Kampfsystem sowie ihre Fluganlagen verbessert werden. Die Arbeiten sollten drei Jahre dauern.
Doch acht Jahre später und nach mehreren Zwischenfällen – darunter der Sturz eines Krans auf das Flugdeck, Bränden an Bord, der Entdeckung von Baumängeln, der Verhaftung des Projektleiters wegen Korruption usw. hat der russische Flugzeugträger seinen Betriebszyklus noch immer nicht aufgenommen, obwohl die Werft United Shipbuilding Corporation (USC) versichert hatte, dass er ab 2024 für Tests bereit sein würde.
Voraussichtlich wird die Admiral Kusnezow nie wieder in See stechen können. Am 11. Juli berichtete die russische Zeitung Izvestia unter Berufung auf „gut informierte Quellen“, dass die russische Marine und USC erwägen, das Modernisierungsprogramm für den Flugzeugträger einzustellen, der dann verschrottet würde. Bis eine Entscheidung getroffen ist, wurden die Arbeiten ausgesetzt.
Tatsächlich hat die russische Marine wohl keine andere Wahl, da sie nicht mehr über die qualifizierte Besatzung (1.500 Seeleute) verfügt, um den reibungslosen Betrieb des Flugzeugträgers und vor allem den reibungslosen Ablauf der Luftoperationen zu gewährleisten.
Darüber hinaus sind seit Beginn der Modernisierung der Admiral Kusnezow zahlreiche Kompetenzen verloren gegangen: Die ältesten [und damit erfahrensten] Seeleute wurden größtenteils in den Zivilstand versetzt, während die jüngeren an andere Standorte versetzt wurden. Es bleibt abzuwarten, ob Russland seinen einzigen Flugzeugträger in Zukunft ersetzen wird.
In den letzten Jahren wurden einige Projekte angekündigt, aber bisher ist keines davon konkret geworden.
Wie dem auch sei, es stehen sich zwei Visionen gegenüber. Für Admiral Sergej Avakyants, ehemaliger Kommandant der russischen Pazifikflotte, ist der Flugzeugträger nutzlos, zu teuer und zu verwundbar geworden. „Die Zukunft gehört robotergesteuerten Flugzeugträgern und Drohnen“, erklärte er in der Zeitung Izvestia. Daher sei die Einstellung der Reparaturarbeiten an der Admiral Kusnezow „eine durchaus sinnvolle Entscheidung“, meint er.
Der Reserveoffizier und Militärexperte Wassili Dandykine vertritt eine gegenteilige Meinung. „Die Tatsache, dass viele Länder, darunter Indien und China, derzeit eine Flugzeugträgerflotte aufbauen, lässt darauf schließen, dass solche Schiffe notwendig sind“, sagte er. Ilya Kramnik, Mitglied des Zentrums für strategische Planung der Russischen Akademie der Wissenschaften, teilt diese Ansicht.
„Eine moderne Flotte ist ohne die Unterstützung der Luftwaffe undenkbar, und das Fehlen von Flugzeugträgern bedeutet, dass alles von der Unterstützung der Küstenluftwaffe abhängt“, betont er. Kramnik befürwortet die Ausmusterung der Admiral Kusnezow, da sie veraltet ist, und plädiert für den Bau eines „kleineren“ Flugzeugträgers, schon allein aus industriellen Erwägungen.
Da jedoch keine Trägerkampfflugzeuge in der „richtigen Größe“ verfügbar sind (die Su-33 ist zu imposant), könnte Russland sich laut Krmanik an China wenden, um J-35 und Luftüberwachungsflugzeuge vom Typ KJ600 zu erwerben. Es sei denn, Sukhoi entwickelt bis dahin eine Marineversion der Su-75 „Checkmate“.