09.07.2025, 17:36
Um ihre operativen Verträge zu erfüllen, „überbeansprucht“ die französische Luftwaffe ihre Rafale-Flugzeuge „um bis zu 15 %“.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 9. Juli 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...240214.jpg]
Laut der Ausgabe 2024 der „Chiffres clés de la Défense” (Schlüsselzahlen zur Verteidigung) und nach der Entnahme von 24 Rafale-Flugzeugen zur Erfüllung der Verträge mit Griechenland und Kroatien verfügte die französische Luftwaffe (AAE) am 31. Dezember 2023 über 196 Kampfflugzeuge, darunter 99 Mirage 2000-5/B/D.
Im Jahr 2024 lieferte Dassault Aviation 14 weitere Rafale an die Generaldirektion für Rüstung [DGA], wodurch sich die Gesamtzahl der Maschinen dieses Typs im Dienst der AAE auf 109 erhöhte [2 gingen nach einer Kollision am 14. August verloren, Anm. d. Red.].
Zum 31. Dezember letzten Jahres standen noch 56 Exemplare zur Auslieferung an die AAE aus. Und das, obwohl das Militärprogrammgesetz [LPM] 2024-30 eine Jagdfliegerflotte von 187 Flugzeugen [darunter 50 Mirage 2000D RMV] bis 2030 und dann 225 bis 2035 vorsieht, wobei die 41 Rafale Marine der Marinefliegertruppe berücksichtigt sind.
Wie jedoch der Armeeminister Sébastien Lecornu in einem Interview mit der Zeitung Le Parisien im Februar zugab, reicht die Größe der „Jagdfliegerflotte” nicht aus, um alle operativen Verträge zu erfüllen, die sowohl der AAE als auch der Marine zugewiesen wurden.
„Für die französische Luftwaffe zeigen Krisenszenarien, dass wir mit 20 bis 30 zusätzlichen Rafale-Flugzeugen unsere Position in mehreren Einsatzgebieten besser behaupten könnten”, erklärte er.
Angesichts des internationalen Kontexts und der Entwicklung der Konflikte fehlen diese 20 bis 30 zusätzlichen Rafale-Flugzeuge jedoch derzeit. Dies bestätigt auch die AAE in einem Dokument, das anlässlich der letzten Luft- und Raumfahrtmesse in Le Bourget veröffentlicht wurde.
„Um die permanente Abschreckung und den Schutz des Staatsgebiets zu gewährleisten und einen nachhaltigen konventionellen Einsatz zu ermöglichen, ist eine Vergrößerung der Jagdfliegerflotte erforderlich. Dadurch bleiben politischer und militärischer Handlungsspielraum sowie die Durchhaltefähigkeit erhalten“, so die AAE.
Bei einer Anhörung in der Nationalversammlung am 9. Juli betonte der Stabschef [CEMAAE], General Jérôme Bellanger, diesen Punkt. „Die Lage zeigt es: Wir müssen unsere Formate vergrößern. Das ist offensichtlich.
Warum? Weil Vielseitigkeit [unserer Flugzeuge, wie der Rafale, Anm. d. Red.] nicht mit Allgegenwart gleichzusetzen ist“, sagte er. „Der Minister sprach von 20 bis 30 zusätzlichen Rafale. Ich denke, das ist die richtige Zahl“, fuhr General Bellanger fort. „Wie können diese fehlenden Rafale kompensiert werden?“
Wir kompensieren sie durch eine Beschleunigung der Instandhaltung [MCO] und damit durch eine Alterung der Rafale, die wir haben”, fuhr er fort.
Genauer gesagt, so sagte er, „überbeanspruchen wir die Rafale um 15 %, was es uns ermöglicht, unsere operativen Verträge zu erfüllen”.
Die Äußerungen des CEMAAE deuten darauf hin, dass die vertikalen Verträge RAVEL und BOLERO, die von der Direktion für Luftfahrtwartung [DMAé] an Dassault Aviation bzw. Safran Aircraft Engines vergeben wurden, ihre Versprechen halten. Zur Erinnerung: Sie sollen es der Rafale-Flotte ermöglichen, eine Verfügbarkeitsrate von 80 % zu erreichen.
Allerdings stellt sich die Frage, ob diese „Überbeanspruchung“ der Rafale noch lange anhalten wird... Zumal es nicht ausreicht, zusätzliche Flugzeuge zu bestellen: Es müssen auch die Infrastrukturen auf den neuesten Stand gebracht und die erforderlichen Einsatzkräfte bereitgestellt werden, was mitunter hohe Investitionen und Anstrengungen im Bereich der Personalbeschaffung verbunden ist.
„Zum jetzigen Zeitpunkt tendieren wir zu einer reinen Rafale-Flotte im Jahr 2035, das ein wirklich entscheidendes Jahr sein wird, da es mit der Rafale F5, der [Rakete] ASN4G und der Rakete zur Abwehr feindlicher Luftabwehrsysteme RJ-10 einen technologischen Durchbruch markieren wird. Für uns wird dies wirklich ein Meilenstein sein. Und bis 2035 hoffen wir natürlich auf eine Vergrößerung der Flotte, wie der Minister im Februar angekündigt hat“, schloss General Bellanger.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 9. Juli 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...240214.jpg]
Laut der Ausgabe 2024 der „Chiffres clés de la Défense” (Schlüsselzahlen zur Verteidigung) und nach der Entnahme von 24 Rafale-Flugzeugen zur Erfüllung der Verträge mit Griechenland und Kroatien verfügte die französische Luftwaffe (AAE) am 31. Dezember 2023 über 196 Kampfflugzeuge, darunter 99 Mirage 2000-5/B/D.
Im Jahr 2024 lieferte Dassault Aviation 14 weitere Rafale an die Generaldirektion für Rüstung [DGA], wodurch sich die Gesamtzahl der Maschinen dieses Typs im Dienst der AAE auf 109 erhöhte [2 gingen nach einer Kollision am 14. August verloren, Anm. d. Red.].
Zum 31. Dezember letzten Jahres standen noch 56 Exemplare zur Auslieferung an die AAE aus. Und das, obwohl das Militärprogrammgesetz [LPM] 2024-30 eine Jagdfliegerflotte von 187 Flugzeugen [darunter 50 Mirage 2000D RMV] bis 2030 und dann 225 bis 2035 vorsieht, wobei die 41 Rafale Marine der Marinefliegertruppe berücksichtigt sind.
Wie jedoch der Armeeminister Sébastien Lecornu in einem Interview mit der Zeitung Le Parisien im Februar zugab, reicht die Größe der „Jagdfliegerflotte” nicht aus, um alle operativen Verträge zu erfüllen, die sowohl der AAE als auch der Marine zugewiesen wurden.
„Für die französische Luftwaffe zeigen Krisenszenarien, dass wir mit 20 bis 30 zusätzlichen Rafale-Flugzeugen unsere Position in mehreren Einsatzgebieten besser behaupten könnten”, erklärte er.
Angesichts des internationalen Kontexts und der Entwicklung der Konflikte fehlen diese 20 bis 30 zusätzlichen Rafale-Flugzeuge jedoch derzeit. Dies bestätigt auch die AAE in einem Dokument, das anlässlich der letzten Luft- und Raumfahrtmesse in Le Bourget veröffentlicht wurde.
„Um die permanente Abschreckung und den Schutz des Staatsgebiets zu gewährleisten und einen nachhaltigen konventionellen Einsatz zu ermöglichen, ist eine Vergrößerung der Jagdfliegerflotte erforderlich. Dadurch bleiben politischer und militärischer Handlungsspielraum sowie die Durchhaltefähigkeit erhalten“, so die AAE.
Bei einer Anhörung in der Nationalversammlung am 9. Juli betonte der Stabschef [CEMAAE], General Jérôme Bellanger, diesen Punkt. „Die Lage zeigt es: Wir müssen unsere Formate vergrößern. Das ist offensichtlich.
Warum? Weil Vielseitigkeit [unserer Flugzeuge, wie der Rafale, Anm. d. Red.] nicht mit Allgegenwart gleichzusetzen ist“, sagte er. „Der Minister sprach von 20 bis 30 zusätzlichen Rafale. Ich denke, das ist die richtige Zahl“, fuhr General Bellanger fort. „Wie können diese fehlenden Rafale kompensiert werden?“
Wir kompensieren sie durch eine Beschleunigung der Instandhaltung [MCO] und damit durch eine Alterung der Rafale, die wir haben”, fuhr er fort.
Genauer gesagt, so sagte er, „überbeanspruchen wir die Rafale um 15 %, was es uns ermöglicht, unsere operativen Verträge zu erfüllen”.
Die Äußerungen des CEMAAE deuten darauf hin, dass die vertikalen Verträge RAVEL und BOLERO, die von der Direktion für Luftfahrtwartung [DMAé] an Dassault Aviation bzw. Safran Aircraft Engines vergeben wurden, ihre Versprechen halten. Zur Erinnerung: Sie sollen es der Rafale-Flotte ermöglichen, eine Verfügbarkeitsrate von 80 % zu erreichen.
Allerdings stellt sich die Frage, ob diese „Überbeanspruchung“ der Rafale noch lange anhalten wird... Zumal es nicht ausreicht, zusätzliche Flugzeuge zu bestellen: Es müssen auch die Infrastrukturen auf den neuesten Stand gebracht und die erforderlichen Einsatzkräfte bereitgestellt werden, was mitunter hohe Investitionen und Anstrengungen im Bereich der Personalbeschaffung verbunden ist.
„Zum jetzigen Zeitpunkt tendieren wir zu einer reinen Rafale-Flotte im Jahr 2035, das ein wirklich entscheidendes Jahr sein wird, da es mit der Rafale F5, der [Rakete] ASN4G und der Rakete zur Abwehr feindlicher Luftabwehrsysteme RJ-10 einen technologischen Durchbruch markieren wird. Für uns wird dies wirklich ein Meilenstein sein. Und bis 2035 hoffen wir natürlich auf eine Vergrößerung der Flotte, wie der Minister im Februar angekündigt hat“, schloss General Bellanger.