07.07.2025, 18:09
(07.07.2025, 17:12)DopePopeUrban schrieb: DCNS [Navalgroup]arbeitet da schon seit Jahren dran um das Sylver attraktiver und kompatibler zu machen und man hat bis jetzt auch gute Fortschritte gemacht, aber das Sylver ist nunmal damals um die Aster konstruiert worden. Damit daraus wirklich ein universal einsetzbares VLS wird, dass sowohl für den europäischen wie auch für den Exportmarkt eine echte Mk41 Alternative ist, brauch es ein neues System, indem die Erfahrungen und vor allem softwaretechnischen Meilensteine einfließen, aber das anders als das Sylver universeller und flexibler (und am besten einfacher) konzipiert ist.
Was uns hier zu gute kommt ist die kontinuierliche Weiterentwicklung des Sylver, womit große Teile der Ursprungsprobleme bereits angegangen werden, heißt ein beachtlicher Teil der Entwicklungsarbeit für ein VLS wurde bereits getätigt, was ein solches Nachfolgersystem ungemein beschleunigen sollte.
Eine europäisches "open source" Lösung halte ich für eher unwahrscheinlich, die Werftenindustrie ist zu zersplittert, und die >Stimmung ist emotionel zu aufgeladen.
Mehr Zukunft sehe ich für govt to govt, Firma to govt, firma to firma Projekte. Mal sehen was mit Norwegen passiert, die Entscheidung rückt ja immer näher.
Für Projekte wie F124 bitte an die Verkablungen denken, die müssten wohl erneuert werden.