05.07.2025, 16:40
Keine Fregatten vom Typ Constellation im Haushaltsentwurf 2026 der US-Marine
Mer et Marine (französisch)
Von Matthias Espérandieu - 04.07.2025
[Bild: https://assets.meretmarine.com/s3fs-publ...k=UV-noGuj]
© Fincantieri
Computergrafik einer Fregatte vom Typ Constellation.
Die Trump-Regierung hat am 26. Juni ihren Haushaltsentwurf für das Geschäftsjahr 2026 vorgelegt, der vom Kongress genehmigt werden muss. Neben der Anwendung eines speziellen Mechanismus namens „Reconciliation Bill” fällt der Plan der US-Marine für 2026 durch das Fehlen von Fregatten vom Typ Constellation auf.
Der Haushaltsplan lässt auch Zweifel an der kurzfristigen Zukunft des Trägerjägers F/A-XX aufkommen. Das Programm für Fregatten vom Typ Constellation, die die Zerstörer der Arleigh-Burke-Klasse in der US-Marine insbesondere bei der U-Boot-Bekämpfung unterstützen sollen, befindet sich in einer schwierigen Phase.
Während die Entwicklung dieser von den italienischen FREMM abgeleiteten Fregattenklasse erhebliche Verzögerungen und technische Probleme aufweist, stellt die neue Trump-Regierung das Programm in Frage. So sieht der vom Verteidigungsministerium (DoD) dem Kongress vorgelegte Haushaltsentwurf für das Haushaltsjahr 2026 schlichtweg keine Fregatten vom Typ Constellation vor. Seit dem Start des Projekts im Jahr 2020 war immer mindestens eine Fregatte im Jahresbudget vorgesehen.
Sechs Fregatten wurden bereits genehmigt und budgetiert, die letzten beiden sind die USS Hamilton (FFG-66) und die USS Galvez (FFG-67) im Jahr 2024.
Der für 2026 beantragte Haushalt sieht die Anschaffung von 19 Schiffen vor. Diese Anschaffungen sind in zwei verschiedene „Teilhaushalte” aufgeteilt. Der erste wird als Basisbudget bezeichnet und betrifft nur die US-Marine, der zweite ist Teil eines größeren Bundesprogramms, das Präsident Trump als „One Big Beautiful Bill Act” bezeichnet hat. Für das Basisbudget wünscht die Navy den Bau von drei Schiffen: ein Atom-U-Boot vom Typ Virginia, ein Atom-U-Boot vom Typ Columbia und ein Hochseeüberwachungsschiff. Dieses Basisbudget beläuft sich auf 20,8 Milliarden Dollar, davon allein 11 Milliarden für das Atom-U-Boot vom Typ Columbia.
Hinzu kommt der Marineanteil des umstrittenen Gesetzentwurfs „One Big Beautiful Bill Act”, der am Donnerstagabend mit knapper Mehrheit vom Kongress verabschiedet wurde. Dieser Text hat sowohl demokratische als auch republikanische Kongressabgeordnete verärgert. Der Teil des OBBBA, der dem Schiffbau gewidmet ist, umfasst Aufträge im Wert von insgesamt 26,5 Milliarden Dollar für einen weiteren U-Boot vom Typ Virginia, zwei Zerstörer vom Typ Arleigh Burke, einen Hubschrauberträger vom Typ America, einen LPD der San-Antonio-Klasse, neun mittelgroße Landungsschiffe und zwei Tanker vom Typ John Lewis.
Von den 19 von der US-Marine angeforderten Schiffen wurden 16 Einheiten im Rahmen des One Big Beautiful Bill Act bestellt. Eine Fregatte vom Typ Constellation ist nicht dabei. Auf die Frage, ob das Programm pausiert sei, erklärte ein Marineoffizier auf einer Pressekonferenz, dass die Regierung noch keine Entscheidung in dieser Angelegenheit getroffen habe.
Die neue Regierung hat auch keinen Fünfjahresplan vorgelegt, wie es üblich ist. Der vorherige Plan, der von der demokratischen Regierung unter Präsident Biden initiiert wurde, sah sechs Fregatten vom Typ Constellation zwischen 2026 und 2029 vor. Am 1. Juli ernannte der italienische Konzern einen neuen CEO, George Moutafis, für seine US-Tochter Fincantieri Marinette Marine. Der Mann, der auch bei Beretta USA tätig war, verfügt über langjährige Erfahrung im Schiffbau bei Fincantieri in den USA.
[Bild: https://assets.meretmarine.com/s3fs-publ...k=FgkGvw-e]
© Thales
Die Fregatten vom Typ Constellation sollen die U-Boot-Abwehrfähigkeiten der US-Marine seit der Ausmusterung der Fregatten vom Typ Olivier Hazard Perry erheblich stärken.
Das Constellation-Programm, dessen Ziel letztendlich der Bau von zwanzig dieser Fregatten ist, wurde 2020 mit der Auswahl des Angebots von Fincantieri auf der Grundlage einer Weiterentwicklung des FREMM-Modells der Marina Militare gestartet, das an die Bedürfnisse der US-Marine angepasst wurde. Sie werden von der Werft Fincantieri Marinette Marine (FMM), einer amerikanischen Tochtergesellschaft des italienischen Konzerns, gebaut. Die Constellation-Fregatten haben nicht mehr viel mit ihren mittlerweile weit entfernten italienischen Verwandten zu tun (15 % Gemeinsamkeiten statt der ursprünglich angestrebten 85 %). Das erste Schiff der Serie, die USS Constellation (FFG-62), deren Bau im August 2022 bei Marinette Marine begonnen hat, sollte ursprünglich bereits 2026 ausgeliefert werden.
Dieser Termin wurde bestenfalls auf 2029 verschoben. Die zukünftigen amerikanischen Fregatten werden 151 Meter lang und 19,7 Meter breit sein, ihre Verdrängung sollte bei etwa 7300 Tonnen liegen, doch dieser ursprüngliche Kostenvoranschlag soll nun um 759 Tonnen erhöht werden.
Sie werden insbesondere mit einem Radar der SPY-6-Familie mit Aegis-Luftabwehrsystem, einem Mk41-Boden-Luft-System mit 32 Vertikalstartzellen (ESSM-, ERAM- und SM-2-Raketen), ein RAM-Boden-Luft-System, bis zu 16 NSM-Schiffsabwehrraketen, einen 57-mm-Geschützturm, leichte Artillerie und Torpedorohre. In ihrem Hangar werden ein Hubschrauber vom Typ MH-60R und eine Drohne Platz finden. Als Hauptsonar wurde das Schleppsonarsystem Captas-4 von Thales ausgewählt.
Mit einer Besatzung von 200 Mann können diese Schiffe eine Geschwindigkeit von über 26 Knoten erreichen und 6000 Seemeilen mit 16 Knoten zurücklegen. Sie werden mit elektrischen Antriebsmotoren ausgestattet sein, die von Dieselaggregaten angetrieben werden, und für höhere Geschwindigkeiten auf eine Gasturbine zurückgreifen.
[Bild: https://assets.meretmarine.com/s3fs-publ...k=fuxoJPkv]
© Us Navy
Das F/A-XX-Programm soll die F/A-18E und F Super Hornet der Navy ersetzen.
Der Haushalt für 2026 verdeutlicht auch die Turbulenzen um das F/A-XX-Kampfflugzeugprogramm der Marine. Dieses Projekt für einen Kampfflugzeug der neuen Generation ist Opfer der Priorität, die die Trump-Regierung dem Projekt für Kampfflugzeuge der 6. Generation der US-Luftwaffe, dem Next Generation Air Dominance (NGAD), einräumt, aus dem der Kampfflugzeug F-47 hervorgehen soll. Für die Entwicklung der F/A-XX sind im Haushalt 2026 nur 74 Millionen Dollar vorgesehen.
Die künftigen Kampfflugzeuge der Marine sollen ab den 2030er Jahren die derzeit im Einsatz befindlichen Super Hornets ersetzen. Dieser Zeitplan könnte jedoch überarbeitet werden, sollte sich die Entwicklung der Maschine zugunsten ihres Konkurrenten der Air Force zu sehr verzögern. Dies würde ein erhebliches operatives Risiko für die Navy bedeuten, deren Super Hornets extrem stark beansprucht werden und für die derzeit weniger als 400 Exemplare der F-35C vorgesehen sind.
Mer et Marine (französisch)
Von Matthias Espérandieu - 04.07.2025
[Bild: https://assets.meretmarine.com/s3fs-publ...k=UV-noGuj]
© Fincantieri
Computergrafik einer Fregatte vom Typ Constellation.
Die Trump-Regierung hat am 26. Juni ihren Haushaltsentwurf für das Geschäftsjahr 2026 vorgelegt, der vom Kongress genehmigt werden muss. Neben der Anwendung eines speziellen Mechanismus namens „Reconciliation Bill” fällt der Plan der US-Marine für 2026 durch das Fehlen von Fregatten vom Typ Constellation auf.
Der Haushaltsplan lässt auch Zweifel an der kurzfristigen Zukunft des Trägerjägers F/A-XX aufkommen. Das Programm für Fregatten vom Typ Constellation, die die Zerstörer der Arleigh-Burke-Klasse in der US-Marine insbesondere bei der U-Boot-Bekämpfung unterstützen sollen, befindet sich in einer schwierigen Phase.
Während die Entwicklung dieser von den italienischen FREMM abgeleiteten Fregattenklasse erhebliche Verzögerungen und technische Probleme aufweist, stellt die neue Trump-Regierung das Programm in Frage. So sieht der vom Verteidigungsministerium (DoD) dem Kongress vorgelegte Haushaltsentwurf für das Haushaltsjahr 2026 schlichtweg keine Fregatten vom Typ Constellation vor. Seit dem Start des Projekts im Jahr 2020 war immer mindestens eine Fregatte im Jahresbudget vorgesehen.
Sechs Fregatten wurden bereits genehmigt und budgetiert, die letzten beiden sind die USS Hamilton (FFG-66) und die USS Galvez (FFG-67) im Jahr 2024.
Der für 2026 beantragte Haushalt sieht die Anschaffung von 19 Schiffen vor. Diese Anschaffungen sind in zwei verschiedene „Teilhaushalte” aufgeteilt. Der erste wird als Basisbudget bezeichnet und betrifft nur die US-Marine, der zweite ist Teil eines größeren Bundesprogramms, das Präsident Trump als „One Big Beautiful Bill Act” bezeichnet hat. Für das Basisbudget wünscht die Navy den Bau von drei Schiffen: ein Atom-U-Boot vom Typ Virginia, ein Atom-U-Boot vom Typ Columbia und ein Hochseeüberwachungsschiff. Dieses Basisbudget beläuft sich auf 20,8 Milliarden Dollar, davon allein 11 Milliarden für das Atom-U-Boot vom Typ Columbia.
Hinzu kommt der Marineanteil des umstrittenen Gesetzentwurfs „One Big Beautiful Bill Act”, der am Donnerstagabend mit knapper Mehrheit vom Kongress verabschiedet wurde. Dieser Text hat sowohl demokratische als auch republikanische Kongressabgeordnete verärgert. Der Teil des OBBBA, der dem Schiffbau gewidmet ist, umfasst Aufträge im Wert von insgesamt 26,5 Milliarden Dollar für einen weiteren U-Boot vom Typ Virginia, zwei Zerstörer vom Typ Arleigh Burke, einen Hubschrauberträger vom Typ America, einen LPD der San-Antonio-Klasse, neun mittelgroße Landungsschiffe und zwei Tanker vom Typ John Lewis.
Von den 19 von der US-Marine angeforderten Schiffen wurden 16 Einheiten im Rahmen des One Big Beautiful Bill Act bestellt. Eine Fregatte vom Typ Constellation ist nicht dabei. Auf die Frage, ob das Programm pausiert sei, erklärte ein Marineoffizier auf einer Pressekonferenz, dass die Regierung noch keine Entscheidung in dieser Angelegenheit getroffen habe.
Die neue Regierung hat auch keinen Fünfjahresplan vorgelegt, wie es üblich ist. Der vorherige Plan, der von der demokratischen Regierung unter Präsident Biden initiiert wurde, sah sechs Fregatten vom Typ Constellation zwischen 2026 und 2029 vor. Am 1. Juli ernannte der italienische Konzern einen neuen CEO, George Moutafis, für seine US-Tochter Fincantieri Marinette Marine. Der Mann, der auch bei Beretta USA tätig war, verfügt über langjährige Erfahrung im Schiffbau bei Fincantieri in den USA.
[Bild: https://assets.meretmarine.com/s3fs-publ...k=FgkGvw-e]
© Thales
Die Fregatten vom Typ Constellation sollen die U-Boot-Abwehrfähigkeiten der US-Marine seit der Ausmusterung der Fregatten vom Typ Olivier Hazard Perry erheblich stärken.
Das Constellation-Programm, dessen Ziel letztendlich der Bau von zwanzig dieser Fregatten ist, wurde 2020 mit der Auswahl des Angebots von Fincantieri auf der Grundlage einer Weiterentwicklung des FREMM-Modells der Marina Militare gestartet, das an die Bedürfnisse der US-Marine angepasst wurde. Sie werden von der Werft Fincantieri Marinette Marine (FMM), einer amerikanischen Tochtergesellschaft des italienischen Konzerns, gebaut. Die Constellation-Fregatten haben nicht mehr viel mit ihren mittlerweile weit entfernten italienischen Verwandten zu tun (15 % Gemeinsamkeiten statt der ursprünglich angestrebten 85 %). Das erste Schiff der Serie, die USS Constellation (FFG-62), deren Bau im August 2022 bei Marinette Marine begonnen hat, sollte ursprünglich bereits 2026 ausgeliefert werden.
Dieser Termin wurde bestenfalls auf 2029 verschoben. Die zukünftigen amerikanischen Fregatten werden 151 Meter lang und 19,7 Meter breit sein, ihre Verdrängung sollte bei etwa 7300 Tonnen liegen, doch dieser ursprüngliche Kostenvoranschlag soll nun um 759 Tonnen erhöht werden.
Sie werden insbesondere mit einem Radar der SPY-6-Familie mit Aegis-Luftabwehrsystem, einem Mk41-Boden-Luft-System mit 32 Vertikalstartzellen (ESSM-, ERAM- und SM-2-Raketen), ein RAM-Boden-Luft-System, bis zu 16 NSM-Schiffsabwehrraketen, einen 57-mm-Geschützturm, leichte Artillerie und Torpedorohre. In ihrem Hangar werden ein Hubschrauber vom Typ MH-60R und eine Drohne Platz finden. Als Hauptsonar wurde das Schleppsonarsystem Captas-4 von Thales ausgewählt.
Mit einer Besatzung von 200 Mann können diese Schiffe eine Geschwindigkeit von über 26 Knoten erreichen und 6000 Seemeilen mit 16 Knoten zurücklegen. Sie werden mit elektrischen Antriebsmotoren ausgestattet sein, die von Dieselaggregaten angetrieben werden, und für höhere Geschwindigkeiten auf eine Gasturbine zurückgreifen.
[Bild: https://assets.meretmarine.com/s3fs-publ...k=fuxoJPkv]
© Us Navy
Das F/A-XX-Programm soll die F/A-18E und F Super Hornet der Navy ersetzen.
Der Haushalt für 2026 verdeutlicht auch die Turbulenzen um das F/A-XX-Kampfflugzeugprogramm der Marine. Dieses Projekt für einen Kampfflugzeug der neuen Generation ist Opfer der Priorität, die die Trump-Regierung dem Projekt für Kampfflugzeuge der 6. Generation der US-Luftwaffe, dem Next Generation Air Dominance (NGAD), einräumt, aus dem der Kampfflugzeug F-47 hervorgehen soll. Für die Entwicklung der F/A-XX sind im Haushalt 2026 nur 74 Millionen Dollar vorgesehen.
Die künftigen Kampfflugzeuge der Marine sollen ab den 2030er Jahren die derzeit im Einsatz befindlichen Super Hornets ersetzen. Dieser Zeitplan könnte jedoch überarbeitet werden, sollte sich die Entwicklung der Maschine zugunsten ihres Konkurrenten der Air Force zu sehr verzögern. Dies würde ein erhebliches operatives Risiko für die Navy bedeuten, deren Super Hornets extrem stark beansprucht werden und für die derzeit weniger als 400 Exemplare der F-35C vorgesehen sind.