22.06.2025, 16:14
Die Reichweite der modularen Luft-Boden-Waffen der Rafale wird durch einen zusätzlichen kleinen Reaktor verdoppelt.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 22. Juni 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...201215.jpg]
Die von Safran entwickelte und 2008 in Afghanistan erstmals im Kampfeinsatz getestete modulare Luft-Boden-Waffe [AASM oder „Hammer”] besteht aus einem Lenkungssatz und einem Reichweitenvergrößerungssatz, die auf dem Bombenkörper montiert sind. Damit kann ein Jagdbomber wie die Rafale ein Ziel aus einer Entfernung von etwa 70 km und bei allen Wetterbedingungen mit hoher Präzision zerstören.
Das AASM ist in drei Versionen erhältlich: SBU-38 Hammer [INS/GPS – Trägheitsnavigation und GPS], SBU-54 Hammer [INS/GPS/IR, kombiniert mit einer Endphasenlenkung mit Infrarotbildgeber] und SBU-64 Hammer [INS/GPS ergänzt durch eine Laser-Endphasenlenkung] zum Anvisieren von beweglichen Zielen.
Seit ihrer Indienststellung hat die AASM ihre Effizienz im Kampf vielfach unter Beweis gestellt, wie zuletzt in der Ukraine, wo sie von ukrainischen S-25, MiG-29 und anderen Su-27 eingesetzt wird.
Im Jahr 2022 hat die französische Rüstungsbeschaffungsbehörde DGA die Qualifizierung des GPS- und trägheitsgesteuerten AASM 1000 [oder SBU-31] ausgesprochen, der auf einer 1.000-kg-Bombe [wie Mk84, BLU109 oder BA84] montiert ist. Im vergangenen Jahr tat sie dasselbe mit der SBU-56, die der INS/GPS/Laser-Version der AASM 1000 entspricht. Darauf wies der Rüstungsingenieur [IGA] Arvind Badrinath in der jüngsten Ausgabe von Air Fan hin.
Diese beiden Versionen der AASM 1000 halten, was sie versprechen. So habe das Centre d'expertise aérienne militaire (CEAM) in Mont-de-Marsan kürzlich einen Versuch auf der Grundlage eines sogenannten „Air Interdiction”-Szenarios durchgeführt. Drei SBU-31 und SBU-56 wurden „in Salven aus mittlerer Höhe abgefeuert, wobei die Ziele absichtlich falsch positioniert wurden, sodass die Munition diese Koordinatenabweichungen automatisch ausgleichen musste”.
Ergebnis: „Dieser besonders anspruchsvolle Test unter realistischen Bedingungen war ein voller Erfolg, mit drei direkten Treffern”, freute sich IGA Badrinath.
Die Generaldirektion für Rüstung (DGA) will es jedoch nicht dabei belassen. Um die Widerstandsfähigkeit der Munition gegenüber elektronischer Störung zu erhöhen, soll ein AASM 250 [montiert auf einem 250-kg-Bombenkörper, Anm. d. Red.] entwickelt werden, der „zusätzlich zum Trägheitsnavigationssystem und GPS mit einem bimodalen Laser- und Infrarot-Zielsuchsystem ausgestattet ist“, so IGA Badrinath. „Dadurch wird sie zu einer sehr vielseitigen Waffe, die […] alle Schussmodi im selben Kit für mehr operative Flexibilität bietet”, sagte er.
Eine weitere Herausforderung besteht darin, die Reichweite der AASM zu erhöhen, die derzeit mit einem von Roxel gelieferten Pulvertreibsatz ausgestattet ist. Daher soll die AASM 250 XLR entwickelt werden, die ab 2028 einsatzbereit sein soll.
Die Idee ist, den Pulvertreibsatz durch einen „kleinen Reaktor“ zu ersetzen, um eine „mehr als doppelte Reichweite“ zu erzielen, erklärte IGA Badrinath. Konkret könnte eine mit dem AASM 250 XLR ausgerüstete Rafale ein Ziel in einer Entfernung von mindestens 140 km zerstören.
„Das ist eine echte Meisterleistung, da die Form der Munition trotz der Notwendigkeit, einen Lufteinlass [für den Minireaktor, Anm. d. Red.] einzubauen, nahezu unverändert bleibt. Die Navigationssoftware wird ebenfalls weiterentwickelt, um dieser größeren Reichweite Rechnung zu tragen”, erklärte der Offizier.
Die AASM 250 XLR soll zunächst nur für die Rafale verfügbar sein, eine Integration in die Mirage 2000D ist derzeit nicht geplant. „Aber alles ist möglich, wenn es die Situation erfordert“, schloss IGA Badrinath.
Foto: AASM 1000 – DGA
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 22. Juni 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...201215.jpg]
Die von Safran entwickelte und 2008 in Afghanistan erstmals im Kampfeinsatz getestete modulare Luft-Boden-Waffe [AASM oder „Hammer”] besteht aus einem Lenkungssatz und einem Reichweitenvergrößerungssatz, die auf dem Bombenkörper montiert sind. Damit kann ein Jagdbomber wie die Rafale ein Ziel aus einer Entfernung von etwa 70 km und bei allen Wetterbedingungen mit hoher Präzision zerstören.
Das AASM ist in drei Versionen erhältlich: SBU-38 Hammer [INS/GPS – Trägheitsnavigation und GPS], SBU-54 Hammer [INS/GPS/IR, kombiniert mit einer Endphasenlenkung mit Infrarotbildgeber] und SBU-64 Hammer [INS/GPS ergänzt durch eine Laser-Endphasenlenkung] zum Anvisieren von beweglichen Zielen.
Seit ihrer Indienststellung hat die AASM ihre Effizienz im Kampf vielfach unter Beweis gestellt, wie zuletzt in der Ukraine, wo sie von ukrainischen S-25, MiG-29 und anderen Su-27 eingesetzt wird.
Im Jahr 2022 hat die französische Rüstungsbeschaffungsbehörde DGA die Qualifizierung des GPS- und trägheitsgesteuerten AASM 1000 [oder SBU-31] ausgesprochen, der auf einer 1.000-kg-Bombe [wie Mk84, BLU109 oder BA84] montiert ist. Im vergangenen Jahr tat sie dasselbe mit der SBU-56, die der INS/GPS/Laser-Version der AASM 1000 entspricht. Darauf wies der Rüstungsingenieur [IGA] Arvind Badrinath in der jüngsten Ausgabe von Air Fan hin.
Diese beiden Versionen der AASM 1000 halten, was sie versprechen. So habe das Centre d'expertise aérienne militaire (CEAM) in Mont-de-Marsan kürzlich einen Versuch auf der Grundlage eines sogenannten „Air Interdiction”-Szenarios durchgeführt. Drei SBU-31 und SBU-56 wurden „in Salven aus mittlerer Höhe abgefeuert, wobei die Ziele absichtlich falsch positioniert wurden, sodass die Munition diese Koordinatenabweichungen automatisch ausgleichen musste”.
Ergebnis: „Dieser besonders anspruchsvolle Test unter realistischen Bedingungen war ein voller Erfolg, mit drei direkten Treffern”, freute sich IGA Badrinath.
Die Generaldirektion für Rüstung (DGA) will es jedoch nicht dabei belassen. Um die Widerstandsfähigkeit der Munition gegenüber elektronischer Störung zu erhöhen, soll ein AASM 250 [montiert auf einem 250-kg-Bombenkörper, Anm. d. Red.] entwickelt werden, der „zusätzlich zum Trägheitsnavigationssystem und GPS mit einem bimodalen Laser- und Infrarot-Zielsuchsystem ausgestattet ist“, so IGA Badrinath. „Dadurch wird sie zu einer sehr vielseitigen Waffe, die […] alle Schussmodi im selben Kit für mehr operative Flexibilität bietet”, sagte er.
Eine weitere Herausforderung besteht darin, die Reichweite der AASM zu erhöhen, die derzeit mit einem von Roxel gelieferten Pulvertreibsatz ausgestattet ist. Daher soll die AASM 250 XLR entwickelt werden, die ab 2028 einsatzbereit sein soll.
Die Idee ist, den Pulvertreibsatz durch einen „kleinen Reaktor“ zu ersetzen, um eine „mehr als doppelte Reichweite“ zu erzielen, erklärte IGA Badrinath. Konkret könnte eine mit dem AASM 250 XLR ausgerüstete Rafale ein Ziel in einer Entfernung von mindestens 140 km zerstören.
„Das ist eine echte Meisterleistung, da die Form der Munition trotz der Notwendigkeit, einen Lufteinlass [für den Minireaktor, Anm. d. Red.] einzubauen, nahezu unverändert bleibt. Die Navigationssoftware wird ebenfalls weiterentwickelt, um dieser größeren Reichweite Rechnung zu tragen”, erklärte der Offizier.
Die AASM 250 XLR soll zunächst nur für die Rafale verfügbar sein, eine Integration in die Mirage 2000D ist derzeit nicht geplant. „Aber alles ist möglich, wenn es die Situation erfordert“, schloss IGA Badrinath.
Foto: AASM 1000 – DGA