18.06.2025, 16:03
Das Armeeministerium wird fünf französische MALE-Drohnenprojekte für den „unteren Bereich des Spektrums” fördern
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 17. Juni 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...250617.jpg]
In den 2000er Jahren, als die MALE-Drohnen (Moyenne Altitude Longue Endurance) Predator der US-Streitkräfte und der CIA intensiv gegen mit Al-Qaida verbundene terroristische Gruppen im Nahen Osten und in Zentralasien eingesetzt wurden, erkannten mehrere europäische Länder ihren Rückstand in diesem Bereich.
....
Gleichzeitig haben französische KMU mit der Entwicklung von MALE-Drohnen begonnen, von denen die bekannteste die Aarok von Turgis & Gaillard ist. Diese Maschine wurde im Juni 2023 vorgestellt und ist nun bereit für ihren Jungfernflug.
Zuvor war ein Auftrag vergeben worden, der im Dezember letzten Jahres vom Armeeministerium bekannt gegeben wurde und die Untersuchung des Konzepts einer „zertifizierbaren, aber nicht zertifizierten“ Drohne zum Ziel hat. Im Februar kündigte Lecornu bei einem Besuch auf dem Flugplatz Blois-Le Breuil [Loir-et-Cher], wo Turgis & Gaillard ansässig ist,
seine Absicht bekannt, eine Initiative zu starten, um KMU im Luftfahrtsektor bei der Entwicklung von MALE-Drohnen zu unterstützen, indem ihnen Subventionen gewährt werden, die aus den Verzugsstrafen der Industrieunternehmen finanziert werden, die „nicht in der Lage waren, diese für die französische Armee wichtigen Großprojekte zu liefern”.
Laut Lecornu entspricht der Auftrag für das „zertifizierbare, aber nicht zertifizierte” Drohnenkonzept, der an Turgis & Gaillard vergeben wurde, dieser Logik. Er ermögliche dem KMU, „einen ersten Meilenstein in seinem MALE-Drohnenprogramm zu setzen”, erklärte er.
Seitdem sind mindestens vier weitere KMU in das Segment der MALE-Drohnen eingestiegen.
Und am 17. Juni unterzeichnete das Armeeministerium anlässlich der Internationalen Luft- und Raumfahrtausstellung in Le Bourget eine Vereinbarung über die Gewährung von Subventionen an diese fünf Unternehmen (einschließlich Turgis & Gaillard) für „ihre Projekte zur Entwicklung von Drohnen im unteren Spektrum des MALE-Segments”.
Die Unternehmen Daher, Fly'R, SE Aviation und Aura-AERO werden von dieser Maßnahme profitieren.
Bislang hat Daher noch keine Informationen zu seinem MALE-Drohnenprojekt veröffentlicht.
Nicht so Fly'R, das die R2-600 MALE entwickelt, eine Maschine mit reduzierter Spannweite dank ihrer aerodynamischen Architektur mit rhombischen Tragflächen.
„Sein Hybridantrieb verleiht ihm eine erhöhte Ausdauer und optimiert so die Erfüllung seiner Hauptaufgabe”, erklärt das KMU, dessen Generaldirektor kein Geringerer ist als Laurent Collet-Billon, Generaldelegierter für Rüstung zwischen 2008 und 2017.
„Die rhombusförmige Tragfläche ohne vertikale Fläche ermöglicht dank ihrer besonderen Aerodynamik Geschwindigkeitsbereiche und eine Manövrierfähigkeit, die denen anderer Tragflächenformen weit überlegen sind. Bei gleicher Spannweite kann ein Flugzeug mit rhombusförmigen Tragflächen die Leistung in Bezug auf Geschwindigkeit, Flugzeit und Transportlasten verdoppeln”, betont Fly’R.
Auf der SIAE in Le Bourget präsentiert SE Aviation eine Maschine, die auf der DRIADE [Drone de Reconnaissance et d’Intervention Autonome pour la Défense de l’Environnement, autonome Aufklärungs- und Einsatzdrohne zum Schutz der Umwelt] basiert und eher für Seeüberwachungsmissionen vorgesehen ist. Die Sensoren werden von Diadès Marine, einem Spezialisten für luftgestützte Seeradare, geliefert.
Schließlich entwickelt AURA-AERO, Spezialist für Elektro- und Hybridantriebe für die Luftfahrt, mit Unterstützung von Thales, Safran und ARÉSIA die Drohne „ENBATA“. Mit einem maximalen Gewicht von 2 Tonnen und einer Nutzlast von bis zu 1 Tonne wird diese Maschine eine Flugdauer von bis zu 55 Stunden erreichen. Ziel ist es, dass sie bis Ende 2026 ihren ersten Flug absolvieren kann. Dieses Projekt wird von General Stéphane Mille, dem ehemaligen Stabschef der französischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte (CEMAAE), sowie von General Bruno Clermont begleitet.
„Die Unterzeichnung dieser Vereinbarungen mit fünf neuen und etablierten Akteuren ist ein entscheidender Schritt zur Beschleunigung der Strategie des Armeeministeriums im Bereich der MALE-Drohnen. Mit einem agilen und kooperativen Ansatz sollen diese Vereinbarungen den Wettbewerb zwischen den Industrieunternehmen fördern. Sie werden es ermöglichen, die beste operative Lösung unter Einhaltung der Zeit- und Kostenvorgaben zu entwickeln. Darüber hinaus bieten sie eine Diversifizierung der Optionen und neue Perspektiven für den Export“, erklärte die Generaldirektion für Rüstung.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 17. Juni 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...250617.jpg]
In den 2000er Jahren, als die MALE-Drohnen (Moyenne Altitude Longue Endurance) Predator der US-Streitkräfte und der CIA intensiv gegen mit Al-Qaida verbundene terroristische Gruppen im Nahen Osten und in Zentralasien eingesetzt wurden, erkannten mehrere europäische Länder ihren Rückstand in diesem Bereich.
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Gleichzeitig haben französische KMU mit der Entwicklung von MALE-Drohnen begonnen, von denen die bekannteste die Aarok von Turgis & Gaillard ist. Diese Maschine wurde im Juni 2023 vorgestellt und ist nun bereit für ihren Jungfernflug.
Zuvor war ein Auftrag vergeben worden, der im Dezember letzten Jahres vom Armeeministerium bekannt gegeben wurde und die Untersuchung des Konzepts einer „zertifizierbaren, aber nicht zertifizierten“ Drohne zum Ziel hat. Im Februar kündigte Lecornu bei einem Besuch auf dem Flugplatz Blois-Le Breuil [Loir-et-Cher], wo Turgis & Gaillard ansässig ist,
seine Absicht bekannt, eine Initiative zu starten, um KMU im Luftfahrtsektor bei der Entwicklung von MALE-Drohnen zu unterstützen, indem ihnen Subventionen gewährt werden, die aus den Verzugsstrafen der Industrieunternehmen finanziert werden, die „nicht in der Lage waren, diese für die französische Armee wichtigen Großprojekte zu liefern”.
Laut Lecornu entspricht der Auftrag für das „zertifizierbare, aber nicht zertifizierte” Drohnenkonzept, der an Turgis & Gaillard vergeben wurde, dieser Logik. Er ermögliche dem KMU, „einen ersten Meilenstein in seinem MALE-Drohnenprogramm zu setzen”, erklärte er.
Seitdem sind mindestens vier weitere KMU in das Segment der MALE-Drohnen eingestiegen.
Und am 17. Juni unterzeichnete das Armeeministerium anlässlich der Internationalen Luft- und Raumfahrtausstellung in Le Bourget eine Vereinbarung über die Gewährung von Subventionen an diese fünf Unternehmen (einschließlich Turgis & Gaillard) für „ihre Projekte zur Entwicklung von Drohnen im unteren Spektrum des MALE-Segments”.
Die Unternehmen Daher, Fly'R, SE Aviation und Aura-AERO werden von dieser Maßnahme profitieren.
Bislang hat Daher noch keine Informationen zu seinem MALE-Drohnenprojekt veröffentlicht.
Nicht so Fly'R, das die R2-600 MALE entwickelt, eine Maschine mit reduzierter Spannweite dank ihrer aerodynamischen Architektur mit rhombischen Tragflächen.
„Sein Hybridantrieb verleiht ihm eine erhöhte Ausdauer und optimiert so die Erfüllung seiner Hauptaufgabe”, erklärt das KMU, dessen Generaldirektor kein Geringerer ist als Laurent Collet-Billon, Generaldelegierter für Rüstung zwischen 2008 und 2017.
„Die rhombusförmige Tragfläche ohne vertikale Fläche ermöglicht dank ihrer besonderen Aerodynamik Geschwindigkeitsbereiche und eine Manövrierfähigkeit, die denen anderer Tragflächenformen weit überlegen sind. Bei gleicher Spannweite kann ein Flugzeug mit rhombusförmigen Tragflächen die Leistung in Bezug auf Geschwindigkeit, Flugzeit und Transportlasten verdoppeln”, betont Fly’R.
Auf der SIAE in Le Bourget präsentiert SE Aviation eine Maschine, die auf der DRIADE [Drone de Reconnaissance et d’Intervention Autonome pour la Défense de l’Environnement, autonome Aufklärungs- und Einsatzdrohne zum Schutz der Umwelt] basiert und eher für Seeüberwachungsmissionen vorgesehen ist. Die Sensoren werden von Diadès Marine, einem Spezialisten für luftgestützte Seeradare, geliefert.
Schließlich entwickelt AURA-AERO, Spezialist für Elektro- und Hybridantriebe für die Luftfahrt, mit Unterstützung von Thales, Safran und ARÉSIA die Drohne „ENBATA“. Mit einem maximalen Gewicht von 2 Tonnen und einer Nutzlast von bis zu 1 Tonne wird diese Maschine eine Flugdauer von bis zu 55 Stunden erreichen. Ziel ist es, dass sie bis Ende 2026 ihren ersten Flug absolvieren kann. Dieses Projekt wird von General Stéphane Mille, dem ehemaligen Stabschef der französischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte (CEMAAE), sowie von General Bruno Clermont begleitet.
„Die Unterzeichnung dieser Vereinbarungen mit fünf neuen und etablierten Akteuren ist ein entscheidender Schritt zur Beschleunigung der Strategie des Armeeministeriums im Bereich der MALE-Drohnen. Mit einem agilen und kooperativen Ansatz sollen diese Vereinbarungen den Wettbewerb zwischen den Industrieunternehmen fördern. Sie werden es ermöglichen, die beste operative Lösung unter Einhaltung der Zeit- und Kostenvorgaben zu entwickeln. Darüber hinaus bieten sie eine Diversifizierung der Optionen und neue Perspektiven für den Export“, erklärte die Generaldirektion für Rüstung.