Gestern, 16:33
Die DGA hat die ersten Flugtests des AESA-Radars für den Mehrzweckhubschrauber Guépard durchgeführt.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 6. Juni 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...250606.jpg]
Im Jahr 2019 beauftragte die Agence de l'innovation de la défense [AID] Thales mit der Durchführung des Projekts DRAGON [Radardemonstrator der neuen Generation], dessen Ziel die Entwicklung eines Radars mit aktiven Antennen (Active Electronically Scanned Array – AESA) im X-Band für leichte Luftfahrzeuge der Streitkräfte war, darunter der zukünftige Hubschrauber H160M „Guépard” von Airbus Helicopters.
Diese im Rahmen von DRAGON durchgeführten Arbeiten führten zum AirMaster C. Ausgestattet mit einer dank Silizium-Germanium (SiGe) programmierbaren zweidimensionalen (2D) aktiven Antenne, ist es im Vergleich zu anderen Radargeräten seiner Klasse kleiner und leichter und verbraucht weniger Energie.
„Basierend auf einer Modus-Interleaving-Technologie zur Optimierung der Leistung in allen Einsatzsituationen wurde dieses Radar so konzipiert, dass es ohne Hardware-Änderungen weiterentwickelt werden kann”, erklärte die französische Rüstungsbeschaffungsbehörde DGA in einer Pressemitteilung vom 6. Juni, in der sie die ersten Flugtests des Airmaster C bekannt gab.
„Die Tests des AirMaster C-Radars begannen im Mai 2025 auf dem Testhubschrauber Puma durch die Teams des Kompetenz- und Flugtestzentrums der DGA [DGA EV]. Ziel war es, das System in einer Umgebung zu testen, die für die operativen Einsätze, denen es ausgesetzt sein wird, repräsentativ ist”, erklärte sie, nachdem sie präzisiert hatte, dass sie „die Skalierung dieses Projekts vorweggenommen und seine technologische Reife durch die Integration in den Hubschrauber Guépard bereits 2021 beschleunigt” habe.
Darüber hinaus ermöglicht die Rechenleistung des AirMaster C die „schnelle Integration von Funktionen der künstlichen Intelligenz“, wodurch die Arbeitsbelastung der Besatzungen verringert wird und die Bediener mehr Spielraum haben, sich auf die gesammelten Daten zu konzentrieren und somit schneller Entscheidungen zu treffen.
„Das AirMaster C ist ein intelligentes Software-Radar, das entwickelt wurde, um die Arbeitsbelastung der Besatzung zu reduzieren. Die Autonomie der Sensoren, das selbstständige Lernen und die Fähigkeit, große Datenmengen zu analysieren und zu klassifizieren, tragen zur Steigerung der Leistungsfähigkeit des Radars bei und ermöglichen es ihm beispielsweise, sich automatisch an Nutzungsmodi sowie an Gelände- und Bereichsänderungen anzupassen”, bestätigt Thales und liefert weitere Details.
„AirMaster C ist modular, hochautomatisiert und leistungsstark und trägt dazu bei, jederzeit und in jeder Umgebung eine umfassende Überwachung aufrechtzuerhalten“, fasst der Hersteller zusammen.
Gemäß dem Militärprogrammgesetz [LPM] 2024-30 müssen 20 H160M Guépard von den 169 bestellten Maschinen bis 2030 an das Armeeministerium ausgeliefert werden. Es ist vorgesehen, dass bis 2035 mindestens 70 Maschinen einsatzbereit sind.
Im Einzelnen wird die Leichtfliegertruppe des französischen Heeres (ALAT) 80 H160M Guépard erhalten, die sie für bewaffnete Aufklärungsmissionen, die Infiltration von Spezialeinheiten, Feuerunterstützung und Unterstützung des Commandement einsetzen wird. Die Marine wird über 49 Exemplare für den Luft-See-Kampf, den Schutz und die Unterstützung der Seestreitkräfte, für Spezialeinsätze und für staatliche Maßnahmen auf See verfügen. Die französische Luftwaffe (AAE) wird schließlich 40 Maschinen für die Überwachung und Verteidigung des Luftraums (MASA-Mission), für Such- und Rettungsaktionen sowie für Aufklärungszwecke erhalten.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 6. Juni 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...250606.jpg]
Im Jahr 2019 beauftragte die Agence de l'innovation de la défense [AID] Thales mit der Durchführung des Projekts DRAGON [Radardemonstrator der neuen Generation], dessen Ziel die Entwicklung eines Radars mit aktiven Antennen (Active Electronically Scanned Array – AESA) im X-Band für leichte Luftfahrzeuge der Streitkräfte war, darunter der zukünftige Hubschrauber H160M „Guépard” von Airbus Helicopters.
Diese im Rahmen von DRAGON durchgeführten Arbeiten führten zum AirMaster C. Ausgestattet mit einer dank Silizium-Germanium (SiGe) programmierbaren zweidimensionalen (2D) aktiven Antenne, ist es im Vergleich zu anderen Radargeräten seiner Klasse kleiner und leichter und verbraucht weniger Energie.
„Basierend auf einer Modus-Interleaving-Technologie zur Optimierung der Leistung in allen Einsatzsituationen wurde dieses Radar so konzipiert, dass es ohne Hardware-Änderungen weiterentwickelt werden kann”, erklärte die französische Rüstungsbeschaffungsbehörde DGA in einer Pressemitteilung vom 6. Juni, in der sie die ersten Flugtests des Airmaster C bekannt gab.
„Die Tests des AirMaster C-Radars begannen im Mai 2025 auf dem Testhubschrauber Puma durch die Teams des Kompetenz- und Flugtestzentrums der DGA [DGA EV]. Ziel war es, das System in einer Umgebung zu testen, die für die operativen Einsätze, denen es ausgesetzt sein wird, repräsentativ ist”, erklärte sie, nachdem sie präzisiert hatte, dass sie „die Skalierung dieses Projekts vorweggenommen und seine technologische Reife durch die Integration in den Hubschrauber Guépard bereits 2021 beschleunigt” habe.
Darüber hinaus ermöglicht die Rechenleistung des AirMaster C die „schnelle Integration von Funktionen der künstlichen Intelligenz“, wodurch die Arbeitsbelastung der Besatzungen verringert wird und die Bediener mehr Spielraum haben, sich auf die gesammelten Daten zu konzentrieren und somit schneller Entscheidungen zu treffen.
„Das AirMaster C ist ein intelligentes Software-Radar, das entwickelt wurde, um die Arbeitsbelastung der Besatzung zu reduzieren. Die Autonomie der Sensoren, das selbstständige Lernen und die Fähigkeit, große Datenmengen zu analysieren und zu klassifizieren, tragen zur Steigerung der Leistungsfähigkeit des Radars bei und ermöglichen es ihm beispielsweise, sich automatisch an Nutzungsmodi sowie an Gelände- und Bereichsänderungen anzupassen”, bestätigt Thales und liefert weitere Details.
„AirMaster C ist modular, hochautomatisiert und leistungsstark und trägt dazu bei, jederzeit und in jeder Umgebung eine umfassende Überwachung aufrechtzuerhalten“, fasst der Hersteller zusammen.
Gemäß dem Militärprogrammgesetz [LPM] 2024-30 müssen 20 H160M Guépard von den 169 bestellten Maschinen bis 2030 an das Armeeministerium ausgeliefert werden. Es ist vorgesehen, dass bis 2035 mindestens 70 Maschinen einsatzbereit sind.
Im Einzelnen wird die Leichtfliegertruppe des französischen Heeres (ALAT) 80 H160M Guépard erhalten, die sie für bewaffnete Aufklärungsmissionen, die Infiltration von Spezialeinheiten, Feuerunterstützung und Unterstützung des Commandement einsetzen wird. Die Marine wird über 49 Exemplare für den Luft-See-Kampf, den Schutz und die Unterstützung der Seestreitkräfte, für Spezialeinsätze und für staatliche Maßnahmen auf See verfügen. Die französische Luftwaffe (AAE) wird schließlich 40 Maschinen für die Überwachung und Verteidigung des Luftraums (MASA-Mission), für Such- und Rettungsaktionen sowie für Aufklärungszwecke erhalten.