30.05.2025, 19:55
Auf den Schiebel bin ich gekommen, da er gerade über einen Fond von der EU gefördert wird. Auch gibt es einen Vertrag mit Südkorea. Bezüglich VSR 700 habe ich nichts über eine anstehende Beschaffung gefunden. Beide Systeme halte ich für geeignet, wenn sie denn entwickelt sind. Kleinere Muster kommen für ASW nicht wirklich infrage.
Der Bedarf für die 123B ist sehr konkret, Lösungen allenfalls am Horizont. Wenn man sieht wie es bisher bei der K130 lief, für mich auch das Projekt welches das höchste Risiko birgt.
Bezüglich dem BlueWhale wäre interessant in wie fern der GreyShark diesem Konkurrenz machen könnte. Beim GreyShark konnte bisher nichts von einem TOW finden, weshalb ich unsicher bin ob es sich um ähnliche Anwendungsgebiete handelt.
Ich meine mich zu erinnern dass hier im Forum Zweifel geäußert wurden, dass der BlueWhale in die Buchten der F125 passt. Der GreyShark ist etwas kürzer.
Der Bedarf für die 123B ist sehr konkret, Lösungen allenfalls am Horizont. Wenn man sieht wie es bisher bei der K130 lief, für mich auch das Projekt welches das höchste Risiko birgt.
Bezüglich dem BlueWhale wäre interessant in wie fern der GreyShark diesem Konkurrenz machen könnte. Beim GreyShark konnte bisher nichts von einem TOW finden, weshalb ich unsicher bin ob es sich um ähnliche Anwendungsgebiete handelt.
Ich meine mich zu erinnern dass hier im Forum Zweifel geäußert wurden, dass der BlueWhale in die Buchten der F125 passt. Der GreyShark ist etwas kürzer.