26.05.2025, 16:20
Wie der Fardier zum Schweizer Taschenmesser der Luftlandetruppen wurde
FOB (französisch)
Nathan Gain 25. Mai 2025
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...es_002.png]
Das robuste, leichte und benutzerfreundliche Fardier-Messer kann auch weiterentwickelt werden, um den neuen Anforderungen der Luftlandetruppen gerecht zu werden. Auf Initiative einer der ausgerüsteten Einheiten, dem 3. Fallschirmjägerregiment der Marineinfanterie (3e RPIMa), entstehen derzeit mehrere Ideen.
Es handelt sich um eines dieser Programme, die nicht nur reibungslos ablaufen, sondern sich auch an die Bedürfnisse der Nutzer anpassen lassen. Nach letzten Angaben der Regierungsvertreter wurden von den 300 Fahrzeugen, die 2017 bei UNAC für die 11. Fallschirmjägerbrigade (11e BP) und die Spezialeinheiten bestellt wurden, bereits 113 ausgeliefert. Ob als gezogener 120-mm-Mörser, Kommandoposten oder Transportfahrzeug – alle bestehenden Einsatzzwecke verfolgen dasselbe Ziel: den Soldaten bei Einsätzen in der Tiefe zu entlasten. Der Fardier erweist sich umso wertvoller, als er das einzige direkt einsatzbereite luftverladbare Fahrzeug für taktische Infanterie-Unterverbände ist.
Derzeit umfasst die Flotte des 3. RPIMa etwa fünfzehn Fardier, aus denen jede Kompanie je nach Einsatzzweck schöpfen kann. Nach zwei Jahren der Einarbeitung "stellen wir fest, dass die Basisversion in Bezug auf die Geländegängigkeit bereits sehr ausgereift ist. Der Fardier ist ein kleines, robustes Fahrzeug, das sich gut durchschlängeln und infiltrieren lässt und bereits eine Reihe unserer Anforderungen auf dem Schlachtfeld erfüllt", fasste Leutnant Guillaume, Zugführer der 3. Kompanie des 3. RPIMa, zusammen.
Im Laufe der Übungen, Trainings und Einsätze, bei denen die Luftlandetruppen auf die Vielseitigkeit des Nachfolgers des Auverland A3F und vor allem auf die engen Beziehungen zum Konstruktionsbüro des KMU aus dem Departement Gard setzen, ergeben sich weitere Anforderungen. Drei Pisten wurden diese Woche in Pau anlässlich des Innovationstages der Luftlandetruppen (JITAP) vorgestellt. Es handelt sich dabei eher um vorläufige Modelle als um Serienlösungen, die einer gemeinsamen Anforderung gerecht werden: Die Basis des Fahrzeugs darf nicht verändert werden, um nicht erneut in einen zeitaufwändigen Qualifizierungszyklus einzutreten. Jede Idee wird daher in Form eines für den jeweiligen Einsatzzweck ausgewählten Bausatzes umgesetzt und nach der Landung integriert.
Da der Fardier hauptsächlich von Zugen und Kompanien der Unterstützung eingesetzt wird, konzentrieren sich die Bemühungen auf diesen Bereich. Die direkte Unterstützung könnte beispielsweise von einer 12,7-mm-Version mit einem mit einem schweren Maschinengewehr bewaffneten Rundschuss profitieren. Um den Schützen und die Munition unterzubringen, musste außerdem die hintere Ladefläche vergrößert werden. Dieses Kit könnte dann über den Kreis der Infanterie hinaus auf alle Waffen mit diesem Maschinengewehr ausgeweitet werden.
Zwei Fardier dieses Typs würden ausreichen, um eine komplette 81-mm-Mörsergruppe zu transportieren
„Weitere Versionen befinden sich derzeit in der Entwicklung und Montage, um geprüft zu werden“, erklärt Leutnant Guillaume. Eine davon konzentriert sich auf den 81-mm-Mörser, damit die Bediener „mobiler als zu Fuß sind und eine größere Anzahl von Granaten transportieren können“. Dieses Kit wurde vom 3. RPIMa bereits intern anlässlich der Anfang des Jahres in Rumänien durchgeführten Übung Streadfast Dart entwickelt.
Die Fallschirmjäger hatten damals aus einem mit Schaumstoff gefüllten PVC-Rohr einen provisorischen Behälter für den sicheren Transport des 81-mm-Rohrs gebaut. UNAC arbeitet daran, dieses Rohr zu verstärken und mit Halterungen für die Grundplatte und den Zweifuß zu ergänzen.
Der zum Fardier gehörende Anhänger wird ebenfalls angepasst, um mehr als 50 Granaten in ebenso vielen Schutzkokons transportieren zu können, „was es ermöglicht, die für eine Kampfphase erforderlichen Schläge zu liefern“. UNAC fügt noch eine Halterung für den Raketenwerfer AT4 hinzu, eine weitere Option, die entwickelt wurde, für die jedoch noch eine Freigabe erforderlich ist.
Die zweite Option dient ebenfalls der indirekten Feuerunterstützung. Diese „sehr spezielle“ Version, die bereits 2021 auf dem Special Operations Forces Innovation Network Seminar (SOFINS) vorgestellt wurde, sieht die Integration eines Korbs mit vier Rohren für den Abschuss von 68-mm-Laser-Lenkraketen vor. Diese Raketen werden vom Hubschrauber Tiger aus abgefeuert und könnten den TAP eine Präzisionsschlagkraft verleihen.
„Die Fantasie ist bei diesem Fahrzeugtyp praktisch grenzenlos“, fasste Leutnant Guillaume zusammen. Durch die Erweiterung des Einsatzspektrums könnte der Fardier auch für den sicheren Transport eines Feuerleitsystems und von Akeron MP-Panzerabwehrraketen genutzt werden. Sogar ein Kit, mit dem sich die Kapazität für die Verwundetenbergung verdoppeln oder verdreifachen lässt, ist denkbar. Kurz gesagt: Die TAP werden nicht bis 2027 und das Ende der Auslieferungen warten, um den Fardier zu einem echten Schweizer Taschenmesser zu machen.
FOB (französisch)
Nathan Gain 25. Mai 2025
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...es_002.png]
Das robuste, leichte und benutzerfreundliche Fardier-Messer kann auch weiterentwickelt werden, um den neuen Anforderungen der Luftlandetruppen gerecht zu werden. Auf Initiative einer der ausgerüsteten Einheiten, dem 3. Fallschirmjägerregiment der Marineinfanterie (3e RPIMa), entstehen derzeit mehrere Ideen.
Es handelt sich um eines dieser Programme, die nicht nur reibungslos ablaufen, sondern sich auch an die Bedürfnisse der Nutzer anpassen lassen. Nach letzten Angaben der Regierungsvertreter wurden von den 300 Fahrzeugen, die 2017 bei UNAC für die 11. Fallschirmjägerbrigade (11e BP) und die Spezialeinheiten bestellt wurden, bereits 113 ausgeliefert. Ob als gezogener 120-mm-Mörser, Kommandoposten oder Transportfahrzeug – alle bestehenden Einsatzzwecke verfolgen dasselbe Ziel: den Soldaten bei Einsätzen in der Tiefe zu entlasten. Der Fardier erweist sich umso wertvoller, als er das einzige direkt einsatzbereite luftverladbare Fahrzeug für taktische Infanterie-Unterverbände ist.
Derzeit umfasst die Flotte des 3. RPIMa etwa fünfzehn Fardier, aus denen jede Kompanie je nach Einsatzzweck schöpfen kann. Nach zwei Jahren der Einarbeitung "stellen wir fest, dass die Basisversion in Bezug auf die Geländegängigkeit bereits sehr ausgereift ist. Der Fardier ist ein kleines, robustes Fahrzeug, das sich gut durchschlängeln und infiltrieren lässt und bereits eine Reihe unserer Anforderungen auf dem Schlachtfeld erfüllt", fasste Leutnant Guillaume, Zugführer der 3. Kompanie des 3. RPIMa, zusammen.
Im Laufe der Übungen, Trainings und Einsätze, bei denen die Luftlandetruppen auf die Vielseitigkeit des Nachfolgers des Auverland A3F und vor allem auf die engen Beziehungen zum Konstruktionsbüro des KMU aus dem Departement Gard setzen, ergeben sich weitere Anforderungen. Drei Pisten wurden diese Woche in Pau anlässlich des Innovationstages der Luftlandetruppen (JITAP) vorgestellt. Es handelt sich dabei eher um vorläufige Modelle als um Serienlösungen, die einer gemeinsamen Anforderung gerecht werden: Die Basis des Fahrzeugs darf nicht verändert werden, um nicht erneut in einen zeitaufwändigen Qualifizierungszyklus einzutreten. Jede Idee wird daher in Form eines für den jeweiligen Einsatzzweck ausgewählten Bausatzes umgesetzt und nach der Landung integriert.
Da der Fardier hauptsächlich von Zugen und Kompanien der Unterstützung eingesetzt wird, konzentrieren sich die Bemühungen auf diesen Bereich. Die direkte Unterstützung könnte beispielsweise von einer 12,7-mm-Version mit einem mit einem schweren Maschinengewehr bewaffneten Rundschuss profitieren. Um den Schützen und die Munition unterzubringen, musste außerdem die hintere Ladefläche vergrößert werden. Dieses Kit könnte dann über den Kreis der Infanterie hinaus auf alle Waffen mit diesem Maschinengewehr ausgeweitet werden.
Zwei Fardier dieses Typs würden ausreichen, um eine komplette 81-mm-Mörsergruppe zu transportieren
„Weitere Versionen befinden sich derzeit in der Entwicklung und Montage, um geprüft zu werden“, erklärt Leutnant Guillaume. Eine davon konzentriert sich auf den 81-mm-Mörser, damit die Bediener „mobiler als zu Fuß sind und eine größere Anzahl von Granaten transportieren können“. Dieses Kit wurde vom 3. RPIMa bereits intern anlässlich der Anfang des Jahres in Rumänien durchgeführten Übung Streadfast Dart entwickelt.
Die Fallschirmjäger hatten damals aus einem mit Schaumstoff gefüllten PVC-Rohr einen provisorischen Behälter für den sicheren Transport des 81-mm-Rohrs gebaut. UNAC arbeitet daran, dieses Rohr zu verstärken und mit Halterungen für die Grundplatte und den Zweifuß zu ergänzen.
Der zum Fardier gehörende Anhänger wird ebenfalls angepasst, um mehr als 50 Granaten in ebenso vielen Schutzkokons transportieren zu können, „was es ermöglicht, die für eine Kampfphase erforderlichen Schläge zu liefern“. UNAC fügt noch eine Halterung für den Raketenwerfer AT4 hinzu, eine weitere Option, die entwickelt wurde, für die jedoch noch eine Freigabe erforderlich ist.
Die zweite Option dient ebenfalls der indirekten Feuerunterstützung. Diese „sehr spezielle“ Version, die bereits 2021 auf dem Special Operations Forces Innovation Network Seminar (SOFINS) vorgestellt wurde, sieht die Integration eines Korbs mit vier Rohren für den Abschuss von 68-mm-Laser-Lenkraketen vor. Diese Raketen werden vom Hubschrauber Tiger aus abgefeuert und könnten den TAP eine Präzisionsschlagkraft verleihen.
„Die Fantasie ist bei diesem Fahrzeugtyp praktisch grenzenlos“, fasste Leutnant Guillaume zusammen. Durch die Erweiterung des Einsatzspektrums könnte der Fardier auch für den sicheren Transport eines Feuerleitsystems und von Akeron MP-Panzerabwehrraketen genutzt werden. Sogar ein Kit, mit dem sich die Kapazität für die Verwundetenbergung verdoppeln oder verdreifachen lässt, ist denkbar. Kurz gesagt: Die TAP werden nicht bis 2027 und das Ende der Auslieferungen warten, um den Fardier zu einem echten Schweizer Taschenmesser zu machen.