24.05.2025, 16:20
Die Ukraine wendet sich an Saab, um ihre alten Kampfflugzeuge sowjetischer Bauart zu modernisieren
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 24. Mai 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...181016.jpg]
Der JAS-39 Gripen C/D des schwedischen Herstellers Saab lässt sich leicht von einer Autobahn aus starten und ist daher relativ unabhängig von der Infrastruktur eines Luftwaffenstützpunkts, der von feindlichen Angriffen betroffen sein könnte. Damit ist er das am besten geeignete Kampfflugzeug für die Anforderungen der ukrainischen Luftwaffe.
Dies gilt umso mehr, als diese Maschine, deren Wartung nur minimale technische Kenntnisse erfordert (sie kann von Wehrpflichtigen unter der Aufsicht eines erfahrenen Technikers durchgeführt werden, Anm. d. Red.), mit einer Elektronikausrüstung ausgestattet ist, die speziell für den Einsatz gegen russische Kampfflugzeuge und Luftabwehrsysteme entwickelt wurde. Darüber hinaus kann es die Luft-Luft-Rakete Meteor mit sehr großer Reichweite sowie Schiffsabwehrwaffen tragen.
Obwohl die JAS-39 Gripen praktisch alle Anforderungen erfüllt, wurde sie jedoch nicht als vorrangig für die Verstärkung der ukrainischen Luftwaffe angesehen, da die amerikanische F-16 dank Spenden aus den Niederlanden, Dänemark, Belgien und Norwegen das Rückgrat der ukrainischen Luftwaffe bilden soll.
Daher hat die schwedische Regierung im vergangenen Jahr ihr Vorhaben, etwa zehn JAS-39 Gripen an die Ukraine zu verkaufen, ausgesetzt, obwohl die entsprechenden Gespräche im Sommer 2023 aufgenommen worden waren.
"Die anderen Länder, die Teil der Koalition [F-16 für die Ukraine] sind, haben uns gebeten, mit dem Gripen zu warten.
[…] Unsere Partner betonen, dass die gleichzeitige Einführung von zwei Luftkampfsystemen sehr komplex ist und dass man sich nun auf die Indienststellung der F-16 bei der ukrainischen Luftwaffe konzentrieren sollte", erklärte der schwedische Verteidigungsminister Pål Jonson im Mai 2024.
Dies hinderte Präsident Macron jedoch nicht daran, wenige Tage später die Lieferung von Mirage 2000-5F an Kiew anzukündigen...
Wie dem auch sei, die Lieferung der JAS-39 Gripen ist lediglich ausgesetzt... Und Schweden hat der Ukraine bereits genügend Ersatzteile geliefert, um später mindestens vierzehn Maschinen zu warten. Die Zusammenarbeit zwischen Stockholm und Kiew im Bereich der Kampfflugzeuge wird jedoch noch eine andere Dimension annehmen.
Am 23. Mai traf der ukrainische Vizeminister für Verteidigung und Luftfahrtentwicklung, Oleksandr Kozenko, mit einer schwedischen Delegation unter der Leitung von Thomas Lindén, dem Direktor für Ukraine-Angelegenheiten bei Saab, zusammen.
Laut einem Bericht des ukrainischen Verteidigungsministeriums konzentrierten sich die Gespräche insbesondere auf die „Modernisierung von [Kampfflugzeugen] sowjetischer Bauart durch die Integration fortschrittlicher Avionik“ aus schwedischer Produktion.
Diese „potenzielle Zusammenarbeit“ betreffe „fortschrittliche Radarsysteme, Verteidigungsausrüstung und elektronische Gegenmaßnahmen“, fügte er hinzu.
Die Anzahl der potenziell betroffenen Flugzeuge ist schwer zu bestimmen, da keine genauen Angaben über die Verluste der ukrainischen Luftwaffe vorliegen. Diese verfügt noch über MiG-29 „Fulcrum“, Su-24 „Fencer“, Su-27 ‚Flanker‘ und Su-25 „Frogfoot“. Einige davon wurden bereits umgerüstet, um westliche Munition wie die AASM „Hammer“, die SCALP/Storm Shadow oder die AGM-88 HARM aufnehmen zu können.
Diese Zusammenarbeit „wird für beide Seiten von Vorteil sein, da die Ukraine die Fähigkeiten ihrer Flugzeuge verbessern wird, während Schweden von den Erfahrungen aus dem Kampfeinsatz lernen kann“, erklärte Kozenko.
Darüber hinaus wurden bei diesem Treffen auch Fragen im Zusammenhang mit einer möglichen Lieferung von JAS-39 Gripen und deren Unterstützung erörtert.
Die Teilnehmer „prüften die bestehenden Vereinbarungen und beschrieben die Maßnahmen, die zu ergreifen sind, falls eine positive politische Entscheidung über die Lieferung weiterer in Schweden hergestellter Luftfahrtplattformen getroffen wird“, schloss das ukrainische Ministerium.
Zur Erinnerung: Während die Lieferung von Gripen ausgesetzt wurde, gilt dies nicht für zwei Frühwarnflugzeuge vom Typ Saab 340 AEW&C [oder ASC 890], die mit einem PS-890 AESA-Radar [mit aktiver Antenne] in Verbindung mit dem Erieye-System ausgestattet sind und Flugzeuge, Raketen oder Schiffe in einem Umkreis von 400 km erkennen und verfolgen können. Das erste versprochene Exemplar wurde im April dieses Jahres an die ukrainische Luftwaffe ausgeliefert.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 24. Mai 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...181016.jpg]
Der JAS-39 Gripen C/D des schwedischen Herstellers Saab lässt sich leicht von einer Autobahn aus starten und ist daher relativ unabhängig von der Infrastruktur eines Luftwaffenstützpunkts, der von feindlichen Angriffen betroffen sein könnte. Damit ist er das am besten geeignete Kampfflugzeug für die Anforderungen der ukrainischen Luftwaffe.
Dies gilt umso mehr, als diese Maschine, deren Wartung nur minimale technische Kenntnisse erfordert (sie kann von Wehrpflichtigen unter der Aufsicht eines erfahrenen Technikers durchgeführt werden, Anm. d. Red.), mit einer Elektronikausrüstung ausgestattet ist, die speziell für den Einsatz gegen russische Kampfflugzeuge und Luftabwehrsysteme entwickelt wurde. Darüber hinaus kann es die Luft-Luft-Rakete Meteor mit sehr großer Reichweite sowie Schiffsabwehrwaffen tragen.
Obwohl die JAS-39 Gripen praktisch alle Anforderungen erfüllt, wurde sie jedoch nicht als vorrangig für die Verstärkung der ukrainischen Luftwaffe angesehen, da die amerikanische F-16 dank Spenden aus den Niederlanden, Dänemark, Belgien und Norwegen das Rückgrat der ukrainischen Luftwaffe bilden soll.
Daher hat die schwedische Regierung im vergangenen Jahr ihr Vorhaben, etwa zehn JAS-39 Gripen an die Ukraine zu verkaufen, ausgesetzt, obwohl die entsprechenden Gespräche im Sommer 2023 aufgenommen worden waren.
"Die anderen Länder, die Teil der Koalition [F-16 für die Ukraine] sind, haben uns gebeten, mit dem Gripen zu warten.
[…] Unsere Partner betonen, dass die gleichzeitige Einführung von zwei Luftkampfsystemen sehr komplex ist und dass man sich nun auf die Indienststellung der F-16 bei der ukrainischen Luftwaffe konzentrieren sollte", erklärte der schwedische Verteidigungsminister Pål Jonson im Mai 2024.
Dies hinderte Präsident Macron jedoch nicht daran, wenige Tage später die Lieferung von Mirage 2000-5F an Kiew anzukündigen...
Wie dem auch sei, die Lieferung der JAS-39 Gripen ist lediglich ausgesetzt... Und Schweden hat der Ukraine bereits genügend Ersatzteile geliefert, um später mindestens vierzehn Maschinen zu warten. Die Zusammenarbeit zwischen Stockholm und Kiew im Bereich der Kampfflugzeuge wird jedoch noch eine andere Dimension annehmen.
Am 23. Mai traf der ukrainische Vizeminister für Verteidigung und Luftfahrtentwicklung, Oleksandr Kozenko, mit einer schwedischen Delegation unter der Leitung von Thomas Lindén, dem Direktor für Ukraine-Angelegenheiten bei Saab, zusammen.
Laut einem Bericht des ukrainischen Verteidigungsministeriums konzentrierten sich die Gespräche insbesondere auf die „Modernisierung von [Kampfflugzeugen] sowjetischer Bauart durch die Integration fortschrittlicher Avionik“ aus schwedischer Produktion.
Diese „potenzielle Zusammenarbeit“ betreffe „fortschrittliche Radarsysteme, Verteidigungsausrüstung und elektronische Gegenmaßnahmen“, fügte er hinzu.
Die Anzahl der potenziell betroffenen Flugzeuge ist schwer zu bestimmen, da keine genauen Angaben über die Verluste der ukrainischen Luftwaffe vorliegen. Diese verfügt noch über MiG-29 „Fulcrum“, Su-24 „Fencer“, Su-27 ‚Flanker‘ und Su-25 „Frogfoot“. Einige davon wurden bereits umgerüstet, um westliche Munition wie die AASM „Hammer“, die SCALP/Storm Shadow oder die AGM-88 HARM aufnehmen zu können.
Diese Zusammenarbeit „wird für beide Seiten von Vorteil sein, da die Ukraine die Fähigkeiten ihrer Flugzeuge verbessern wird, während Schweden von den Erfahrungen aus dem Kampfeinsatz lernen kann“, erklärte Kozenko.
Darüber hinaus wurden bei diesem Treffen auch Fragen im Zusammenhang mit einer möglichen Lieferung von JAS-39 Gripen und deren Unterstützung erörtert.
Die Teilnehmer „prüften die bestehenden Vereinbarungen und beschrieben die Maßnahmen, die zu ergreifen sind, falls eine positive politische Entscheidung über die Lieferung weiterer in Schweden hergestellter Luftfahrtplattformen getroffen wird“, schloss das ukrainische Ministerium.
Zur Erinnerung: Während die Lieferung von Gripen ausgesetzt wurde, gilt dies nicht für zwei Frühwarnflugzeuge vom Typ Saab 340 AEW&C [oder ASC 890], die mit einem PS-890 AESA-Radar [mit aktiver Antenne] in Verbindung mit dem Erieye-System ausgestattet sind und Flugzeuge, Raketen oder Schiffe in einem Umkreis von 400 km erkennen und verfolgen können. Das erste versprochene Exemplar wurde im April dieses Jahres an die ukrainische Luftwaffe ausgeliefert.