23.05.2025, 16:17
Innovation vom Himmel auf die Erde an der Luftlandetruppe-Schule
FOB (frnzösisch)
Nathan Gain 21. Mai 2025
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...es_001.png]
Innovation steht erneut im Mittelpunkt in Pau, dem Zentrum der Luftlandetruppen im Béarn und Sitz einer Spezialschule, in der einige wenige über Szenarien und Ausrüstung für Luftlandeoperationen (OAP) von heute und morgen nachdenken. Ein Überblick über die Probleme und einige bereits umgesetzte oder noch in der Prüfung befindliche Lösungen im Vorfeld eines Innovationstages der Luftlandetruppen (JITAP), der dazu beitragen soll, den Denkhorizont zu erweitern.
Eine Schule im Herzen des TAP-Bereichs
Sie sind nur 200, doch diese Führungskräfte aus allen Regimentern und allen Teilstreitkräften, aus konventionellen oder Spezialeinheiten, bilden die Elite der Luftlandetruppen. Gemeinsam bilden sie die École des troupes aéroportées (ETAP), die als einzige über das erforderliche Wissen und Know-how verfügt, um alle Fallschirmjäger und Fallschirmspringer der Streitkräfte, des Innenministeriums und einiger ausgewählter Verbündeter auszubilden.
Sie arbeitet hauptsächlich für die 11. Fallschirmjägerbrigade, nimmt aber auch Matrosen der ALFUSCO, Flieger der Luftwaffenspezialkräfte und Gendarmen der GIGN auf. Aber auch Schulen, angefangen bei Saint-Cyr und der Militärakademie der Gendarmerie Nationale. Die Schule in Pau liegt „im Herzen des TAP-Interdomänenbereichs“ und bietet ein Angebot von 35 Ausbildungen, vom Grundbrevet bis zum Fallschirmspringlehrer, dem „Heiligen Gral“ der Branche. Aber nicht nur das.
Die ETAP ist auch eine Referenz in Sachen Vorschriften und Innovation. Und diese Innovation zeigt sich in vielerlei Hinsicht. Insbesondere im Bereich der Ausbildung. Seit kurzem bildet sie intern ihre eigenen Unteroffiziere für die 11. Fallschirmjägerbrigade aus. Eine erste Gruppe von 28 Auszubildenden startete den Prozess im vergangenen Oktober. Die Ausbildung direkt in ihrem zukünftigen Arbeitsumfeld stärkt den Zusammenhalt und versorgt die Regimenter mit „voll ausgebildeten“, „taktisch geschulten“ und somit sofort einsatzfähigen Fallschirmjäger-Unteroffizieren, betont Oberstleutnant Philippe, Leiter des Büros für Studien und Zukunftsforschung (BEP) der ETAP.
*Der Schwerpunkt liegt jedoch auf der Anpassung der Taktiken und Ausrüstungen an die verschärften Bedrohungen. Nach mehreren Jahrzehnten relativer Ruhe ermöglichte die Sahelzone die Wiederaufnahme groß angelegter OAP. Diese während der Operation Barkhane erzielten Fortschritte, die ehrgeizigsten seit vier Jahrzehnten, standen jedoch nur einem verstreuten, schlecht bewaffneten und vor allem über keine Boden-Luft-Abwehrmittel verfügenden Feind gegenüber.
Zehn Jahre später, während das Abenteuer in der Sahelzone zu Ende geht, ist die größte Gefahr nicht nur woanders, sondern auch von ganz anderer Art. Der Hauptgegner sowohl für die TAP als auch für die übrigen französischen Streitkräfte ist erneut eine konventionelle Armee, diesmal jedoch mit einer starken, mehrschichtigen und ausbaufähigen Boden-Luft-Verteidigung. Da die Verweigerung des Zugangs wieder zur Norm wird, ist es für diejenigen, die vor allem durchkommen müssen, an der Zeit, sich einer umfassenden Selbstreflexion zu unterziehen.
Durch ein dichteres Netz hindurchkommen
„Wir denken darüber nach, wie eine OAP gegenüber einem gleichwertigen Feind aussehen könnte. Wir müssen uns überlegen, wie wir die A2AD-Blase durchbrechen und eine OAP durchführen können“, betont Oberstleutnant Philippe. Wie die erste Phase des russischen Angriffs auf den Flughafen von Kiew im Februar 2022 gezeigt hat, „ist keine Blase völlig undurchlässig, das gibt es nicht“. Zwei Jahre später wurde der israelische Schutzschild, der zweifellos zu den dichtesten der Welt zählt, von Raketen und Ultraleichtflugzeugen der Hamas durchbrochen.
Selbst Russland hat seine Schwachstellen, wie der regelmäßige Abschuss ukrainischer Raketen und Drohnen in seinen Luftraum zeigt. Obwohl die Boden-Luft-Verteidigung „äußerst zuverlässig“ ist, hat sie also ihre Grenzen. „Zwar sehen die Radargeräte, aber der Mensch bleibt in der zweiten Ebene und hat Schwächen, insbesondere bei der Interpretation.“ Dann sind da noch die Kosten. Muss diese komplexe, teure und nur begrenzt verfügbare Rakete wirklich abgefeuert werden? Die dichteste Schicht bleibt die mittlere Reichweite, aber „jede Schicht hat ihre Schwächen“ und jede Boden-Luft-Verteidigung „bleibt fragmentiert und auf bestimmte Punkte konzentriert“.
Diese Grenzen werden vom ETAP genau untersucht, um die besten Strategien zur Durchdringung, Ausweichung und Umgehung zu ermitteln. Einer der Offiziere des BEP hatte gerade eine sechsmonatige eingehende Untersuchung russischer, amerikanischer und chinesischer Ausrüstung abgeschlossen. Dennoch ist die Bedrohung heute deutlich höher als bei früheren Operationen. "Die Herausforderung besteht darin, zu wissen, warum und wogegen eine OAP durchgeführt wird. Das ist die Aufgabe, der sich die 11. BP heute durch die Aufstellung taktischer Dilemmata widmet.
„ Das komplexe Manöver ist “nicht ohne Risiko" und kann nur im Rahmen einer gemeinsamen Operation verschiedener Streitkräfte durchgeführt werden, bei der alle Beteiligten die in allen relevanten Bereichen verfügbaren Mittel, einschließlich Cyber, einbringen, um die Kombination zu erreichen, die den höchsten Erfolg verspricht. Eine Ausrichtung der Planeten, die schon immer notwendig war, jetzt aber viel zwingender ist.
Die erste Herausforderung besteht darin, die Barriere zu überwinden, die zweite darin, darüber hinaus zu bestehen. Sobald sie am Boden sind, werden die Luftlandetruppen zu isolierten Inseln in einem feindlichen Netz, das viel dichter ist als zuvor. Die französische Luftwaffe muss sich der ersten Herausforderung stellen, während die ETAP die zweite in Angriff nehmen muss, um mindestens 96 Stunden in völliger Autonomie durchzuhalten.
Diese Versorgungsfrist ist länger als der derzeitige Standard, der eher bei zwei bis drei Tagen liegt. Ein Zeitgewinn von 24 bis 48 Stunden bringt zahlreiche Herausforderungen in Bezug auf Gewicht und Volumen mit sich, da zusätzliche Munition, Lebensmittel, Wasser, Batterien und andere unverzichtbare Ausrüstungsgegenstände mitgeführt werden müssen. Die Verringerung der Ausrüstungslast der Soldaten, die Sicherstellung ihrer Versorgung, die Evakuierung der Verwundeten und die Wiederherstellung der Kampfkraft sind genau „das Ziel unserer derzeitigen Studien“.
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...00x534.png]
Die MLD ist ein robustes Gerät, das bis zu 225 kg tragen, 25 % der im Einsatzgebiet verfügbaren Ausrüstung transportieren und die Umrüstzeit je nach Ausbildungsstand um 15 bis 30 % verkürzen kann (Bildnachweis: französisches Heer).
Eine gewichtige Herausforderung Für die ETAP, im Zentrum eines Ökosystems aus Versuchsregimentern und der Luftlandegruppe der Technischen Abteilung des französischen Heeres (STAT) liegen, konzentrieren sich die Überlegungen auf drei Bereiche: sehr große Höhen, sehr geringe Höhen und Lufttransportlogistik.
„Wie bringe ich meine Truppen in das Einsatzgebiet? Wie kann ich mehr transportieren?“, fragt Oberstleutnant Philippe. Zwei Probleme, die viele weitere aufwerfen, wie beispielsweise die Belastungsgrenze oder die Gewichtsreduzierung der Ausrüstung. Eine Besonderheit von Fallschirmjägern ist nämlich, dass sie fast ihre gesamte persönliche Ausrüstung und die wenigen gemeinsamen Ausrüstungsgegenstände auf dem Rücken tragen müssen.
Das sind fast 50 kg, die mindestens vier Tage lang getragen werden müssen. Diese Tatsache führt zu einer auf den ersten Blick paradoxen Überlegung: den Rucksack nicht zu erleichtern, um die Last zu reduzieren, sondern um mehr Munition und Verpflegung mitnehmen zu können. Genau das ist das Ziel der gemeinsamen Arbeit von Industrie und Einheiten.
Mit MOS beispielsweise, einem Spezialisten für „Sonderernährung“, der mit der Entwicklung einer „96-Stunden-Ration“ beauftragt wurde. Das Ergebnis? Ein Set gefriergetrockneter Brote mit einem Gesamtgewicht von 750 g, dreimal weniger als die derzeitige Ration für diese Lösung, die in Zusammenarbeit mit Fallschirmjägerkommandos bewertet wurde.
In Zusammenarbeit mit dem 2. Fremdenfallschirmjägerregiment wird auch an der Bekleidung und anderer Ausrüstung für den täglichen Gebrauch gearbeitet. „Wir werden 10 Gramm pro 10 Gramm bei einer Feldflasche, einer Trinkflasche und einem Überlebenskit einsparen“, um letztendlich das Gewicht um einige Kilogramm zu reduzieren.
Das Gewicht wird sich nicht ändern, daher arbeitet die ETAP an Möglichkeiten zur Gewichtsreduzierung, damit die Soldaten länger durchhalten können. "Wir werden eine Studie zu den Rucksäcken starten. Wir sind gerade dabei, uns mit der STAT zu beraten", erklären diejenigen, die gleichzeitig nach neuen Tragevorrichtungen suchen, um die Muskelermüdung zu verringern.
Zwischen der Landung und den ersten Schritten auf festem Boden stellt sich die heikle Frage der Neuausrichtung. Die Absprungzonen sind in der Regel ungeschützt und tragen zur Verwundbarkeit der verstreuten Fallschirmjäger bei, die sich auf die Bergung ihrer Ausrüstung, die Zusammenführung der Gruppe und sogar die Versorgung der ersten Verwundeten konzentrieren.
Der TAP mangelt es nicht an einfachen Ideen, um diese heikle Phase zu beschleunigen und so schnell wie möglich zu beenden. Die abwerfbare, zerlegbare Lastentrage (MLD) ist eine erste Piste, die der Fantasie eines Unteroffiziers entsprungen ist. „Am Anfang war es ein Ast, der zu einer Achse geschnitten wurde, zwei Schubkarrenräder und ein Gurt“, erinnert sich Oberstleutnant Philippe.
Der MLD wurde in einer Garage weiterentwickelt und dann in das Projekt zur Erneuerung und Modernisierung der Transportmittel aufgenommen. Er wird in dieser kritischen Phase wertvolle 20 bis 30 Minuten Zeit sparen. Sie wird von einem elektrischen Pendant begleitet, einem robotergesteuerten Mule W-GO, der von Elektromotoren angetrieben wird und in der 2×2-Version eine Tragkraft von 70 kg, in der 4×4-Version von 130 kg hat.
Letztere wurde für den Lufttransport Ende 2024 aus einem A400M zugelassen. Parallel dazu evaluierte das 3. Marineinfanterie-Fallschirmregiment (3e RPIMa) den taktischen Einsatz zugunsten der 81-mm-Mörsergruppe. Zwei W-GO 4×4 würden somit die vollständige Autonomie dieser Mo 81-Gruppe gewährleisten. Als einziges Fahrzeug dieser Art, das für den Lufttransport zugelassen ist, ist der W-GO nun über die Union des groupements d'achats publics (UGAP) erhältlich.
Eine weitere Piste ist der Materialtasche (SRM), die den Transport der Rücken- und Bauchfallschirme erleichtern soll, indem sie vorne wieder angebracht werden, um Platz für die Tasche zu schaffen und die Verwendung der Waffe zu erleichtern. „Wenn man angegriffen wird, kann man mit einem einfachen Handgriff alles abwerfen, um den Kampf zu erleichtern. Das ist ganz einfach, aber man musste erst darauf kommen.“
Sowohl die MLD als auch die SRM wurden in Serie genommen. Die ersten Auslieferungen an die 11. BP erfolgten im September 2024, seitdem sind etwa zwanzig MLD bei der renovierten nationalen Notfallstufe (ENU-R) im Einsatz. Ein Erfolg, von dem später auch die Spezialeinheiten profitieren dürften.
Doppelte Verwendung, Roller und Einfallsreichtum
Bei den TAP geht nichts verloren, alles wird aufbewahrt. „Es kommt nicht in Frage, mit Ausrüstung zu springen, die man nicht verwenden wird“, erklärt der Chef des BEP. Die Ausrüstung muss nicht nur ihren Zweck erfüllen, sondern auch mehrfach verwendbar sein. Die MLD beispielsweise ist nicht auf die Reartikulationbeschränkt.
Durch Hinzufügen einer Platte kann Munition oder ein Verwundeter transportiert werden. Dank der MLD können die TAP mehr Panzerabwehrmunition und Feuerunterstützung mitnehmen. Auch hier ist es an der Zeit, diese Unterstützungskapazitäten beizubehalten und gleichzeitig die Quantität zu erhöhen. Zu den auf Wunsch der Brigade untersuchten Möglichkeiten gehören ein Raketenwerfer mit erweitertem Wirkungsspektrum, der leichter und kostengünstiger als der Akeron MP ist, oder ein 60-mm-Mörser, der mehr Schüsse abgeben kann, auch wenn dafür etwas Reichweite geopfert werden muss. Die MLD diente außerdem als Grundlage für die Entwicklung der starren Sammelablage.
Das Konzept?
Die Hinzufügung eines starren Gehäuses für den Transport „aller kleinen optronischen Geräte, Drohnen und anderer empfindlicher Ausrüstungsgegenstände, die nicht in einer Hülle abgeworfen werden können“. Das GCR-Projekt befindet sich derzeit in der Evaluierungsphase und könnte im kommenden Herbst genehmigt werden.
Die ETAP geht in Sachen Mobilität noch einen Schritt weiter. Der Fardier aérolargable liefert zwar einen ersten Ansatz, ist jedoch in seiner Stückzahl begrenzt. Der EZRaider HD4 könnte hier eine Ergänzung darstellen. Dieser geländegängige Elektroroller aus Israel soll bei den israelischen Spezialeinheiten im Einsatz sein.
Was macht ihn neben seiner Geschwindigkeit von 45 km/h, seiner Reichweite von 80 km und seiner Unauffälligkeit so interessant?
Die Möglichkeit, ihn aus einer seitlichen Tür abzuwerfen, sobald er in vertikale Position geklappt ist. Eine Konfiguration „wie ein MILAN-Paket“, die ihn von den Einschränkungen der Luftlieferung befreit, die bisher dem 1. Logistikregiment vorbehalten war. Die STAT hat zwei Exemplare zu Testzwecken erworben. Eines davon befindet sich nun in den Händen der ETAP, die eine Kampagne mit Luftabwurf und Feldtests durchführen wird.
Die Arbeiten sind bereits im Gange, wie die Anpassung des dazugehörigen Anhängers durch das 1. Fallschirmjägerregiment (1er RHP) für den Transport von Akeron MP-Panzerabwehrraketen zeigt. Bei Erfolg würde der EZRaider dann bei den Regimentern oder sogar bei den Spezialeinheiten zum Einsatz kommen, um seinen taktischen Nutzen zu bestätigen.
Die TAP sind nur minimal motorisiert und werden nicht zögern, sich aus der Ausrüstung zu bedienen, die sie dem Feind abgenommen oder die von der Zivilbevölkerung zurückgelassen wurde. Die Improvisationsgabe der französischen Soldaten zu nutzen, ist die Idee hinter der Entwicklung dieses kleinen Werkzeugkastens, der zusammen mit einigen Materialien dazu dient, ein Gelegenheitsfahrzeug zu starten, um die Kampfgruppe zu transportieren.
"Wie versteckt man einen PC in zivilen Fahrzeugen? Wir sind ohne Fahrzeuge gelandet, wie sollen wir die Truppe motorisieren? Das ist eine echte Herausforderung", erklärt Oberstleutnant Philippe. Eine Herausforderung, die über den Rahmen des BEP hinausgeht und sich auf die gesamte 11. BP erstreckt, und eine von vielen Bemühungen in einem 360°-Panorama, das sich angesichts der Sicherheitslage, neuer Technologien und der offensichtlich grenzenlosen Fantasie der Luftlandetruppen weiterentwickeln wird. Eine erste Antwort wird die zweite Ausgabe der JITAP liefern, die Überraschungen verspricht.
Bildnachweis: ETAP
FOB (frnzösisch)
Nathan Gain 21. Mai 2025
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...es_001.png]
Innovation steht erneut im Mittelpunkt in Pau, dem Zentrum der Luftlandetruppen im Béarn und Sitz einer Spezialschule, in der einige wenige über Szenarien und Ausrüstung für Luftlandeoperationen (OAP) von heute und morgen nachdenken. Ein Überblick über die Probleme und einige bereits umgesetzte oder noch in der Prüfung befindliche Lösungen im Vorfeld eines Innovationstages der Luftlandetruppen (JITAP), der dazu beitragen soll, den Denkhorizont zu erweitern.
Eine Schule im Herzen des TAP-Bereichs
Sie sind nur 200, doch diese Führungskräfte aus allen Regimentern und allen Teilstreitkräften, aus konventionellen oder Spezialeinheiten, bilden die Elite der Luftlandetruppen. Gemeinsam bilden sie die École des troupes aéroportées (ETAP), die als einzige über das erforderliche Wissen und Know-how verfügt, um alle Fallschirmjäger und Fallschirmspringer der Streitkräfte, des Innenministeriums und einiger ausgewählter Verbündeter auszubilden.
Sie arbeitet hauptsächlich für die 11. Fallschirmjägerbrigade, nimmt aber auch Matrosen der ALFUSCO, Flieger der Luftwaffenspezialkräfte und Gendarmen der GIGN auf. Aber auch Schulen, angefangen bei Saint-Cyr und der Militärakademie der Gendarmerie Nationale. Die Schule in Pau liegt „im Herzen des TAP-Interdomänenbereichs“ und bietet ein Angebot von 35 Ausbildungen, vom Grundbrevet bis zum Fallschirmspringlehrer, dem „Heiligen Gral“ der Branche. Aber nicht nur das.
Die ETAP ist auch eine Referenz in Sachen Vorschriften und Innovation. Und diese Innovation zeigt sich in vielerlei Hinsicht. Insbesondere im Bereich der Ausbildung. Seit kurzem bildet sie intern ihre eigenen Unteroffiziere für die 11. Fallschirmjägerbrigade aus. Eine erste Gruppe von 28 Auszubildenden startete den Prozess im vergangenen Oktober. Die Ausbildung direkt in ihrem zukünftigen Arbeitsumfeld stärkt den Zusammenhalt und versorgt die Regimenter mit „voll ausgebildeten“, „taktisch geschulten“ und somit sofort einsatzfähigen Fallschirmjäger-Unteroffizieren, betont Oberstleutnant Philippe, Leiter des Büros für Studien und Zukunftsforschung (BEP) der ETAP.
*Der Schwerpunkt liegt jedoch auf der Anpassung der Taktiken und Ausrüstungen an die verschärften Bedrohungen. Nach mehreren Jahrzehnten relativer Ruhe ermöglichte die Sahelzone die Wiederaufnahme groß angelegter OAP. Diese während der Operation Barkhane erzielten Fortschritte, die ehrgeizigsten seit vier Jahrzehnten, standen jedoch nur einem verstreuten, schlecht bewaffneten und vor allem über keine Boden-Luft-Abwehrmittel verfügenden Feind gegenüber.
Zehn Jahre später, während das Abenteuer in der Sahelzone zu Ende geht, ist die größte Gefahr nicht nur woanders, sondern auch von ganz anderer Art. Der Hauptgegner sowohl für die TAP als auch für die übrigen französischen Streitkräfte ist erneut eine konventionelle Armee, diesmal jedoch mit einer starken, mehrschichtigen und ausbaufähigen Boden-Luft-Verteidigung. Da die Verweigerung des Zugangs wieder zur Norm wird, ist es für diejenigen, die vor allem durchkommen müssen, an der Zeit, sich einer umfassenden Selbstreflexion zu unterziehen.
Durch ein dichteres Netz hindurchkommen
„Wir denken darüber nach, wie eine OAP gegenüber einem gleichwertigen Feind aussehen könnte. Wir müssen uns überlegen, wie wir die A2AD-Blase durchbrechen und eine OAP durchführen können“, betont Oberstleutnant Philippe. Wie die erste Phase des russischen Angriffs auf den Flughafen von Kiew im Februar 2022 gezeigt hat, „ist keine Blase völlig undurchlässig, das gibt es nicht“. Zwei Jahre später wurde der israelische Schutzschild, der zweifellos zu den dichtesten der Welt zählt, von Raketen und Ultraleichtflugzeugen der Hamas durchbrochen.
Selbst Russland hat seine Schwachstellen, wie der regelmäßige Abschuss ukrainischer Raketen und Drohnen in seinen Luftraum zeigt. Obwohl die Boden-Luft-Verteidigung „äußerst zuverlässig“ ist, hat sie also ihre Grenzen. „Zwar sehen die Radargeräte, aber der Mensch bleibt in der zweiten Ebene und hat Schwächen, insbesondere bei der Interpretation.“ Dann sind da noch die Kosten. Muss diese komplexe, teure und nur begrenzt verfügbare Rakete wirklich abgefeuert werden? Die dichteste Schicht bleibt die mittlere Reichweite, aber „jede Schicht hat ihre Schwächen“ und jede Boden-Luft-Verteidigung „bleibt fragmentiert und auf bestimmte Punkte konzentriert“.
Diese Grenzen werden vom ETAP genau untersucht, um die besten Strategien zur Durchdringung, Ausweichung und Umgehung zu ermitteln. Einer der Offiziere des BEP hatte gerade eine sechsmonatige eingehende Untersuchung russischer, amerikanischer und chinesischer Ausrüstung abgeschlossen. Dennoch ist die Bedrohung heute deutlich höher als bei früheren Operationen. "Die Herausforderung besteht darin, zu wissen, warum und wogegen eine OAP durchgeführt wird. Das ist die Aufgabe, der sich die 11. BP heute durch die Aufstellung taktischer Dilemmata widmet.
„ Das komplexe Manöver ist “nicht ohne Risiko" und kann nur im Rahmen einer gemeinsamen Operation verschiedener Streitkräfte durchgeführt werden, bei der alle Beteiligten die in allen relevanten Bereichen verfügbaren Mittel, einschließlich Cyber, einbringen, um die Kombination zu erreichen, die den höchsten Erfolg verspricht. Eine Ausrichtung der Planeten, die schon immer notwendig war, jetzt aber viel zwingender ist.
Die erste Herausforderung besteht darin, die Barriere zu überwinden, die zweite darin, darüber hinaus zu bestehen. Sobald sie am Boden sind, werden die Luftlandetruppen zu isolierten Inseln in einem feindlichen Netz, das viel dichter ist als zuvor. Die französische Luftwaffe muss sich der ersten Herausforderung stellen, während die ETAP die zweite in Angriff nehmen muss, um mindestens 96 Stunden in völliger Autonomie durchzuhalten.
Diese Versorgungsfrist ist länger als der derzeitige Standard, der eher bei zwei bis drei Tagen liegt. Ein Zeitgewinn von 24 bis 48 Stunden bringt zahlreiche Herausforderungen in Bezug auf Gewicht und Volumen mit sich, da zusätzliche Munition, Lebensmittel, Wasser, Batterien und andere unverzichtbare Ausrüstungsgegenstände mitgeführt werden müssen. Die Verringerung der Ausrüstungslast der Soldaten, die Sicherstellung ihrer Versorgung, die Evakuierung der Verwundeten und die Wiederherstellung der Kampfkraft sind genau „das Ziel unserer derzeitigen Studien“.
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...00x534.png]
Die MLD ist ein robustes Gerät, das bis zu 225 kg tragen, 25 % der im Einsatzgebiet verfügbaren Ausrüstung transportieren und die Umrüstzeit je nach Ausbildungsstand um 15 bis 30 % verkürzen kann (Bildnachweis: französisches Heer).
Eine gewichtige Herausforderung Für die ETAP, im Zentrum eines Ökosystems aus Versuchsregimentern und der Luftlandegruppe der Technischen Abteilung des französischen Heeres (STAT) liegen, konzentrieren sich die Überlegungen auf drei Bereiche: sehr große Höhen, sehr geringe Höhen und Lufttransportlogistik.
„Wie bringe ich meine Truppen in das Einsatzgebiet? Wie kann ich mehr transportieren?“, fragt Oberstleutnant Philippe. Zwei Probleme, die viele weitere aufwerfen, wie beispielsweise die Belastungsgrenze oder die Gewichtsreduzierung der Ausrüstung. Eine Besonderheit von Fallschirmjägern ist nämlich, dass sie fast ihre gesamte persönliche Ausrüstung und die wenigen gemeinsamen Ausrüstungsgegenstände auf dem Rücken tragen müssen.
Das sind fast 50 kg, die mindestens vier Tage lang getragen werden müssen. Diese Tatsache führt zu einer auf den ersten Blick paradoxen Überlegung: den Rucksack nicht zu erleichtern, um die Last zu reduzieren, sondern um mehr Munition und Verpflegung mitnehmen zu können. Genau das ist das Ziel der gemeinsamen Arbeit von Industrie und Einheiten.
Mit MOS beispielsweise, einem Spezialisten für „Sonderernährung“, der mit der Entwicklung einer „96-Stunden-Ration“ beauftragt wurde. Das Ergebnis? Ein Set gefriergetrockneter Brote mit einem Gesamtgewicht von 750 g, dreimal weniger als die derzeitige Ration für diese Lösung, die in Zusammenarbeit mit Fallschirmjägerkommandos bewertet wurde.
In Zusammenarbeit mit dem 2. Fremdenfallschirmjägerregiment wird auch an der Bekleidung und anderer Ausrüstung für den täglichen Gebrauch gearbeitet. „Wir werden 10 Gramm pro 10 Gramm bei einer Feldflasche, einer Trinkflasche und einem Überlebenskit einsparen“, um letztendlich das Gewicht um einige Kilogramm zu reduzieren.
Das Gewicht wird sich nicht ändern, daher arbeitet die ETAP an Möglichkeiten zur Gewichtsreduzierung, damit die Soldaten länger durchhalten können. "Wir werden eine Studie zu den Rucksäcken starten. Wir sind gerade dabei, uns mit der STAT zu beraten", erklären diejenigen, die gleichzeitig nach neuen Tragevorrichtungen suchen, um die Muskelermüdung zu verringern.
Zwischen der Landung und den ersten Schritten auf festem Boden stellt sich die heikle Frage der Neuausrichtung. Die Absprungzonen sind in der Regel ungeschützt und tragen zur Verwundbarkeit der verstreuten Fallschirmjäger bei, die sich auf die Bergung ihrer Ausrüstung, die Zusammenführung der Gruppe und sogar die Versorgung der ersten Verwundeten konzentrieren.
Der TAP mangelt es nicht an einfachen Ideen, um diese heikle Phase zu beschleunigen und so schnell wie möglich zu beenden. Die abwerfbare, zerlegbare Lastentrage (MLD) ist eine erste Piste, die der Fantasie eines Unteroffiziers entsprungen ist. „Am Anfang war es ein Ast, der zu einer Achse geschnitten wurde, zwei Schubkarrenräder und ein Gurt“, erinnert sich Oberstleutnant Philippe.
Der MLD wurde in einer Garage weiterentwickelt und dann in das Projekt zur Erneuerung und Modernisierung der Transportmittel aufgenommen. Er wird in dieser kritischen Phase wertvolle 20 bis 30 Minuten Zeit sparen. Sie wird von einem elektrischen Pendant begleitet, einem robotergesteuerten Mule W-GO, der von Elektromotoren angetrieben wird und in der 2×2-Version eine Tragkraft von 70 kg, in der 4×4-Version von 130 kg hat.
Letztere wurde für den Lufttransport Ende 2024 aus einem A400M zugelassen. Parallel dazu evaluierte das 3. Marineinfanterie-Fallschirmregiment (3e RPIMa) den taktischen Einsatz zugunsten der 81-mm-Mörsergruppe. Zwei W-GO 4×4 würden somit die vollständige Autonomie dieser Mo 81-Gruppe gewährleisten. Als einziges Fahrzeug dieser Art, das für den Lufttransport zugelassen ist, ist der W-GO nun über die Union des groupements d'achats publics (UGAP) erhältlich.
Eine weitere Piste ist der Materialtasche (SRM), die den Transport der Rücken- und Bauchfallschirme erleichtern soll, indem sie vorne wieder angebracht werden, um Platz für die Tasche zu schaffen und die Verwendung der Waffe zu erleichtern. „Wenn man angegriffen wird, kann man mit einem einfachen Handgriff alles abwerfen, um den Kampf zu erleichtern. Das ist ganz einfach, aber man musste erst darauf kommen.“
Sowohl die MLD als auch die SRM wurden in Serie genommen. Die ersten Auslieferungen an die 11. BP erfolgten im September 2024, seitdem sind etwa zwanzig MLD bei der renovierten nationalen Notfallstufe (ENU-R) im Einsatz. Ein Erfolg, von dem später auch die Spezialeinheiten profitieren dürften.
Doppelte Verwendung, Roller und Einfallsreichtum
Bei den TAP geht nichts verloren, alles wird aufbewahrt. „Es kommt nicht in Frage, mit Ausrüstung zu springen, die man nicht verwenden wird“, erklärt der Chef des BEP. Die Ausrüstung muss nicht nur ihren Zweck erfüllen, sondern auch mehrfach verwendbar sein. Die MLD beispielsweise ist nicht auf die Reartikulationbeschränkt.
Durch Hinzufügen einer Platte kann Munition oder ein Verwundeter transportiert werden. Dank der MLD können die TAP mehr Panzerabwehrmunition und Feuerunterstützung mitnehmen. Auch hier ist es an der Zeit, diese Unterstützungskapazitäten beizubehalten und gleichzeitig die Quantität zu erhöhen. Zu den auf Wunsch der Brigade untersuchten Möglichkeiten gehören ein Raketenwerfer mit erweitertem Wirkungsspektrum, der leichter und kostengünstiger als der Akeron MP ist, oder ein 60-mm-Mörser, der mehr Schüsse abgeben kann, auch wenn dafür etwas Reichweite geopfert werden muss. Die MLD diente außerdem als Grundlage für die Entwicklung der starren Sammelablage.
Das Konzept?
Die Hinzufügung eines starren Gehäuses für den Transport „aller kleinen optronischen Geräte, Drohnen und anderer empfindlicher Ausrüstungsgegenstände, die nicht in einer Hülle abgeworfen werden können“. Das GCR-Projekt befindet sich derzeit in der Evaluierungsphase und könnte im kommenden Herbst genehmigt werden.
Die ETAP geht in Sachen Mobilität noch einen Schritt weiter. Der Fardier aérolargable liefert zwar einen ersten Ansatz, ist jedoch in seiner Stückzahl begrenzt. Der EZRaider HD4 könnte hier eine Ergänzung darstellen. Dieser geländegängige Elektroroller aus Israel soll bei den israelischen Spezialeinheiten im Einsatz sein.
Was macht ihn neben seiner Geschwindigkeit von 45 km/h, seiner Reichweite von 80 km und seiner Unauffälligkeit so interessant?
Die Möglichkeit, ihn aus einer seitlichen Tür abzuwerfen, sobald er in vertikale Position geklappt ist. Eine Konfiguration „wie ein MILAN-Paket“, die ihn von den Einschränkungen der Luftlieferung befreit, die bisher dem 1. Logistikregiment vorbehalten war. Die STAT hat zwei Exemplare zu Testzwecken erworben. Eines davon befindet sich nun in den Händen der ETAP, die eine Kampagne mit Luftabwurf und Feldtests durchführen wird.
Die Arbeiten sind bereits im Gange, wie die Anpassung des dazugehörigen Anhängers durch das 1. Fallschirmjägerregiment (1er RHP) für den Transport von Akeron MP-Panzerabwehrraketen zeigt. Bei Erfolg würde der EZRaider dann bei den Regimentern oder sogar bei den Spezialeinheiten zum Einsatz kommen, um seinen taktischen Nutzen zu bestätigen.
Die TAP sind nur minimal motorisiert und werden nicht zögern, sich aus der Ausrüstung zu bedienen, die sie dem Feind abgenommen oder die von der Zivilbevölkerung zurückgelassen wurde. Die Improvisationsgabe der französischen Soldaten zu nutzen, ist die Idee hinter der Entwicklung dieses kleinen Werkzeugkastens, der zusammen mit einigen Materialien dazu dient, ein Gelegenheitsfahrzeug zu starten, um die Kampfgruppe zu transportieren.
"Wie versteckt man einen PC in zivilen Fahrzeugen? Wir sind ohne Fahrzeuge gelandet, wie sollen wir die Truppe motorisieren? Das ist eine echte Herausforderung", erklärt Oberstleutnant Philippe. Eine Herausforderung, die über den Rahmen des BEP hinausgeht und sich auf die gesamte 11. BP erstreckt, und eine von vielen Bemühungen in einem 360°-Panorama, das sich angesichts der Sicherheitslage, neuer Technologien und der offensichtlich grenzenlosen Fantasie der Luftlandetruppen weiterentwickeln wird. Eine erste Antwort wird die zweite Ausgabe der JITAP liefern, die Überraschungen verspricht.
Bildnachweis: ETAP