(See) Next Generation Frigate F127 (F124 Nachfolger)

[Broensen]

Interessanter Artikel aus Norwegen zum Thema F127:

https://www.tu.no/artikler/norge-bor-vel...att/557848

Zwar "nur" eine Meinung, aber im Kontext vielleicht interessant.

Für mich einige fragwürdige Äußerungen drin:

Laut der Anordnung des Stortings sollen die Fregatten von einem Staat erworben werden, der normalerweise gemeinsam mit Norwegen über Seestreitkräfte verfügt und mit dem eine Zusammenarbeit selbstverständlich ist.

Dies kann nur bedeuten, dass Norwegens neue Fregatten in enger Zusammenarbeit mit den Vereinigten Staaten oder dem Vereinigten Königreich beschafft werden.

Es gibt also keine deutsch-norwegische Marinekooperation? Warum sind wir dann überhaupt unter den letzten vier Kandidaten?

Die USA, die die Fregatte vom Typ Constellation anbieten, sind die größte Seemacht der Nato und der einzige sicherheitspolitische Garant des Bündnisses für die nächsten 20 Jahre.

Das könnte man durchaus in Frage stellen.

Norwegen, Schweden und Finnland unterstehen dem Joint Force Command Norfolk (JFCNF). Norwegische Fregatten, U-Boote, Seeüberwachungsflugzeuge (P-8), Drohnen und F-35 werden gemeinsam mit Seestreitkräften der Royal Navy und der US-Atlantikflotte operieren.

Und das gilt für Deutschland nicht? Frankreich gehört zwar auch zum JFCNF, aber da kann ich mich anschließen, dass die nicht unbedingt den Fokus aufs Nordmeer haben.

Mit einer Auslieferung der deutschen F-127-Klasse ist vor Mitte der 2030er Jahre nicht zu rechnen. Sollte die F-127 weiterhin im Wettbewerb bleiben, müssten politische Motive dahinter stecken.

Das ist das einzige wirkliche Argument, das gegen Deutschland angeführt wird. Und dabei wird die F-126 gar nicht erst in Betracht gezogen. (Zur Erinnerung: Die F127 wird zwar von der deutschen Industrie/Politik gepusht, die Eckdaten des norwegischen Verfahrens sprechen aber sehr viel eher für eine Betrachtung der F-126.)

Der Helikoptertyp ist Wildcat oder AugustaWestland AW101. Ich gehe davon aus, dass erhebliche Kosten entstehen, wenn der Typ 26 mit dem Seahawk ausgestattet wird.

Dabei unterschlägt er, dass Norwegen bereits den AW101 als ASW-Hubschrauber zumindest grundsätzlich in Betracht zieht. Die Notwendigkeit einer Seahawk-Integration ist also gar nicht zwingend gegeben.

Die Fregatte kann nicht mit Drohnenfähigkeiten ausgestattet werden.

Diese Aussage ist -wie bereits erörtert- zumindest in ihrer Absolutheit nicht richtig.

Aus einer Quelle, die als Direktor einer der größten Reedereien der Welt tätig war, heißt es, dass die in französischen Werften gebauten Schiffe oft komplizierte technische Details aufweisen, die zu hohen Wartungskosten führen.

Mein Mechaniker hat mir auch von französischen Autos abgeraten.

4. F-127

Letzter Platz ohne ein einziges Argument gegen diesen Kandidaten zu nennen, außer eben dem Auslieferungszeitpunkt. Und der wird in der eigentlichen Platzierungsbegründung noch nicht einmal angeführt, die ist eher positiv formuliert.

Da soll jetzt nicht heißen, dass er im Fazit nicht trotzdem recht haben könnte, aber so ziemlich jeder hier aktive Forist liefert eine fundiertere Analyse ab als diesen Artikel.