09.11.2024, 19:09
Der ökologische Malus „plündert“ das Budget der Gendarmerie für den Kauf von neuen Fahrzeugen.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 9. November 2024
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...180710.jpg]
Der ökologische Malus, der nach dem Grenelle de l'environnement im Oktober 2007 eingeführt wurde, ist eine Steuer, die bei der Erstzulassung von Fahrzeugen erhoben wird, die als zu umweltschädlich gelten. Sie wird auf der Grundlage der Menge an Kohlendioxid [CO2], die das Fahrzeug ausstößt, und der Masse des Fahrzeugs berechnet [man spricht dann von einer „Steuer auf die Masse in fahrbereitem Zustand“].
Im Laufe der Zeit wurde der Schwellenwert für den „CO2-Malus“ immer weiter gesenkt. Dasselbe gilt für die Auslöseschwelle des „Massenmalus“. Im Klartext bedeutet dies, dass die Steuer für Fahrzeuge, die sowohl schwer sind als auch mehr als 117 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer ausstoßen, immer höher wird.
Der von der Regierung vorgeschlagene Entwurf des Finanzgesetzes für 2025 will noch weiter gehen, da der ökologische Malus auf Neufahrzeuge mit einem CO2-Ausstoß von mehr als 99 Gramm pro Kilometer angewendet werden könnte, während der Schwellenwert für den „Massenmalus“ um 100 kg [d.h. 1.500 kg pro Fahrzeug] gesenkt würde.
Natürlich sind Elektrofahrzeuge von dieser Regelung nicht betroffen. Diese sind jedoch nicht an die Bedürfnisse der Rettungsdienste angepasst. „Feuerwehrautos und Polizeifahrzeuge sind nicht elektrisch, denn niemand möchte nach dem Wählen der Nummer 17 oder 18 hören: 'Das Fahrzeug lädt, wir kommen morgen'“, bemerkte Admiral Pierre Vandier, der damalige Generalmajor der Streitkräfte, ironischerweise bei einer Anhörung in der Nationalversammlung im Mai letzten Jahres.
Seit Januar 2023 sind schwere und leichte Fahrzeuge, die von den Feuerwehr- und Rettungsdiensten der Departements (SDIS) angeschafft werden, von der ökologischen Malusabgabe befreit. Die Gendarmerie nationale profitierte jedoch nicht von dieser großzügigen Regelung... Dies stellt sie vor Probleme bei der Erneuerung ihres Fahrzeugparks.
„Wir sind mit einem erheblichen Anstieg der Kosten für Fahrzeuge konfrontiert, die sich fast verdoppelt haben. Ein Fahrzeug, das im Jahr 2020 für 23.000 Euro gekauft wurde, wird im Jahr 2025 45.000 Euro kosten. Spezialfahrzeuge, insbesondere die schwersten, stellen ein besonderes Problem dar: Der ökologische Malus erhöht ihre Anschaffungskosten erheblich, manchmal bis zu 100.000 Euro pro Fahrzeug, was unsere Haushaltskapazitäten übersteigt“, erklärte General André Petillot, Generalmajor der Gendarmerie Nationale, den Abgeordneten am 23. Oktober.
Er fügte hinzu: „Für den Einsatz auf den Pisten in Guyana benötigen wir 4×4-Fahrzeuge, die diesem Malus unterliegen. Da die Feuerwehr von Ausnahmen für bestimmte Fahrzeuge profitiert hat, könnten wir einen ähnlichen Ansatz in Betracht ziehen, nicht für unseren gesamten Fuhrpark, sondern für bestimmte Fahrzeuge, die für unsere Missionen unerlässlich sind und für die keine umweltfreundliche Alternative verfügbar ist. Dies würde es uns ermöglichen, mit demselben Budget mehr Fahrzeuge zu erwerben.
In ihrer Stellungnahme zu den Haushaltsmitteln, die der Gendarmerie Nationale im Jahr 2025 zugewiesen werden sollen, nannte die Abgeordnete Valérie Bazin-Malgras einige weitere Zahlen.
So sieht der Entwurf des Haushaltsgesetzes für 2025 den Kauf von 1.850 leichten Fahrzeugen für die Gendarmerie im nächsten Jahr vor. Damit die Gendarmerie ihren Fuhrpark alle acht Jahre erneuern kann, müsste sie jährlich 3.750 Fahrzeuge erwerben.
„In diesem Bereich leidet die Gendarmerie unter der starken Inflation der Kosten für leichte Fahrzeuge, deren Durchschnittspreis von 21.500 Euro im Jahr 2019 auf 28.700 Euro im Jahr 2023 gestiegen ist“, betonte die Abgeordnete.
Ein Änderungsantrag wurde vom Verteidigungsausschuss angenommen, um die Gendarmerie von der ökologischen Malusabgabe zu befreien. Es bleibt abzuwarten, was in den weiteren Debatten damit geschehen wird.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 9. November 2024
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...180710.jpg]
Der ökologische Malus, der nach dem Grenelle de l'environnement im Oktober 2007 eingeführt wurde, ist eine Steuer, die bei der Erstzulassung von Fahrzeugen erhoben wird, die als zu umweltschädlich gelten. Sie wird auf der Grundlage der Menge an Kohlendioxid [CO2], die das Fahrzeug ausstößt, und der Masse des Fahrzeugs berechnet [man spricht dann von einer „Steuer auf die Masse in fahrbereitem Zustand“].
Im Laufe der Zeit wurde der Schwellenwert für den „CO2-Malus“ immer weiter gesenkt. Dasselbe gilt für die Auslöseschwelle des „Massenmalus“. Im Klartext bedeutet dies, dass die Steuer für Fahrzeuge, die sowohl schwer sind als auch mehr als 117 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer ausstoßen, immer höher wird.
Der von der Regierung vorgeschlagene Entwurf des Finanzgesetzes für 2025 will noch weiter gehen, da der ökologische Malus auf Neufahrzeuge mit einem CO2-Ausstoß von mehr als 99 Gramm pro Kilometer angewendet werden könnte, während der Schwellenwert für den „Massenmalus“ um 100 kg [d.h. 1.500 kg pro Fahrzeug] gesenkt würde.
Natürlich sind Elektrofahrzeuge von dieser Regelung nicht betroffen. Diese sind jedoch nicht an die Bedürfnisse der Rettungsdienste angepasst. „Feuerwehrautos und Polizeifahrzeuge sind nicht elektrisch, denn niemand möchte nach dem Wählen der Nummer 17 oder 18 hören: 'Das Fahrzeug lädt, wir kommen morgen'“, bemerkte Admiral Pierre Vandier, der damalige Generalmajor der Streitkräfte, ironischerweise bei einer Anhörung in der Nationalversammlung im Mai letzten Jahres.
Seit Januar 2023 sind schwere und leichte Fahrzeuge, die von den Feuerwehr- und Rettungsdiensten der Departements (SDIS) angeschafft werden, von der ökologischen Malusabgabe befreit. Die Gendarmerie nationale profitierte jedoch nicht von dieser großzügigen Regelung... Dies stellt sie vor Probleme bei der Erneuerung ihres Fahrzeugparks.
„Wir sind mit einem erheblichen Anstieg der Kosten für Fahrzeuge konfrontiert, die sich fast verdoppelt haben. Ein Fahrzeug, das im Jahr 2020 für 23.000 Euro gekauft wurde, wird im Jahr 2025 45.000 Euro kosten. Spezialfahrzeuge, insbesondere die schwersten, stellen ein besonderes Problem dar: Der ökologische Malus erhöht ihre Anschaffungskosten erheblich, manchmal bis zu 100.000 Euro pro Fahrzeug, was unsere Haushaltskapazitäten übersteigt“, erklärte General André Petillot, Generalmajor der Gendarmerie Nationale, den Abgeordneten am 23. Oktober.
Er fügte hinzu: „Für den Einsatz auf den Pisten in Guyana benötigen wir 4×4-Fahrzeuge, die diesem Malus unterliegen. Da die Feuerwehr von Ausnahmen für bestimmte Fahrzeuge profitiert hat, könnten wir einen ähnlichen Ansatz in Betracht ziehen, nicht für unseren gesamten Fuhrpark, sondern für bestimmte Fahrzeuge, die für unsere Missionen unerlässlich sind und für die keine umweltfreundliche Alternative verfügbar ist. Dies würde es uns ermöglichen, mit demselben Budget mehr Fahrzeuge zu erwerben.
In ihrer Stellungnahme zu den Haushaltsmitteln, die der Gendarmerie Nationale im Jahr 2025 zugewiesen werden sollen, nannte die Abgeordnete Valérie Bazin-Malgras einige weitere Zahlen.
So sieht der Entwurf des Haushaltsgesetzes für 2025 den Kauf von 1.850 leichten Fahrzeugen für die Gendarmerie im nächsten Jahr vor. Damit die Gendarmerie ihren Fuhrpark alle acht Jahre erneuern kann, müsste sie jährlich 3.750 Fahrzeuge erwerben.
„In diesem Bereich leidet die Gendarmerie unter der starken Inflation der Kosten für leichte Fahrzeuge, deren Durchschnittspreis von 21.500 Euro im Jahr 2019 auf 28.700 Euro im Jahr 2023 gestiegen ist“, betonte die Abgeordnete.
Ein Änderungsantrag wurde vom Verteidigungsausschuss angenommen, um die Gendarmerie von der ökologischen Malusabgabe zu befreien. Es bleibt abzuwarten, was in den weiteren Debatten damit geschehen wird.