16.07.2024, 14:59
Zukünftiger Einsatzunterstützungsfahrzeug : Das Armeeministerium stellt den SCARABEE von Arquus vor.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 15. Juli 2024
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...240715.jpg]
Bei seiner Vorstellung im Juni 2018 wurde der SCARABEE von seinem Hersteller Arquus als Nachfolger des VBL [Véhicule blindé léger] und als Erbe der von Panhard entwickelten gepanzerten Fahrzeuge beschrieben. Damit wollte der Hersteller die Weichen für das Projekt Véhicule blindé d'aide à l'engagement [VBAE] stellen, das Teil der zweiten Phase des Programms SCORPION [Synergie du contact renforcée par la polyvalence et l'infovalorisation] ist.
Arquus war der Ansicht, dass der SCARABEE die derzeitigen Standards für Mobilität und Motorisierung von Militärfahrzeugen "revolutionieren" würde, da er über einen Hybridmotor verfügt, zwei unabhängige Lenkungen besitzt, die einen Wendekreis von weniger als 5 Metern bei einer Masse von fast 8 Tonnen ermöglichen, einen modularen Schutz bietet und verschiedene Arten von Waffen und Sensoren aufnehmen kann.
Arquus musste jedoch einige Änderungen an seinem Fahrzeug vornehmen, da einige Innovationen letztlich nicht als sinnvoll erachtet wurden. So erwiesen sich beispielsweise die Schiebetüren als schlechte Idee, da eine "normale" Tür im Kampf von Land aus viel nützlicher ist, da sie zusätzlichen Schutz bieten kann.
Nach der Verbesserung wurde der SCARABEE auf der IDEX-Rüstungsmesse 2021 in den Vereinigten Arabischen Emiraten für den Export "eingeführt". Was den VBAE betrifft, so hat Frankreich eine Zusammenarbeit mit Belgien im Rahmen der strategischen Partnerschaft CaMo [Capacité Motorisée] bevorzugt.
Bei einer parlamentarischen Anhörung im März 2023 bezeichnete der Vorstandsvorsitzende von Arquus, Emmanuel Levacher, die SCARABEE als "Demonstrator". Es sei "eindeutig eine Basis, auf der man aufbauen und eine Reihe von Ideen, Technologien und Konzepten testen kann, die wir teilweise für das VBAE übernehmen werden", sagte er, bevor er einschätzte, dass das VBAE "sehr wahrscheinlich anders als das SCARABEE" sein werde.
Gleichzeitig evaluierte der technische Zug des französischen Heeres (STAT) den belgischen "Cockerill i-X"-Bodenabfangjäger im Rahmen der "Überwachung" von Technologiebausteinen, die für die Entwicklung des VBAE nützlich sein könnten. Einige dieser Bausteine wurden damals im Rahmen der von der Europäischen Union finanzierten Projekte "Future European High Mobility Augmented Armored Systems" [FAMOUS 1 und 2] bearbeitet.
Seitdem hat die Gemeinsame Organisation für Rüstungskooperation [OCCAr] einen Auftrag zur Vorplanung des VBAE an eine momentane Arbeitsgemeinschaft [GME] vergeben, die von KNDS France [ehemals Nexter] und Arquus gebildet wurde, deren Übernahme durch John Cockerill am 2. Juli dieses Jahres abgeschlossen wurde.
Da der Weg nunmehr abgesteckt ist, erscheint das SCARABEE mehr denn je als das "Labor" des zukünftigen VBAE. Anlässlich des 14. Juli stellte die Innovationsagentur des Verteidigungsministeriums [AID] das VBAE bei einer Veranstaltung im Hof des Invalidendoms zum ersten Mal der breiten Öffentlichkeit vor.
SCARABEE ist eine von der Firma Arquus entwickelte Kampfsystemlösung für moderne Armeen, die über sehr mobile und stark bewaffnete leichte Einheiten verfügen wollen", kommentierte die Agentur.
Arquus erinnerte daran, dass es das "erste Militärfahrzeug ist, das einige Kilometer weit rein elektrisch angetrieben werden kann" und dabei "über die direkte Sicht hinaus teleoperabel" ist, und erklärte, dass der SCARABEE "im Rahmen des VBAE-Programms innovative Lösungen für den Ersatz des VBL bieten soll". Er sei "getarnt", "vielseitig" und in der Lage, "Steigungen von 60% und Gefälle von 40% zu überwinden und sich so an alle Einsatzgebiete anzupassen", fügte er hinzu.
Der im Invalidendom ausgestellte SCARABEE-Demonstrator war mit einem Hornet-Turm für die Drohnenbekämpfung und einem von Sodern entwickelten Tagesstern-Zielgerät für GPS-freie Umgebungen ausgestattet.
Nebenbei wies Arquus darauf hin, dass die SCARABEE von mindestens drei Verteidigungstechnologieprojekten [PTD] profitiert, die von der Direction générale de l'armement [DGA] finanziert werden.
So habe das PTD Electer die Kompetenzen des Unternehmens im Bereich des Hybridantriebs "konsolidiert", während das PTD Optifab eine "innovative Panzerung" hervorgebracht habe, die einen "hochwertigen Schutz bei geringer Masse" biete. Das PTD Numco schließlich konzentrierte sich auf die Technologie des digitalen Zwillings, um neue Konzepte für die vorausschauende Wartung zu entwickeln.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 15. Juli 2024
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...240715.jpg]
Bei seiner Vorstellung im Juni 2018 wurde der SCARABEE von seinem Hersteller Arquus als Nachfolger des VBL [Véhicule blindé léger] und als Erbe der von Panhard entwickelten gepanzerten Fahrzeuge beschrieben. Damit wollte der Hersteller die Weichen für das Projekt Véhicule blindé d'aide à l'engagement [VBAE] stellen, das Teil der zweiten Phase des Programms SCORPION [Synergie du contact renforcée par la polyvalence et l'infovalorisation] ist.
Arquus war der Ansicht, dass der SCARABEE die derzeitigen Standards für Mobilität und Motorisierung von Militärfahrzeugen "revolutionieren" würde, da er über einen Hybridmotor verfügt, zwei unabhängige Lenkungen besitzt, die einen Wendekreis von weniger als 5 Metern bei einer Masse von fast 8 Tonnen ermöglichen, einen modularen Schutz bietet und verschiedene Arten von Waffen und Sensoren aufnehmen kann.
Arquus musste jedoch einige Änderungen an seinem Fahrzeug vornehmen, da einige Innovationen letztlich nicht als sinnvoll erachtet wurden. So erwiesen sich beispielsweise die Schiebetüren als schlechte Idee, da eine "normale" Tür im Kampf von Land aus viel nützlicher ist, da sie zusätzlichen Schutz bieten kann.
Nach der Verbesserung wurde der SCARABEE auf der IDEX-Rüstungsmesse 2021 in den Vereinigten Arabischen Emiraten für den Export "eingeführt". Was den VBAE betrifft, so hat Frankreich eine Zusammenarbeit mit Belgien im Rahmen der strategischen Partnerschaft CaMo [Capacité Motorisée] bevorzugt.
Bei einer parlamentarischen Anhörung im März 2023 bezeichnete der Vorstandsvorsitzende von Arquus, Emmanuel Levacher, die SCARABEE als "Demonstrator". Es sei "eindeutig eine Basis, auf der man aufbauen und eine Reihe von Ideen, Technologien und Konzepten testen kann, die wir teilweise für das VBAE übernehmen werden", sagte er, bevor er einschätzte, dass das VBAE "sehr wahrscheinlich anders als das SCARABEE" sein werde.
Gleichzeitig evaluierte der technische Zug des französischen Heeres (STAT) den belgischen "Cockerill i-X"-Bodenabfangjäger im Rahmen der "Überwachung" von Technologiebausteinen, die für die Entwicklung des VBAE nützlich sein könnten. Einige dieser Bausteine wurden damals im Rahmen der von der Europäischen Union finanzierten Projekte "Future European High Mobility Augmented Armored Systems" [FAMOUS 1 und 2] bearbeitet.
Seitdem hat die Gemeinsame Organisation für Rüstungskooperation [OCCAr] einen Auftrag zur Vorplanung des VBAE an eine momentane Arbeitsgemeinschaft [GME] vergeben, die von KNDS France [ehemals Nexter] und Arquus gebildet wurde, deren Übernahme durch John Cockerill am 2. Juli dieses Jahres abgeschlossen wurde.
Da der Weg nunmehr abgesteckt ist, erscheint das SCARABEE mehr denn je als das "Labor" des zukünftigen VBAE. Anlässlich des 14. Juli stellte die Innovationsagentur des Verteidigungsministeriums [AID] das VBAE bei einer Veranstaltung im Hof des Invalidendoms zum ersten Mal der breiten Öffentlichkeit vor.
SCARABEE ist eine von der Firma Arquus entwickelte Kampfsystemlösung für moderne Armeen, die über sehr mobile und stark bewaffnete leichte Einheiten verfügen wollen", kommentierte die Agentur.
Arquus erinnerte daran, dass es das "erste Militärfahrzeug ist, das einige Kilometer weit rein elektrisch angetrieben werden kann" und dabei "über die direkte Sicht hinaus teleoperabel" ist, und erklärte, dass der SCARABEE "im Rahmen des VBAE-Programms innovative Lösungen für den Ersatz des VBL bieten soll". Er sei "getarnt", "vielseitig" und in der Lage, "Steigungen von 60% und Gefälle von 40% zu überwinden und sich so an alle Einsatzgebiete anzupassen", fügte er hinzu.
Der im Invalidendom ausgestellte SCARABEE-Demonstrator war mit einem Hornet-Turm für die Drohnenbekämpfung und einem von Sodern entwickelten Tagesstern-Zielgerät für GPS-freie Umgebungen ausgestattet.
Nebenbei wies Arquus darauf hin, dass die SCARABEE von mindestens drei Verteidigungstechnologieprojekten [PTD] profitiert, die von der Direction générale de l'armement [DGA] finanziert werden.
So habe das PTD Electer die Kompetenzen des Unternehmens im Bereich des Hybridantriebs "konsolidiert", während das PTD Optifab eine "innovative Panzerung" hervorgebracht habe, die einen "hochwertigen Schutz bei geringer Masse" biete. Das PTD Numco schließlich konzentrierte sich auf die Technologie des digitalen Zwillings, um neue Konzepte für die vorausschauende Wartung zu entwickeln.