24.05.2024, 10:13
Mir geht die Debatte hier zu sehr Richtung ASW-Einsatz.
Ein Helikopter an Bord hat noch diverse andere Aufgaben von der Rettung über Materialtransport hin zum Versatz von Personal auf andere Schiffe, usw.
Wenn der NH90 nicht in den Hangar der F123B passt, muss man sich eine andere Lösung überlegen.
Die kann bedeuten, dass man eine kleine Flotte SeaLynx behält und versucht, sie durch Nutzung der vorhandenen Ersatzteile der stillgelegten Helikopter am Leben zu halten.
Es kann aber auch bedeuten, dass man z.B. von den Briten eine bestimmte Anzahl kompakter Helikopter mietet oder kauft.
Den NH90 permanent an Deck zu lassen, ist keine Lösung.
Ein Helikopter an Bord hat noch diverse andere Aufgaben von der Rettung über Materialtransport hin zum Versatz von Personal auf andere Schiffe, usw.
Wenn der NH90 nicht in den Hangar der F123B passt, muss man sich eine andere Lösung überlegen.
Die kann bedeuten, dass man eine kleine Flotte SeaLynx behält und versucht, sie durch Nutzung der vorhandenen Ersatzteile der stillgelegten Helikopter am Leben zu halten.
Es kann aber auch bedeuten, dass man z.B. von den Briten eine bestimmte Anzahl kompakter Helikopter mietet oder kauft.
Den NH90 permanent an Deck zu lassen, ist keine Lösung.