27.04.2024, 14:09
Die US-Luftwaffe wird für 13 Milliarden US-Dollar neue luftgestützte Kommandoflugzeuge beschaffen.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 27. April 2024
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...240427.jpg]
Damit die US-Exekutive im Falle eines nuklearen Angriffs auf die Vereinigten Staaten eine mögliche Gegenwehr koordinieren kann, verfügt die US-Luftwaffe über vier Flugzeuge vom Typ E-4B Nightwatch [oder AACP für Advanced Airborne Command Post]. Die Flugzeuge sind der 595. Kommando- und Kontrollgruppe zugeordnet und werden von der Offut Air Force Base in Nebraska aus eingesetzt.
Die E-4B ist eine militarisierte Version der Boeing B747-22 und ist insbesondere gegen die Auswirkungen von nuklearer Strahlung und elektromagnetischen Impulsen geschützt. Das Flugzeug mit dem Spitznamen "Doomsday Plane" (Flugzeug der Apokalypse) ist mit robusten Kommunikationssystemen ausgestattet, darunter ein VLF-Gerät (Very Low Frequency) zur Kontaktaufnahme mit tauchenden U-Booten und ein Satellitensystem für die weltweite Kommunikation zwischen zivilen und militärischen Entscheidungsträgern.
Mindestens eine dieser vier E-4B ist immer in Alarmbereitschaft, 24 Stunden am Tag, 7 Tage die Woche. Darüber hinaus können sie auch von der US Federal Emergency Management Agency im Falle von Naturkatastrophen angefordert werden.
Im Jahr 2020 gab die US-Luftwaffe bekannt, dass sie ihre E-4B in den 2030er Jahren im Rahmen des SAOC-Programms [Survivable Airborne Operations Center] ersetzen wolle. Boeing galt aufgrund seiner Erfahrung mit dieser Art von Kapazität als Favorit... Da sich das Unternehmen jedoch nicht mit dem Pentagon über einen Festpreisvertrag einigen konnte und wahrscheinlich auch wegen der Verzögerungen und Kostensteigerungen bei den beiden künftigen Präsidentenflugzeugen Air Force One und Air Force Two nicht zum Zuge kam, wurde es ausgeschlossen.
Schließlich teilte die US Air Force am 26. April mit, dass sie den SAOC-Vertrag an die Sierra Nevada Corp. vergeben würde. Die potenziellen Kosten für das Programm könnten sich auf 13 Milliarden US-Dollar belaufen. Vorerst werden zunächst 59 Millionen US-Dollar bereitgestellt, um die Vorarbeiten für Forschung und Entwicklung zu finanzieren.
"Die Entwicklung dieses für die nationale Sicherheit wichtigen Waffensystems stellt sicher, dass die nuklearen Kommando-, Kontroll- und Kommunikationsfähigkeiten des [Verteidigungs-] Ministeriums für die kommenden Jahrzehnte operativ relevant und sicher sind", argumentierte ein Sprecher der US-Luftwaffe.
Im Detail wird auch der Nachfolger der E-4B ein modifiziertes und "verstärktes" Verkehrsflugzeug sein, um den militärischen Anforderungen gerecht zu werden. Bisher wurde noch kein bestimmtes Modell genannt. Laut Aviation Week soll die US Air Force beabsichtigen, zwischen acht und zehn Exemplare zu erwerben.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 27. April 2024
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...240427.jpg]
Damit die US-Exekutive im Falle eines nuklearen Angriffs auf die Vereinigten Staaten eine mögliche Gegenwehr koordinieren kann, verfügt die US-Luftwaffe über vier Flugzeuge vom Typ E-4B Nightwatch [oder AACP für Advanced Airborne Command Post]. Die Flugzeuge sind der 595. Kommando- und Kontrollgruppe zugeordnet und werden von der Offut Air Force Base in Nebraska aus eingesetzt.
Die E-4B ist eine militarisierte Version der Boeing B747-22 und ist insbesondere gegen die Auswirkungen von nuklearer Strahlung und elektromagnetischen Impulsen geschützt. Das Flugzeug mit dem Spitznamen "Doomsday Plane" (Flugzeug der Apokalypse) ist mit robusten Kommunikationssystemen ausgestattet, darunter ein VLF-Gerät (Very Low Frequency) zur Kontaktaufnahme mit tauchenden U-Booten und ein Satellitensystem für die weltweite Kommunikation zwischen zivilen und militärischen Entscheidungsträgern.
Mindestens eine dieser vier E-4B ist immer in Alarmbereitschaft, 24 Stunden am Tag, 7 Tage die Woche. Darüber hinaus können sie auch von der US Federal Emergency Management Agency im Falle von Naturkatastrophen angefordert werden.
Im Jahr 2020 gab die US-Luftwaffe bekannt, dass sie ihre E-4B in den 2030er Jahren im Rahmen des SAOC-Programms [Survivable Airborne Operations Center] ersetzen wolle. Boeing galt aufgrund seiner Erfahrung mit dieser Art von Kapazität als Favorit... Da sich das Unternehmen jedoch nicht mit dem Pentagon über einen Festpreisvertrag einigen konnte und wahrscheinlich auch wegen der Verzögerungen und Kostensteigerungen bei den beiden künftigen Präsidentenflugzeugen Air Force One und Air Force Two nicht zum Zuge kam, wurde es ausgeschlossen.
Schließlich teilte die US Air Force am 26. April mit, dass sie den SAOC-Vertrag an die Sierra Nevada Corp. vergeben würde. Die potenziellen Kosten für das Programm könnten sich auf 13 Milliarden US-Dollar belaufen. Vorerst werden zunächst 59 Millionen US-Dollar bereitgestellt, um die Vorarbeiten für Forschung und Entwicklung zu finanzieren.
"Die Entwicklung dieses für die nationale Sicherheit wichtigen Waffensystems stellt sicher, dass die nuklearen Kommando-, Kontroll- und Kommunikationsfähigkeiten des [Verteidigungs-] Ministeriums für die kommenden Jahrzehnte operativ relevant und sicher sind", argumentierte ein Sprecher der US-Luftwaffe.
Im Detail wird auch der Nachfolger der E-4B ein modifiziertes und "verstärktes" Verkehrsflugzeug sein, um den militärischen Anforderungen gerecht zu werden. Bisher wurde noch kein bestimmtes Modell genannt. Laut Aviation Week soll die US Air Force beabsichtigen, zwischen acht und zehn Exemplare zu erwerben.