23.01.2024, 19:27
EU zufolge Rückgang des Seeverkehrs um 22% nach Angriffen der Houthis.
L'Orient le jour (französisch)
AFP / am 23. Januar 2024 um 17:48 Uhr
[Bild: https://s.lorientlejour.com/storage/atta...464739.jpg]
Eine "organisierte Tour" der Huthi-Rebellen am 22. November 2023, um das am 20. November von der Gruppe beschlagnahmte Schiff Galaxy Leader im Roten Meer zu zeigen. Foto AFP
Der Schiffsverkehr im Roten Meer ist aufgrund der Angriffe der Huthi-Rebellen, die sich längerfristig auf die Preise auswirken könnten, innerhalb eines Monats um 22% zurückgegangen, sagte der EU-Handelskommissar Valdis Dombrovskis am Dienstag.
"Der Seeverkehr ist in einem Monat um 22% zurückgegangen, aber er ist nicht völlig zum Stillstand gekommen", sagte Dombrovskis auf einer Pressekonferenz nach einem informellen Treffen der für den internationalen Handel zuständigen EU-Minister.
Er fügte hinzu, dass dieser Rückgang in Zukunft noch stärker ausfallen dürfte, da sich viele Reedereien für einen anderen Seeweg entschieden haben, der Afrika um das Kap der Guten Hoffnung herumführt.
Das Rote Meer, das den Zugang zum Suezkanal ermöglicht, ist für den internationalen Handel von entscheidender Bedeutung. "Zwischen 12 und 15% des weltweiten Verkehrsaufkommens sowie 30 bis 35% der Containerschiffe nutzen diese Seeroute", betonte der EU-Kommissar.
Etwa 20.000 Schiffe passieren jedes Jahr den Suezkanal, das Ein- und Ausgangstor für Schiffe, die durch diese Zone fahren und Asien mit Europa verbinden.
Dennoch, so fügte er hinzu, hätten die Angriffe der Houthi-Rebellen aus dem Jemen noch keine Auswirkungen auf die Warenpreise, auch wenn die Kosten für den Transport gestiegen seien.
"Die umfassenderen wirtschaftlichen Auswirkungen auf die Verbraucherpreise werden stark davon abhängen, wie lange diese Krise anhält", warnte er jedoch.
Die Europäische Kommission wird im nächsten Monat ihre Wirtschaftsprognosen überarbeiten, wobei die Auswirkungen der Situation am Roten Meer berücksichtigt werden sollen, betonte Dombrovskis weiter.
In den letzten Wochen haben jemenitische Rebellen, die dem Iran nahestehen, ihre Angriffe in der Nähe der strategischen Meerenge von Bab al-Mandeb, die die Arabische Halbinsel von Afrika trennt, verstärkt.
Diese Angriffe veranlassten die USA dazu, eine multinationale Seeschutztruppe im Roten Meer mit dem Namen "Prosperity Guardian" (Wohlstandswächter) aufzustellen.
Die Europäer prüfen ihrerseits die Einrichtung einer Mission zum Schutz von Handelsschiffen im Roten Meer. Die EU-Außenminister diskutierten am Montag bei einem Treffen in Brüssel darüber und eine Entscheidung könnte vor ihrem nächsten Treffen am 19. Februar bekannt gegeben werden. Mehrere Länder, darunter Italien, Frankreich oder Belgien, haben ihre Absicht bekundet, an der Mission teilzunehmen.
L'Orient le jour (französisch)
AFP / am 23. Januar 2024 um 17:48 Uhr
[Bild: https://s.lorientlejour.com/storage/atta...464739.jpg]
Eine "organisierte Tour" der Huthi-Rebellen am 22. November 2023, um das am 20. November von der Gruppe beschlagnahmte Schiff Galaxy Leader im Roten Meer zu zeigen. Foto AFP
Der Schiffsverkehr im Roten Meer ist aufgrund der Angriffe der Huthi-Rebellen, die sich längerfristig auf die Preise auswirken könnten, innerhalb eines Monats um 22% zurückgegangen, sagte der EU-Handelskommissar Valdis Dombrovskis am Dienstag.
"Der Seeverkehr ist in einem Monat um 22% zurückgegangen, aber er ist nicht völlig zum Stillstand gekommen", sagte Dombrovskis auf einer Pressekonferenz nach einem informellen Treffen der für den internationalen Handel zuständigen EU-Minister.
Er fügte hinzu, dass dieser Rückgang in Zukunft noch stärker ausfallen dürfte, da sich viele Reedereien für einen anderen Seeweg entschieden haben, der Afrika um das Kap der Guten Hoffnung herumführt.
Das Rote Meer, das den Zugang zum Suezkanal ermöglicht, ist für den internationalen Handel von entscheidender Bedeutung. "Zwischen 12 und 15% des weltweiten Verkehrsaufkommens sowie 30 bis 35% der Containerschiffe nutzen diese Seeroute", betonte der EU-Kommissar.
Etwa 20.000 Schiffe passieren jedes Jahr den Suezkanal, das Ein- und Ausgangstor für Schiffe, die durch diese Zone fahren und Asien mit Europa verbinden.
Dennoch, so fügte er hinzu, hätten die Angriffe der Houthi-Rebellen aus dem Jemen noch keine Auswirkungen auf die Warenpreise, auch wenn die Kosten für den Transport gestiegen seien.
"Die umfassenderen wirtschaftlichen Auswirkungen auf die Verbraucherpreise werden stark davon abhängen, wie lange diese Krise anhält", warnte er jedoch.
Die Europäische Kommission wird im nächsten Monat ihre Wirtschaftsprognosen überarbeiten, wobei die Auswirkungen der Situation am Roten Meer berücksichtigt werden sollen, betonte Dombrovskis weiter.
In den letzten Wochen haben jemenitische Rebellen, die dem Iran nahestehen, ihre Angriffe in der Nähe der strategischen Meerenge von Bab al-Mandeb, die die Arabische Halbinsel von Afrika trennt, verstärkt.
Diese Angriffe veranlassten die USA dazu, eine multinationale Seeschutztruppe im Roten Meer mit dem Namen "Prosperity Guardian" (Wohlstandswächter) aufzustellen.
Die Europäer prüfen ihrerseits die Einrichtung einer Mission zum Schutz von Handelsschiffen im Roten Meer. Die EU-Außenminister diskutierten am Montag bei einem Treffen in Brüssel darüber und eine Entscheidung könnte vor ihrem nächsten Treffen am 19. Februar bekannt gegeben werden. Mehrere Länder, darunter Italien, Frankreich oder Belgien, haben ihre Absicht bekundet, an der Mission teilzunehmen.