20.01.2024, 15:33
(20.01.2024, 12:04)26er schrieb: Ja, das stimmt schon. Mir ging es in dem Zusammenhang darum, dass diese Landungsschiffe auf der einen Seite in der Lage sein sollen den Pazifik zu überqueren und auf der anderen Seite einen möglichst geringen Tiefgang für die Anlandung brauchen. Das trifft zwar generell auf alle Landungsschiffe zu, aber meiner Meinung nach verstärkt sich der Effekt beim SLV.
Das würde ich tatsächlich eher anders sehen, neben dem Tiefgang generell ist auch die Rumpf- und insbesondere die Buggestaltung ein wichtiger Aspekt für die Seetauglichkeit. Sofern man die Antriebsfrage vernünftig löst, und dafür gibt es ja verschiedene Alternativen, würde ich das SLV hier im Vorteil sehen. Eisklasse ließe sich damit auf jeden Fall eher erreichen.
