11.09.2023, 14:50
Ehemalige Tuareg-Rebellen behaupten, ein Su-25 "Frogfoot"-Angriffsflugzeug der malischen Streitkräfte abgeschossen zu haben.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 11. September 2023
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...230911.jpg]
Nachdem das von einer Junta geführte Mali mit Frankreich gebrochen hatte, nachdem es die Dienste der russischen paramilitärischen Gruppe Wagner in Anspruch genommen hatte, verstärkte es seine Beziehungen zu Russland, was sich in der Lieferung mehrerer Flugzeugpakete an die malischen Streitkräfte [FAMa] niederschlug.
So erhielten die Streitkräfte im August 2022 zwei Hubschrauber [einen Mil Mi-24P und einen Mil Mi-8] sowie mehrere Angriffsflugzeuge, darunter L-39 "Albatros" und zwei Su-25 "Frogfoot".
Im Oktober desselben Jahres stürzte jedoch eine der beiden Su-25 mit dem Kennzeichen TZ-20C auf dem Rückflug von einem Feuerunterstützungseinsatz in der Region auf dem Flughafen von Gao ab. Das Flugzeug wurde bald ersetzt.
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Im Januar lieferte Russland eine neue Charge von Flugzeugen. Laut einem von der malischen Präsidentschaft veröffentlichten Foto bestand diese aus zwei Mil Mi-8, fünf L-39 und mindestens einer Su-25 mit dem Kennzeichen TZ-25C. Ist dies die Maschine, die am 9. September in der Nähe von Ifardane in der Region Gao abgestürzt ist?
Die ehemalige Tuareg-Rebellion, die sich in der Koordination der Azawad-Bewegungen (CMA) zusammengeschlossen hat, behauptete, sie habe "ein Flugzeug der FAMA/Wagner-Terroristen nach Bombenangriffen auf ihre Stellungen" abgeschossen, obwohl die Gründe für den Absturz noch nicht geklärt sind.
Das malische Verteidigungsministerium sprach lediglich von einem "Zwischenfall in der Luft, der sich nördlich von Gao ereignet hat und an dem ein Flugzeug der französischen Luftwaffe beteiligt war". Sie versprach, dass "weitere Einzelheiten folgen werden"... Doch auch mehr als 24 Stunden später wurden noch keine näheren Angaben gemacht.
Die Fotos des Flugzeugwracks deuten jedenfalls darauf hin, dass es sich um eine Su-25 "Frogfoot" handelt. Laut dem unabhängigen Reporter Souleymane Ag Anara gelang es dem Piloten, sich mit dem Schleudersitz zu retten, bevor er von der FAMa geborgen wurde.
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Die Affäre ereignete sich zu einem Zeitpunkt, als sich die Beziehungen zwischen der ehemaligen Tuareg-Rebellion und der herrschenden Junta in Bamako immer weiter verschlechterten. So hatte die CMA im April Kampfflugzeuge der FAMa beschuldigt, "ihre Stellungen in Ber, Amassine, Anafis und Kidal inmitten der Spannungen im Zusammenhang mit der Blockade des Friedensprozesses in bewusst provokativen Höhen überflogen" zu haben.
Dann verschärfte das Ende des Mandats der integrierten multidimensionalen Mission der Vereinten Nationen zur Stabilisierung Malis [MINUSMA] die Spannungen noch weiter, da die CMA Bamako vorwarf, die Kontrolle über die von den Blauhelmen zurückgelassenen Stützpunkte zu übernehmen. Dies führte zu Zusammenstößen wie in Ber am 11. August, wobei die Ex-Rebellion angab, einen "komplexen Angriff, der von der FAMa und Wagner durchgeführt wurde", vereitelt zu haben. Die malischen Behörden gaben eine andere Version wieder und behaupteten, ihre Truppen hätten "energisch [...] auf einen Versuch, in ihr Dispositiv einzudringen, zurückgeschlagen".
Am Vortag hatte die CMA bekannt gegeben, dass sie Bamako verlassen werde. "Unsere Führung ist der Ansicht, dass wir in der Hauptstadt nicht mehr sicher sind und dass die Gründe für unsere Anwesenheit im Namen der CMA vollständig kompromittiert sind", sagte Attaye Ag Mohamed, der Leiter der Delegation der ehemaligen Tuareg-Rebellion, die in die malische Hauptstadt geschickt worden war.
Gleichzeitig weiteten dschihadistische Organisationen, insbesondere die der al-Qaida nahestehenden Gruppe zur Unterstützung des Islam und der Muslime [GSIM oder JNIM], ihren Einfluss aus und setzten ihre Angriffe fort. Die beiden jüngsten Angriffe erfolgten am 7. September auf ein Boot auf dem Fluss Niger in der Nähe von Gourma-Rharous und auf eine von der FAMa besetzte Stellung in Bamba in der Region Gao. Nach einer vorläufigen Bilanz wurden dabei insgesamt 64 Menschen getötet, darunter 49 Zivilisten.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 11. September 2023
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...230911.jpg]
Nachdem das von einer Junta geführte Mali mit Frankreich gebrochen hatte, nachdem es die Dienste der russischen paramilitärischen Gruppe Wagner in Anspruch genommen hatte, verstärkte es seine Beziehungen zu Russland, was sich in der Lieferung mehrerer Flugzeugpakete an die malischen Streitkräfte [FAMa] niederschlug.
So erhielten die Streitkräfte im August 2022 zwei Hubschrauber [einen Mil Mi-24P und einen Mil Mi-8] sowie mehrere Angriffsflugzeuge, darunter L-39 "Albatros" und zwei Su-25 "Frogfoot".
Im Oktober desselben Jahres stürzte jedoch eine der beiden Su-25 mit dem Kennzeichen TZ-20C auf dem Rückflug von einem Feuerunterstützungseinsatz in der Region auf dem Flughafen von Gao ab. Das Flugzeug wurde bald ersetzt.
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Im Januar lieferte Russland eine neue Charge von Flugzeugen. Laut einem von der malischen Präsidentschaft veröffentlichten Foto bestand diese aus zwei Mil Mi-8, fünf L-39 und mindestens einer Su-25 mit dem Kennzeichen TZ-25C. Ist dies die Maschine, die am 9. September in der Nähe von Ifardane in der Region Gao abgestürzt ist?
Die ehemalige Tuareg-Rebellion, die sich in der Koordination der Azawad-Bewegungen (CMA) zusammengeschlossen hat, behauptete, sie habe "ein Flugzeug der FAMA/Wagner-Terroristen nach Bombenangriffen auf ihre Stellungen" abgeschossen, obwohl die Gründe für den Absturz noch nicht geklärt sind.
Das malische Verteidigungsministerium sprach lediglich von einem "Zwischenfall in der Luft, der sich nördlich von Gao ereignet hat und an dem ein Flugzeug der französischen Luftwaffe beteiligt war". Sie versprach, dass "weitere Einzelheiten folgen werden"... Doch auch mehr als 24 Stunden später wurden noch keine näheren Angaben gemacht.
Die Fotos des Flugzeugwracks deuten jedenfalls darauf hin, dass es sich um eine Su-25 "Frogfoot" handelt. Laut dem unabhängigen Reporter Souleymane Ag Anara gelang es dem Piloten, sich mit dem Schleudersitz zu retten, bevor er von der FAMa geborgen wurde.
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Die Affäre ereignete sich zu einem Zeitpunkt, als sich die Beziehungen zwischen der ehemaligen Tuareg-Rebellion und der herrschenden Junta in Bamako immer weiter verschlechterten. So hatte die CMA im April Kampfflugzeuge der FAMa beschuldigt, "ihre Stellungen in Ber, Amassine, Anafis und Kidal inmitten der Spannungen im Zusammenhang mit der Blockade des Friedensprozesses in bewusst provokativen Höhen überflogen" zu haben.
Dann verschärfte das Ende des Mandats der integrierten multidimensionalen Mission der Vereinten Nationen zur Stabilisierung Malis [MINUSMA] die Spannungen noch weiter, da die CMA Bamako vorwarf, die Kontrolle über die von den Blauhelmen zurückgelassenen Stützpunkte zu übernehmen. Dies führte zu Zusammenstößen wie in Ber am 11. August, wobei die Ex-Rebellion angab, einen "komplexen Angriff, der von der FAMa und Wagner durchgeführt wurde", vereitelt zu haben. Die malischen Behörden gaben eine andere Version wieder und behaupteten, ihre Truppen hätten "energisch [...] auf einen Versuch, in ihr Dispositiv einzudringen, zurückgeschlagen".
Am Vortag hatte die CMA bekannt gegeben, dass sie Bamako verlassen werde. "Unsere Führung ist der Ansicht, dass wir in der Hauptstadt nicht mehr sicher sind und dass die Gründe für unsere Anwesenheit im Namen der CMA vollständig kompromittiert sind", sagte Attaye Ag Mohamed, der Leiter der Delegation der ehemaligen Tuareg-Rebellion, die in die malische Hauptstadt geschickt worden war.
Gleichzeitig weiteten dschihadistische Organisationen, insbesondere die der al-Qaida nahestehenden Gruppe zur Unterstützung des Islam und der Muslime [GSIM oder JNIM], ihren Einfluss aus und setzten ihre Angriffe fort. Die beiden jüngsten Angriffe erfolgten am 7. September auf ein Boot auf dem Fluss Niger in der Nähe von Gourma-Rharous und auf eine von der FAMa besetzte Stellung in Bamba in der Region Gao. Nach einer vorläufigen Bilanz wurden dabei insgesamt 64 Menschen getötet, darunter 49 Zivilisten.