16.07.2023, 20:00
(16.07.2023, 08:33)Quintus Fabius schrieb: Alle diese Pick-Ups können natürlich pro Fahrzeuge nicht so viel laden, dafür sind sie unauffälliger, kleiner, oft aufgrund Gewicht und beengten Verhältnissen geländegängiger und unkompliziert und billig und es gibt sehr viel mehr davon und wird einer zerstört verliert man damit zugleich nicht so viel an transportierten Gütern.Man verliert zwar weniger Güter als beim Lkw, aber genau so viel Personal. Da muss man also gegenüberstellen, ob die Gefährdung von fünf Fahrern statt einem es wert ist, dass man im Zweifelsfall nur ein Fünftel der Güter verliert. Hängt sicherlich von den konkreten Umständen ab.
(16.07.2023, 18:52)Venturus schrieb: Ich habe allerdings keine Ahnung, inwieweit eine derartige Steuerung ein großer Aufwand wäre und das Ganze verkompliziert.Autarkes Fahren sollte für den Kriegseinsatz nicht so einfach zu implementieren sein, also wenn, dann wären wir tatsächlich eher bei automatisierter Kolonnenfahrt. Rheinmetall experimentiert damit aktuell bei den HX-Lkw und wird das wohl bald einführen. Möglich ist das also, aber dann sind es halt keine Billig-Technicals mehr, sondern Bodentransportdrohnen oder zumindest Fahrzeuge mit einer aufwendigen Zusatztechnik, die es für die gängigen Modelle wohl auch nicht marktverfügbar geben wird.
Insgesamt führt der Ansatz mMn das Prinzip der Technicals ad absurdum.